Youry

oui totu à fait.... le terme est peut etre un peu fort... si j'ahabitait à 100-200 km je m'en foutrais un peu mais à 1200 Km une date est importante.

Le son est sympa aussi, mais attention que la vidéo est faite dans en endroit close qui résonne, ce qui fait que tu ne sais pas ce que ca donne vraiement dehors (beaucoup plus atténué bien sur). Rien de plus dur que de juger du son d'un échappement par vidéos, on fait un peu ce qu'on veut, et rien que les baffles qu'on a sur son PC influence à mort... Marko un jour je reçois un mail d'un gars qui me dit qu'on entend rien de mon echappement sur mon site.... je lui ai demandé ce qu'il avait come baffles et il m'a répondu des 5W sans caissons ..... sans commentaires...... Mais même avec des baffles je trouve que la vidéo sur mon site ne donne pas du totu le son de la réalité, je sais pas comment faire pour que ça soit le plus réaliste possible.... dur dur.... Amahell à eu une version moyenne au niveau sonore (plus lame que la mienne), donc lui pourrait dire que ca geule pas à fond la manette, totu dépends de ce que le lcient veut.... exempel Piero désirait la perforamcne sans le son de malade, alors la solution est de changer que les downpipe/cat, ce qu'on à fait..... et il à plusieurs fois dit qu'il était ravi du résultat.... Tonio68, envoie moi un MP avec leur prix, ca m'interesse (pour m'assurer que je sois toujorus compétitif sur le marché); ey je peux surement te proposer quelque chose qui te convienne), mais nous sommes dans un pays libre et donc pas de problème si tu vas chez eux non plus. on est la avant tout pour s'entraider entre passionné (je vis pas de mon activité RS QUATTRO)

plaquette d'origine s non ?

de plsu il y a une différence de teinte entre le blanc de la calandre et le reste de la voiture..... dommage...

on verra leur rponse il assumeront peut etre... comme je le dit j'accepte l'erreur: nule n'est parfait, mais en ce qui me concerner quadn je commeter une erreur je l'assume.... et j'attends de personne et/ou société s sérieuse qu'elle en fasse de même.... si elle font le geste qu'il faut je les pardonnerai bien vite..... par contre si il m'envoient peter (comme je pense qu'il vont le faire) , la je vis faire en sort qu'un max de gens le sache (même si ca changera pas grand chose mis à part satisfaire ma petei personne)

il a pété une durite voir même plusieurs je crois........

depusio que je l'ai vu...... un système d'alimentation d'air frais le plus gros que j'ai jamai vu..... avec système de réfrigération de l'air pour batiemnt rien que pour ce banc.... C'est de l'unique franchement... Or la rS4 est très influencée par la température de l'air sur la puissance donc c'est super important pour bien mesurer la puissance d'une RS4 V8....

tu le dit......

merci poru tous ce beau compliements ca me fait un peuoublier ma mésaventure avec MTM (voir post séparé...gr........)

Plusieurs sur ce site savent qu'il y a déjà longtemsp que j'ai rpis rendez-vous pour passer au banc de puissance chez MTM Allemagne. J'ai pris rendez-vous le 9 décembre 2006 pour un rendez-vous le vendredi 18 mai 2007 pour que ca tombe lors de mon voyage retour d'autriche afin d'éviter de faire des kilomètre pour rien (je fait un détour de max 40 km pour passer par MTM entre l'autriche et la Belgique. Hier je me dit qu'il serai bien de s'assurer que tout est en order et j'envois un mail pour demander si tout est bon pour le rendez vous du 18 mai à 14h comme convenu et dmeande le prix. j'ai envoyé ceci: *************** Hi there, Just checking that the appointment is still ok? I will be there on May 18th 2pm! Can you tell me the price for the dyno run please? My RS4 will have about 12000 Km, I’ve read the French article in OPTION AUTO on the RS4 V8, is the compressor kit commercialized now? Thanks Youry Bioul RS QUATTRO www.rsquattro.com E-mail: [email protected] Phone: + 32 (0)495/221 673 FAX: + 32 (0)2/387 5575 RS QUATTRO is a division of 9oneone Motorsport (www.911-motorsport.com) *************** Et voici la réponse : *************** Dear Mr. Bioul, many thanks for your e-mail. Sorry, but there is a small problem now, because in Germany is on Thursday celebration day and on Friday we have closed for a long weekend. And now? Can you come on another day? The price for a quattro dyno run is EUR 165,--. best regards Wolfgang Brandl **************** En gros: "ah oui masi il y un problème, en effet, ca va pas on est fermé, savez-vous pas venir un autre jour ?" du n'importe quoi.... J'ai répondu scandalisé: **************** Mr Brandl, This is scandalous, I have reserved very long time in advance (December 6th 2006 as mentioned in the e-mail below, and you confirmed it was OK for Friday May 18th). I live in Belgium (1200 km away from you), I planned a vacation to Austria since December and arranged everything to use my trip back from Austria to Belgium to stop over at your place to make this special dyno run. It is important for me as your dyno is very good compared to others, but I cannot afford to drive 1200 Km to you and back just for a dyno run…. If I come next Monday or Tuesday I can do it from Austria but I loose a complete day an 860 Km (I will be at the town of Maria Worth in Austria), knowing I consume about 15/16 L of super 98 every 100 Km that will be close to 200 EUR just for gas to come to see you BECAUSE YOU DID AN EROR !!!!!! So I am asking you to take your responsibility of your error (everybody can do errors, but they need to assume it). Therefore I see two options as MTM is a serious company and expect you keep being that way. 1) you open on Friday and I come with my car as scheduled 2) I come on Monday 14th or Tuesday 15th end of the morning (I need to have time to come from Austria just for the dyno) , but you make the dyno test free (it will cost me like said above more than 165 EUR just because of your error !!!!!) I am open to any suggestions of course, but I am really disappointed in such a thing. In addition, If I would have not sent you a mail I would have come on Friday 18th as scheduled only to find your door CLOSED (you did not even plan to inform me, this is crazy and not acceptable from a company with such a worldwide known name such as MTM) Again everyone can do errors, now assume it! I can remember you that I am waiting to have your compressor kit information, but I might not go with this with the latest events… I can be reached on my mobile, I will be happy to listen to your solution to this problem: + 32 495 221673 Youry Bioul RS QUATTRO www.rsquattro.com E-mail: [email protected] Phone: + 32 (0)495/221 673 FAX: + 32 (0)2/387 5575 RS QUATTRO is a division of 9oneone Motorsport (www.911-motorsport.com) ****************** en gros je leur demande d'assumer leur connerie qui si je veins d'autriche ca va me couter pas loin de 200 eur de carburant à cause de leur connerie et donc que soit uil ouvret pour moi comme prévu le vendredi ou m'offre le banc de puisance gratos le lundi 14 ou mardi 15 mai.... Je me suis senti obligé de copié le mail au boss de MTM afin de montre au venderu Mr Brandl que sa connerie de passera pas inapercue auprès de son boss... j'ai hâte de savoir ce qu'il vont faire...........;j e suis furax grave.... imaginez un peu ma gueule si je m'étais pointé le vendredi pour trouver une porte fermée..... je l'aurais petée de crois.... j'attends ce passage au banc depuis novembre 2006.... grrrrrrrrrrrrrr j'ai les boules........

audi en blegique est aussi mauvais......... Sachez que ça n'est pas comme ça en Allemagne... mais hélas dans les autre pays les importateurs sont des cancres et pourrisent la belle image d'AUDI, c'est dommage et scandaleux c'est clair... maintenant dans mon cas j'a ireçu mon RS4 comme prévu à 2 jours près je crois, mais informé par mon vendeur et le jour du rendez-vous elle était bien la (rendez-vous pris une semaine à l'avance)

c'est un effet d'optique (les roues trounées à l'avant avec cette prise de vue donne cet effet...) on sais passer un doigt entre le pneu et l'aile à l'avant..... !

J'ai mis mon propre echappement que je commercialise "RS QUATTRO", qualité comme Miltek mais 1000 EUR moins cher... plus d'infos sur www.rsquattro.com sur les photos ce sont des plaques de promotion, je les fait au même dimensions légales! pour le carbone, je suppose que tu parles du spoiler avant si oui, c'est fait , mais ne se voit pas sur ces photos car le soleil ne donnait pas sur l'avant. il y a des photos sur ce post-ci: http://forums.audipassion.com/services/forums...49431&st=40 (message 45) Oui pour un GSM c'est plutot bon. c'est un smartphone/PDA Sony Ericsson P990i

oupsssssss j'ai appuyer deux fois.....

moi aussi assez impatient surtotu qu'on y à mis le temps qu'il fallait on à commencer à 10h30 et on à terminer à 18h....

On a fait un méga shooting aujourd'hui plus séquences vidéo.... J'ai pris quelques photos avec mon GSM, mais le photographe m'a promis une copies des plus belles photos ainsi que la vidéo du montage (probablement 2-3 min des 25 min qu'on a filmé)... je les metrais dans ce post une fois que je les recevrai.... En attendant voici 5 photos de qualité moyenne prise aves mon GSM: c'était une super journée...

c'est déjà dans mon radar screen....

un nettoyeage de turbo se fait aux ulta sons..... et voyany les ymptomes c'est le turbo avec le systèem de géométrie variable qui se grippe..... si c'étiat le débit mètre il aurait le problème totu le temps maitnenant alros que le problèem de turbo c'est en effet de temps en temps masi ca va s'aggrave er avec le temps pour finalement se gripper complètement.... un ehcange standrad souvent poussé aux concession va te couter en effet dans les 1500/2000 eur en fonction des concession (2000 c'est du vol mais c'est parfois demandé), un nettoyage (ultrasons) devrait te couter dans les 300/350 eur hors tva plus le démontage et repose du trubo, tu en aura pour +- 750 EUR je crois.... vu que tu n'a pas trop de km si tu as toujorus entretnu chez AUDI à temps il y a des chancs pour que AUDI interviennes mais faut voir si il interviennt à 50% dans un échange standrd tu as peut etre interet à payer tout avec un nettoyage ca ta couter moin cher... mais nettoyreag = ulta son.... une société qui fait cela: http://www.turbosonline.fr

cool, on y sera le 18 mai alors je suis content que je pourrai voir quelques R8.... en attendnat de faire l'essai dans les prochaines semaines...

avec le VAG com dan navigation puis adaptation sur le canal 67 si il est sur 255, la touche eject est bloquée il faut qu'il soit sur 0 et en mettant 1 on force l'ejection....

les cartes changent totu le temps et c'est quand même bien d'avoir une mise à jour (c'est le plus important), sinon la version 2007, tu as deux DVD (europe de l'ouest et europe de l'est), la version du soft est 550... Moi le lecteur DVD il est dans la boite à gants à coté du changeur d'origine, super bien intégré, Marko va faire le même chez le même installateur d'ailleurs... Voici une photo: pour le filon comme dit par MP.... masi je parle des 2 dvd 2007 pour RNSE

oui c'est uen bonne explication... en somme pure bonheur en RS4 V8, perso, j'ai rien à lui critiquer depuis mes premiers 10000 Km... Je vais même dire que je m'attendais à consommer un peu plus... je m'étais fixé une moyenne de 18 L/100 et je suis souvent un peu en dessous (16/17). JE viens d'avoir mon changeuir CD qui à lacher, mais un nouveau sosu garantie dans la journée à été placé, totu peu tomber en panne, rien de spécifique à la RS4 d'ailleurs..... manque plus que le chti compresseurs à 550ch !!!! hihihi ..... comme je bave dessus celui la.....

donc les No derrirèe sont pas séquentiel.... bizarre comme logique.... sinon 8E47 veut pas dire 4 pour avril, c'est un coup de bol. le 4 est un chiffre de vérification.... par contre 7 veut bien dire modèle 2007... et pour l'embrayge j'ai du avoir la dernoirèe version car aucun pépion et je viens de passer les 10000 Km.... à pars un petit tro ud'acclération quand je passe mal mes vitesse et qu iest du à l'ESp qui freine électroniquement sur le moteur, j'ai rien noté d'anormal... il est bien sur évident que si on déconnecte l'ESP on ne sens plus ses trou d'acclération (ca se passae unqiueemnt quand on ne passe pas bien les vitesse, donc si on est trop haut dans les tours avant de lacher l'embrayge.... c'est surement une sécurité que j'approuve d'ailleurs....

le mégaaaaaaaaaaaaaa filon..... le hars s'apelle Tony et se prends pas la tête du tout super sympa et tout , mais cause pas français... Si vous etes plusieurs sur Paris il pourrait descendre et faire plusieurs voitures.....

viviv c'est bien le No de chassis une question sebwa: as tu 8Ex6 ou 8Ex7 ou x est un chiffre de vérification et le 6 veut dire modèle 2006 et le 7 modèle 2007, moi j'ai 7 et on m'a dit que j'vais une des première modèle 2007, à prioir si tu l'a immatriculée en mai 2006 elle doit encore être un modèlme 2006 donc être 8Ex6...