Youry

pare chocs avabnt Rieger de plus il est en plastqiue pas en polyester donc si on touche une fois ca casse pas. bien mieux. Voici une toff:

VAG-COM on change le set-up tout simplement. si pas via la concession

c'est ma logique aussi... on verra

oui il faut toujorus refaire une géo après une modif suspension. il s'agisait de mes ressorts de mon RS4 qui sont les mêmes pour A4 CAB (pas les autres A4). je l'ai ai pas vraiement mis en vente i lserait temps d'ailleurs...

j'ai 4 ressorts à vendre pour A4 CAB justement de marque HR état neuf (+- roulé 500 Km avec)... plus d'info par MP

Plus le temps va et plus les tuners pro ont du muavais gout.... pour faire ça j'irasi me coucher.... c'est honteux de détruire une voiture comme ça....

il reste plus qu'à acheter une RS4.... :hot: :hot: :hot:

jeme demande si els RS4 ont le même problème... pour l'instant personne ne se plaint de cela ? et pui c'est certaienemtn pas le même allumage de totue façon?

tu dis que tu n'étias pas à l'aise, le sièhes était t'il ouvert ou maximum ? je fait 95-96 Khs et je susi callé mais il me faut rien d'autre, un autre siège me parrait fade à coté

Piero, tu suivais pas ????

la ou on vois un désavantage c'est au niveau de la conso; +- 1 L en plus pour ma TDI 115 de société entre les 16 d'origine et du 18 avec 235/40/18.... ca fait mal si on roule beaucoup de Km/ans.... a considérer.... j'avias eu des jantes de 18 à preter pendant qu'on repeignant mes 16 donc j'ai pu rouler une semaine avec les 18 (copie S4) et après être rapasser ua 16 jour et nuit question perfo et conso.... plus le moteur est petit plus on le sens passer....

top cool tout ça !

cool mais ca serait un mini - youry (avec "y" au bout....) ....

t'es encore gentil avec le mot: "moche".... sans commentaires.... pour une voiture de cette classe....

bah ca va, tu vas t'emmerdre non plus.... si tu avais été un peu patient tu aurasi pu te payer une RS4 V8...

oh que non que je n'éxagères pas du tout, ma 996 3.4 atmo, les tableaux de bprs sont fabriqué dans des plastiques qui sont pas loin de la super mauvaise finition des subaru, et beaucoup de bruit de plastique à l'intérieur... (lavoiture n'a pas été accidentée on a vérifié). La 996 bi turbo est avec un tableau de bord garni de cuir, c'est déjà mieux, mais il y a avait beaucoup de défaut de finition (cuir qui dépassait dans les bord à gauche a droite. c'est honteux pour des bagnoles à ces prix la... pour moi même un scandale). une Porsche, c'est des magnigiques moteurs (pas les 996,997 atmo, mais les plus vieille 911 ou les récentes en version GT3, GT2, bi turbo), des bon chassis, et une très belle ligne extérieure, mais le reste c'est pas cela. masi comem dit plus haut ca pousse.... la RS4 V8 sont seul défaut c'est le poids, mais rien à redire sur le reste.

C'est bien marqué dans la notice que c'est prévu pour.... et si pas je ferai reprogrammer le NAV+ et plus de blem (mais j'en doute).

Ayant eu une 996 atmo suivi d'une 996 bi turbo avant de maintenant rouler en RS4 V8, je peux te déconseiller les Porsches... La première car tous les moteur atmo des 911 depuis la 996 sont pas très bon et finisses tous par cassé (problème de joint SPI principalement et cela est aussi vrai pour les 997, 997 S, 4S). il n'y que les bon vieux bloc de 964 (réutilsé dans les 996 GT3, biturbo, GT2, 997 GT3, bi turbo qui sont tous bon et fiable). cela est applicable pour les moteur de boxster malheureusement avec exception pour le moteur 2500cc des boxster 986 qui lui étati encore bon (avait aussi le problème de joint spi mais que très tard (+- 200000 Km). La deuxième car c'est un goufre à pognon, dès qu'on à le moindre problème technique. Par contre, c'est vrais que tu trouves facilement une 996 bi turbo pour 65-70000 EUR, j'avais achété la mienne préparée à 500ch de 2000 avec 51000 Km vérifié pour 69000 EUR et je l'ai pas négociée beaucoup (annoncée à 70000 EUR). En exemple j'ai du faire changer les 6 bougies sur la 996TT, quand j'ai vu le prix c'est à sortir son flingue.... tous bien du fait que les moteur Porsche sont impossible d'accès et le moindre truc imploique plein d'heures de main d'oeuvre plus le prix des pièces à tomber par terre (un bête débitmètre pour une 996 bi turbo est à plus de 300 EUR hors TVA...). je dosi apr contre reconnaitre quel a 996 bi turbo arrache le slip au niveau sensation surtout avec 500 ch ,mais pars du cul comme on veut (même avec ce faux 4 roues motrices); alors à faire super attention. Depuis que j'ai la RS4 V8, j'ai en main pour moi un chef d'oeuvre, une tenue de route incroyable, une motricité nickel, un bruit de moteur super génial (on se lasse vite du bruit 6 cylindres des porsche, c'est sympa bien sur, mais surfait !) En d'autre termes plsu jamais de porsche sauf je gagne vraiement du pognon à la louche. J'oubliais les 996 sont super mal finies, finition lamentable pour des voitures de ces prix la, les 997 sont vachement mieux mais ne sont pas encore à la hauteur de la finition AUDI.... J'espère qu'avec cela je t'aurai combaincu que ton idée première est bien la bonne: RS4 V8.... Si tu veux en savoir plus envoie moi un MP

Le magasin as pris des photos pendant que j'ai été la voir hier fin de journée et me les as envoyé par e-mail devant moi.... Ce matin je regarde mes e-mails et rien n'est passé.... grrrrrrrrrrrrrr.... J'ai donc toujours rien à vous montrer. En gros, il reste à garnir les panneaux en bois par le cuir et poser les sub.... tout le reste est fait. je la récupère vendredi totu justre poru la sortie Arsouye de samedi... Je doute que j'aurai eu le temps de faire tous les règlages pour le lendemain.

ca arrive... en sortant du concessionnaire +-20km après avec mon ex 996 bi turbo la courroie à lacher..... totu arrive.... no stress

arretez de vous farie mal, il sera impossible de savoir à 100% sanbs avoir le No de chassis de la voiture. sur photo i lest impossible de prendre position. Je peux vous montrer des photos de la RS4 V8 en bleu sprint ou on crois que c'est limite du violet et d'autre on on dirait un bleu clair... Ca depends des reflets, de l'appareil photo, de la lumière sur la voiture, la rpise de vue, l'état de proprété de la votiure... et j'en passe. sur la photo on diurait que c'est un rouge tendance orange, mais il y a des grandes chances pour que ca soir en effet le rouge petant MISANO (qui ne rends absolument pas sur la photo ici) A+ Youry

Ca sera +- les prix de vente... Je n'ai pas les pièces à ma disposition pour l'instant mais dès que les ai je pèserai pour en savoir plus pourquoi pas.

Ca sera plus léger mais pas de quoi aller plus vite avec la voiture

je me suis bien fait rire aussi... Pour ceux qui n'avaient pas compris il s'agissait de l'Autriche bien sur....

audi ne fait plus de moteur turbo pour les S et RS (à part la S3), je doute fort qu'il y ai des turbos dans la RS6. je pense qui feront comme entre la S4 (344ch) et la RS4 V8(420ch).... passe de la S6 (430ch) et RS6... +- 520ch. ca me semblerait logique.... on finira pas savoir qui as raison....