Youry

c'est parceque ca n'en aggne que 12ch c'est pour cela. il y a erreur....

j'avais loupé le post desolé Lexos... faut que j'aille scanner la RS4 je l'ai plus sortie depuis deux semaines. je prépare mon mariage (samedi prochain)... j'ai hélas plus trop le temps de m'mauser vace la RS4... pour la différence de port, il n'onr rien remboursé donc il reste un déficit de 23 EUR.

le jour ou on verra une break en course par rapport à une berline ca sera le monde à l'envers..... on gagne facile 50 Kgs....

voila comme ça on sait tout.......

les gars concernant les problème de broutement au démarrage à froid provient des garnitures d'embrayages. il y a une note technique à ce sujet et ils vont avoir des nouvelles garnitures très prochainement (normalent c'était le troisième trimestre 2007). ca concerne toutes les 1.9 TDi115 et 2.0 TDI 140ch.... il est noté sur la note technique que c'est particulièrement emplifié après un arret prolongé et/ou des conditions plutot humides. C'est couvert par AUDI. en d'autres termes ceux qui ont eu leur volant moteur embrayage changé.... et bien il y a des chances que ca reviendra car le problème à la source n'a pas encore été résolu.

ce qui est fou c'est que le site audi allemagne n'en parle même pas encore...... je dois dire que cette fois AUDI à bien gardé les photos...

passer la de S6 a la RS4 ca doit être assez significatif en sensations non ? déjà l'effet turbo....

non, le pilote est Marc Lacroix, commentateur et pilote d'essais de l'émission Speed Action

exact. le tournage à eu lieu en novembre 2006 et j'ai fait les dernières modif début 2007 (mars si je me souviens bien un truc du genre)

c'est clair qu'une RS4 B8 d'origine tiens déjà à mort mais avec une suspension et réglages aux petit oignons, c'est encore mieux

ok tiens nous au courant dès que tu as la version 0080.... ca devrait aller

Le premier défaut arrive à chaque fois qu'on essaye d'appuyer sur le bouton de démarrage après avoir attendu trop longtemps..... rien de grave. j'ai la même erreur et je la reproduis à chaque fois comme ça.

et pouratn elle est pas sis basse que ça.....

de toteu façon c'est pas encore commercialisé... il suffit d'aller voir sur le site de l'importateur USA (la ou il y aurait de plus de demande). http://www.hoppenmotorsport.com/MTM_JHM_07_31.htm Mise à jour du 31 juillet: ------------------------- S4 & A8 These units are available and a number have been sold. They are running great with high performance and without any short shortcomings. Q7 4.2 The development and testing has been successfully completed and the units are available now, considering constant increases in shipping and daily changes in the Dollar/Euro relationship, prices will be quoted upon time of order placement. RS4 All testing to date was successful and very positive. Many test sessions, Track and Autobahn tests were positive. However, the Engineers at MTM decided to make changes, resulting in a delay in availability, since re-development and testing will take additional time, which will result in an even more advanced system. In any event the RS4 – K530 will be a very limited edition kit. More details and updates will be posted when status report from MTM is available. R8 MTM will get their first Test Car within several weeks at which time development work of a Supercharger for this car will start. ----------------- Je crois que c'est clair qu'il ne le commercialiserons jamais..... compresseur+8200 tours égal problème à long terme sinon il le sortirais...

Voila je viens de la récupérer et j'ai en effet la version a0080 (je viens de regarder avec le VAG COM). faudra que je regardes comment elle démrre à froid (ici elle état à chaud donc evidemment c'était au quart de tour) par contre j'ai remarquer deux choses: 1) la température d'huile à chuter de +-4/5 degrés, plus moyen de la voir venir au dessus de 115 degrés alors u'avant j'allasi jusqu'à 119/120, dans des utilisations similaires c'est à dire 8000 tours passage de vitesse 8000 tours.... et au dessus de 220 Km/h en 4/5 ième pour rester dans les tours... (tout ceci sur des autoroutes allemandes bien sur...) 2) la cosno me semble avoir chuter de 1/2 L/100 (ça c'est moin facile à vérifier à si court terme) Sinon il me smeble que mon echappement fait un bruit un peu plus rauque ce qui peut vouloir dire en effet une cartographie un peu differente... pour info, il m'est rrivé à deux fois d'avoir mon témoin EPC s'allumer et rester un peu puis partir, je verrai si cela ne se produit plus ? c'est arrivé à quelqu'un d'autre cela ?

bien vu on voit en effet que c'est des petis étrier.... en totu cas le gars qui a fait ça il est à la masse car ça à du lui couter un pont pour tout changer.......car à part les portes avant totu est different...

je pense que c'est une fausse RS4...

quel sont tes sources. car c'est info avait été divulguée dans le passé mais toujours pas de commercialisation.

J'ai sorti la bête aujourd'hui et au matin une M3 E46 à vite vu qu'une RS4 V8 ca bourre. après en fin de journée une petite amuse avec une moto et rebelotte lui ai mis une caisse (ca devait pas être une R1 non plus) et un peu plus tard un quad essayait de me chatouiller et la non plus...... Comme elle va du tonerre...... en plus avec mon echappement modifié en mode sport c'est un plaisir de grand gamin à chaque acclération. c'est fou à quelle vitesse on arrive au limiteur (265 Km/h) il v de soit que j'était sur autoroute allemande....

lesp ots peuvent pas être d'origine ils ont été placé par une personne qui n'a aucun gout (ou son proprio) et en plus le placeur était plein mort.... super de travers...........

je vais porter la mienne ce jeudi.... on verra

courage......

orangeroad it te faut pas un jeu de tapis avec logo RS4 par hasard, j'ai un jeu commandé chez HOICA qui va rentré...

merci

voici quelques photos d'une RS4 d'un client américain avec le spoiler carbone avant... il a nettoyé sa voiture avant les photos et ca donne super....