Youry

c'est comme quand j'ai eu ma première voiture une VW GOLF2, en belgique on me disait que j'étiat fou car c'était la voiture la plus volée...... j'ai fini par voir les chiffres et c'étiat vrais totu simpelment par ce que c'était la votiure la plus vendue aussi..... mais le % n'étiat pas plus grand que pour un autre modèle... Donc comme dit plus haut totues voitures se font brquées et avec un RS4 on a la chance de pouvoir les semer.......; Yessssssssss

C'est un point de vue et une opinion qui est subjective et donc tout à fait respectable. et je trouve normal qu'on ne puisse pas tous aimer les mêmes choses, et je dirais même souhaitable sinon on aurait tous les mêmes bagnoles ca serait tellement triste...

oui je viens de regarder le début du post, ca semble sool comme endroit, chouette surtout si on y est plus à l'aise...

je serai de la partie pour le 1er juillet en tout cas..... comme je l'avasi dis la dernère fois que je susi venu, je viens en gros une fois tous les trois mois.... donc si j'ai bien compris ca ne sera pas à Vincennes ???

sebaw mais pas du light tu seras déçu. de plus plus la voiture est foncée et moins on voit l'effet....

je confirme Fochesato peut dire ce qu'il veut mais jamais il sortira +30ch et surtou encore moins +50 Nm d'une simple reprog sur une S4 ou RS4 V8... Preuve contactez amahel qui est y est aller avec son RS4 V8, il était très déçu....

super marko on, s'arrange pour y aller ensemble alors le 1er juillet... et je confirme que j'étais bien le proprio de la 996 bi turbo 550ch avec suspast pneumatique, sur celle la j'avais osé avec un GROS O, car on m'a traité de fou de frappa dingue de: 1) mettre une suspension pneuamtique sur une Porsche ooooooooo quelle sacrilège (je l'ai pourtan testée sur circuit et sur autoroute allemande à 323 Km/h et ca tenais mieux que d'origine mais c'étais pas une suspat à 2 balles mais une super étudié de plus de 7000 EUR car fallait que ca tienne justement 2) mettre des 20 pouces sur une 911....... ooooo quelle sacrilège.... petite parenthèse, j'avais été" sur le stand de Techart 6 mois avant de faire les transformations et j'avais demandé à techart si il pourrait me fournir leur jante en 20 pour la pOrshe, il m'ont traité de fou que c'était pas faisable et patati et patata.... je l'ai fait et ooooooo comme par hasard l'année suivante à ESSEN il avait aussi mis du 20 sur leur 996 bi turbo cab..... je les avait devancer tous sur ce coup la.... merci des compliments les gars.... et oui avec un prénom comme Youry on est vite repéré... ca court pas autant les rues

merci sebwa... je compte retourner à vincennes le 1er juillet. si t'es libre ce dimanche àa on se verra la bas... Ritchy devrait être de la partie d'ailleurs..... aller faison un gros débarquement de RS4 V8.... de totues les couleurs.....

Comme dit plus haut, oui le confort est moins bon que d'origine et ca me conviens parfaitement bien car quand je roule avec la RS4 je veut une voiture avec un minimum de roulis, une voiture sportive... qui tiens super bien la route et j'attaque assez bien (sur route allemande et sur route sinueuse on s'amuse bien). Je rapelle que la RS4 n'est pas ma voiture de tout les jours, celle-ci étant une AUDI A4 TDI 115 full origine mis à part sono et et repro du boitiure à 145ch. je n'aime pas le circuit à cause des autres... je n'ai pas confiance aux autres pilots et n'ai pas trop les moyen de me louer un circuit pour moi tout seul encore... sinon j'y serais dessus... pour la sonon, totu bon léhomane qui se repsecte sais que les fréquences sonores ne se propage pas de la même manière et les aigues/ médium sont très vite amortie par le passage des vitres/toles alros que les basses fréquances passent et s'enentent (ou résonnent)... A l'intérieur du véhicule c'est fort mais (et c'est important) équilibré. Une musique ou on entends que les boom boom n'a aucun intéret pour moi. c'est hélas le case de beaucou pde jacky tuners qui n'ont pas le budget et poru se faire remqrque n'investissent que dans la partie basses fréquances et les reste fonctionne sur l'ampli de l'autoradio (c'est horrible, mais si ils sont content comme ça, c'est leur droit finalement). de l'extérieur on perçoit pas la différence vu qu'il n y a que les basses fréquences qui "passent".

je compte venir à Vincennes le 1er juillet et j'ai pas de problème a ce que tu viennes avec moi (la dernière fois ma voiture était bloquée sinon on l'auait déjà fait)...

tu as certainement raison sur certains points, mais pas sur tous. 1) la perf n'est pas affectée par les jantes de 20 pouces (je les ai pesée par rapport au 19 et c'est le même poids car les 20 sonr light (jantes forgées et non moulées) 2) le fait d'être plus taille basse fait perdre un peu de confort, ca oui, c'est un fait et technique. mais au contraire ca améliore la tenue de route (c'est aussi technique) 3) le fait d'aaisser un véhicule abaise le centre de gravite et améliore la tenue de route, c'est aussi technique 4) contrairement à ce que tu dit je ne roule pas plus lentement par ceque je susi bas, je roule exactement comme avant car ca ne touche pas du tout. oui je dois rouler plus lentement lors d'un passa casse vitesse, mais la bonne nouvelle, je roule rarement la ou il y en a, et donc c'est pas pour le casse vitesse que je passe tous les 4 mois qui me pénalise en quoi que ce soit 5) je n'atteinte pas les butées d'amorto vue j'ai changer totue la suspensiion par une KW variant 3 étudier pour travailler à cette hauteur (avec des ressorts court extrème par contre tu aurais eu raison) 6) je ne fait pas mon RS4 pour ls autres mais pour moi, par contre comme tous passionné qui se respecte je fait pars de mes idées et je demande conseil aux autres car ils y a plus d'idée dans 10 têtes que dans une et la est bien le but d'un forum demander conseil aux autres... la preuve beaucoup m'ont déconseiller de mettre mon toit en noir et je l'ai fait. Après les mêms personnes ont reconnue que ca donnait bien mais la c'est un autre débat. 7) les pub dans les magazine, c'est logique de le faire je fait de la pub pour RS QUATTRO... la ou tu as raison c'est qu'en effet j'aime bien le reagrds des autres je crois, mais je pense que c'est exactement le même que quand on met une belle chemise pour sortie en boite on aime bien qu'on te rgarde peut etre..... je ne m'estime pas être un "peteux" ou un égocentrique, mais j'avoue que j'aime bien savoir qu'aime mes bagnoles qui sont depusi mes 18 ans ma passion... maintennat quand on me dit que on n'aime pas ma bagnole, person je m'enfou aussi, mais c'est un plus. combien de gens achète des voiture avec cet esprit la en tête aussi (une super grosse majorité), crois moi, mais elle ne l'avouerons pas la est la différence... merci pour tes commentaires et je ne pense pas que comme dit pls haut tu essayais de me "casser", du moins je ne le prends pas comme ça et je ne réponds pas dans ce sens non plus d'ailleurs, on est la pour echanger nos impressions et c'est fait.

les voitures allemandes sont bien limitées aussi, aucune différence... Si la tienne est débridée Piero, ca à été fait par après. ce qui pourrait vouloir dire que le motronic à déjà été revu aussi d'ailleurs.... Audi propose depuis très peu de temps d'augmenter la Vmax à 280 Km/h (mais toujorus limitée) avec leur nouvuax pack et cela oui uniquement en allemagne.

j'ai effectivement lu ceci sur des forum américain et anglais, mais n'e nsais pas plus..... vais me renseigner...

sebony, il est marque sur le graphe subaru impreza.... je comprends plus trop la...

nous sommes tous d'accord avec une reprog oui on sais sortir un peu de chevuax, mais je voualsi dire +20 ch rien qu'avec un echappement pas possible. maitnenant arbres à cames (ca existe pas encore mais mon partenaire travaille dessus), il devrait arriver à +20ch reprog : +20ch echappement: +11ch ca commence à devenir sympa comme on dit... je vias encore attendre un peu cette historie de compresseur si il le commercialsie ou pas... si pas alors je ferai les arbres à cames reprog, filtre....

sur la dernière vidéo on entend suepor bien l'echappement et ca rends très bien par rapport à la réalité. je confirm la voiture tient trop bien la route pour arriver à la faire partir comme ça. le pilote à du utiliser mon pauvre petit frain à main.... J'était pas à mon aise quand je filmait cette séquence.... je vous le dit.......

c'est pas le bleu nougaro mais le bleu sprint, le bleu nougaro c'était une option pour les B5.

elle aura même pas 50000 Km alors, c'est bien ça une ocasion rare pour un passionné... si j'avias des tunes je te l'achète totu de suite....

on l'a toujorus dit sur un circuit la puissance n'estp as toujorus le plsu importnat la preuve par cete vidéo.... ici le pilote n'assure pas alors qui l'a la voiture pour mais bon.... à sa place j'aurait probabklement pas fait mieux.... peur de la bousiller ma titine...

Sebwa ca serait cool mais comme dit plus haut ils sont dans leur tolérances donc on aura jamais rien qu'une belle lettre en nous disant que c'est normal.... piero a surement en partie raison qu'une fois 30000 Km et plus j'aurai encore des chevaux en plus mais je doute fort d'arriver au 420ch.... mais m'y rapprocherai (faut pas oublier que j'ai une ligne complète qui rajoute 9-12 chevaux aussi. Piero à mes downpipes/cata qui doivent donner 80-90 % des ces chevaux la donc +- 10 chevaux aussi. N'empèche Piero, ca serait super cool que tu fasse un passage au banc. tu voulais faire la reprog, si c'est le cas on saira à ce moment la que tu décidé d'aller chez ATH ou ailleurs on sera fixé.... car pour l'instant je n'ai jamais vu de passage au banc de RS4 V8 qui ont plus de 15-16000 Km.... alors c'est pour quand ?

mes dernières info en direct live de chez MTM serait qu'ils ne commercialiserait jamais le compresseur pour la RS4 V8 par contre pour le Q7 et S4 c'est dispo, 450ch pour la S4 V8 (20000 EUR) et même prix et chevvaux pour la Q7 V8 4.2 FSI. raison de la non commercialisation pour la RS'V8 non compatibilité entre moteru haut régime et comrpesseur pour l'aspect fiabilité.... néanmoins pour de la pub ils l'ont présentée quand même au tuner Grand pRix le week-end dernier avec 540ch.... des amis à moi ont dit que c'était en avion... mais si c'est un avion qui casse ca m'interesse moins.... on verra.... piour l'instant donc pas encore commericalisé....

l'autre jour je réfléchissait un peu au problème du manque de chevaus et j'ai peut être trouvé une part d'explication... les caractéristiques moteur sont mesurée sur des banc de puisance moteur et non avec le moteur dans la voiture... ce quei change c'est donc l'aspiration d'air... en effet dans nos RS4V8 l'air chauffe très vite ce qui lui fait baiser sa performance, et je pense donc que c'est ça qui fait qu'une fois le moteur dans son compartiement de boite de mini chaussue d'A4 qu'il ne sais plus totu donner.... j'ai hâte de savoir ce que les R8 donnerons sur les banc de puissance car leur systeème d'aspiration d'air ont l'air d'être super et moins restrictrive et serait pas étonné de voir quelles ont leur chevaux..... on le sais tous l'air frias c'est critique pour ce genre de moteur...or la RS4V8 c'est pas on point le plus fort.... (moteur très vite super chaud, collecteur n'en parlons même pas....) avec les collecteur chaud, pas moyen d'avoir plus que 360ch.... vous voyez un peu ou je veux en venir.....

ah ok ca oui, mais ca va aller mieux d'ici quelques temps,, au début il faut le temps que ca se regle.... je sais pas pourquoi... j'avais le même sur mon A4 TDI et ca s'est aussi réglé après quelques mois d'utilisation....

j'avoue que c'est un chti peu court........

susi d'accord sur totu vos points suaf celui del a clim..... elle marche terriblement bien, donc si c'est pas le cas poru la teinne, faut aller la recharger.... je trouve au contraire qu'elle allait du tonerre comme dans mon autre A4 d'ailleurs