Youry

EN effet c'est bien cela.... il reste encore un peu de place pour lesresortir mais alors étant plutot bas je commencerais à toucher. il reste de la palce entre la jante et l'amortisseur au moins 5mm. dan ma config il faut souler sur un circuit comme un malade la mettre en appuie de fou et tourner assez bien pour que ca frotte très très légèrement... c'est donc arriver une fois lors du tournage pour Speed Action (AB moteurs). sinon jamais touché. et je suis bas c'est clair Laisse toute suite tomber le 21.... tu vas être trop haut en diamètre et super hors tolérance d'au moins 3/4 de pouces.... max 20" sur une A4 B6/B7

SYMPA/

il est clair que c'estp as normal... j'ai des cata sport aisni que Piero (si il sont toujorus sur sa voiture vu qu'il devait retirer sa ligne je crois) pas de sifflement....

krisnet tu as tout à fait raison..... maitenant comme la mienne est à vendre je veux bien te reprendre la tienne + $$$$$ ca me permettra d'avoir toujours quelques chose pour le week-end en attendant que je sache ce que je vais faire. si je rachète autre chose ou rien.... on connais chacun nos voitures (du moins moi j'ai pu essayer la tienne mais tu es la bienvenu pour essayre la mienne) et je sais que nosu avons tout deux des caisses 100% OK.

si il faut empreinter tout oui bien sur....... et ca fait beaucoup. perso je fait un pret à 980 EUr par mois sur 7 ans. mais j'ai payer une partie en cash et les modif aussi.

les banques font des pret sur 7 ans....

promis je mettrai des plus belles photos dès que je les ai... celle-ci est un peu pourrie... merci sinon

si c'est un problème de code. elle démarrait mais couperait après. par contre un mauvais contact derrirèe le barillet mem semble possible.

je pense que c'est recouvert de faut carbone faut voir dificile à dire sur la photo. car pour faire cette pièce je sais pas comment m'y prendre.

oui c'est bien ma ligne d'origine derrière....bien vu

on lis sur audiworld 330chebaux maitenant... perso je serais étonné qu'il mettent moisn que la S4 B7 donc je m'attends à 345ch min.....

si je me souveins bien (j'ai pas envie de relire totu le post) ,j'avias émis un commentaire qui peut être pris negaitf quand au fait que les portes arrière ne partait pas sur les ailes arrrières de lam ême manière.... mais si c'est être jaloux ça..... (de plus en ayant une.... je vois pas) comme dit Piero.... si on ne sais pas accepter la moindre petite critique.... en effet mieux vaut éviter les forum... j'en prends souvent des critique (RS4 trop basse, trop de modifs , ou que sais-je) et je m'en contre fou car je fait ce qu'il me plait comme il me plait et je le partage... d'autre sa dore ce que je fait et c'est aussi bien comme ça... faut pas tout prendre à la la lettre. mlais uen chose est sur c'était sympa de partagre ton projet (que je l'ai peut etre critique ou pas et alors.... tu te fait plaisir et d'autres ici trouve ça aussi génial....faut lire ces commentaires la) de plus on ne peut pas être parfait et ecouter les critiques de 'lun ou 'lautre peut t'aider à t'améliorer faut le voir comme ça POSITIVEMENT.... JE dois continuer ou la pièce est tombée ? PS: je tappe toujours trois fois trop vite mes messages sont souvent du petit chinois et je m'en fou même si je prends une critique....

oui on a développer le cache moteur droit, la spoiler avant et la cache pare-chocs arrière (pour berline) ainsi uqe les cache trou de harnais. ces pièces n'existant pas sur le marché je les ai développer et les ai commercialisé. par contre il est vrias que notre site ne le mentionne pas encore (diable faut que je le mette à jour) plus d'info par MP ou www.rsquattro.com.. j'arrete la sinon on va me dire que je fait ma pub....

Voici ce qui va bientot être mis à la palce des entrées de portes d'origine.... miam.... La lumière était pas idéal vu que c'est pris sous des néons dans ma cave.... mais on se rends bien compte quand même. Il m'a fallu le temps pour développer ces pièces mais ca y est:

perso super content de ma V3 sur mon RS4 V8. j'ai croisé deux RS4 V8 à la concesion AUDI de Las vegas et totues deux avec du KW V3, j'ai posé la question et leur proprio super content aussi... c'est du bon matos... Il y a eu que Piero qui à eu pas de bol avec deux amorto avant manifestement défécteueux mais comme totu ca arrive. mais echangés par KW (j'en ai discusté avec Jean l'importateur belge) Piero ca va maintenant ???

Tu voulais dire la GTR 480ch 3.8 V6 bi turbo je suppose, la dénomination skyline n'est plus gardée. elle sera pas dispo en europe avant fin 2008, mais présentation à Genève. ca va être une sacré voiture pour son prix (dans les 75-80000 EUR) et ses perf (0 à100 en 3.6s, 400mDA en 11.7 sec et 310 Km/h de pointe) mais ca n'est pas une berline, uniquement dispo en coupé.

tracasse vias pas la vendre totu de suite. plus elle est unique plus faut le temps de trouver le gars qui saura la payer pour ce qu'elle vaut... faut que je sois patient.

elle viens d'ou cette photo source officielle ????

merci ca fait super plaisir. Je vais revoir le prix à la baisse car le marché de l'ocassion est un peu plus bas que je ne pensais. et mon prix est donc trop élévé. pour ceux que ça pourrait interessé => MP

merci à tous.... c'est super sympa de m'avoir répondu aussi vite. je vends mon RS4 tout simplement car je ne l'utilise pas assez et n'en profite pas beaucoup. de plus mon temps libre (à cause boulot) va encore diminuer ce qui ne va pas améliorer les choses. pas de voiture pour la remplacer. je ne compte pas acheter d'autre voiture tant que je n'ai pas trouver une solution pour trouver du temps pour l'utiliser un peu quand même.

la centrale est un trèsmauvais site car on ne sais faire aucun commentaires pour décrire un véhicule ce qui est primodiale quand il est spéciale. Connaisez vous des sites internet ou autre pour annoncer mon RS4... merci de votre coup de main. l'annonce ets déjà sur mobile.de, mais tous les français vont pas voir la. je pense mettre l'annonce sur luxweb.lu mais il dois bien y avoir un bon site sur la france totu de même ?

bien sur Ritchy. Pour Piero. si si on gagne en 3ième (comme en 1ère/et 2ième) une courbe de puissance en 3ièem avant et après modif le montre bien. que du gain en couple et chevaux. je pense qu'audi à délibéremment fait cela pour épragner la boite et embrayage en cas de fou furieux des runs.... mais pour des adultes qui font attention on a aucun risque....

je pense pas qu'on optienne plus que 10-12 ch avec une ligne complète. et cela même avec une Miltek (j'avais trouvé un post sur un forum américain sais plus lequel qui avait passé la voiture avant et après la pose). pour la reprog. attention qu'il n'y à pas que les +15/20ch que l'on sais aller chercher. il y a aussi les trou à aller chercher pour les 1, 2 et 3 ième vitesse entre 3 et 6000 tours ou la le papillon des gaz ne s'ouvre qu'à 70% d'origine. alros après la reprog en 1, 2 et 3ième on va le sentir passer Ritchy, j'en suis sur.... +30ch sur à ces endroits la. pas sur que tous les programmateurs savent cela d'ailleurs... beaufcoup de regarde qu'en 5ième et ne la test pas en d'autres vitesses.

Ritchy ne te plaint pas si tu était ne belgique ca serait encore pire......vous avez encore un peu de service, ici pas du tout à cause de notre importateur D'ieteren qui n'a rien à faire de cette partie du beuinses qui ne représente que moins de 10% de tout son business hélas.

sur les S4 je pense pas qu'il y a eu . la B5 ne l'avias pas ni la B6 ni la B7 donc je vois pas pourquoi. les S sont pas les RS, c'est un moteur sportive avec une parrure pratiquement standard ca à toujorus été. il n'y a que la S3 ancienne génération qui avait des ailes plus larges, mais la nouvelle ne la plus non plus...