Youry

viens d'envoyer un mail ua gars du PAys bas en lui disant qu'on serait deux et combien il demandait pour faire la manip en Belgique ??? je verrai la réponse. Est ce que d'autres seraient interessé (des belges je suppose à priori)

j'ai un VAG-COM marko si tu veux...

j'ai rien dit je parlais des jantes comme j'ai sur la mienne en option pour A8/S8 pardon... l'ET doit être le même par contre ET46 donc besoi nde calles de 20mm aussi...

Sujet intéressant: C'était mon idée de base pour mon RS4 jusqu'à je trouve les 20 d'S8. Attention elle n'existe pas en titane, une seule finition en poli vernie sur les batons et le reste peint en gris moyen. les jantes de S8 sont des 9X20 ET46 il faut donc de toute façon mettre des cales de min 17mm pour arriver à l'emplacement identique au 19"RS4 qu isont des 9X19 ET29. j'ai mis des 20mm pour avoir le systeèm à double boullonnerie qui est toujorus mieux que simple boullonerie avec boulons plus longs. ca fait donc ressortir les jante de 3mm juste ce qu'il faut pour pas toucher nulle part. Pour mettre les jantes 997 biturbo, unqiement monter 4 jantes avant en mettant des cale pour passer de 5X130 vers 5X112 de +- 30mm en effet. Tout à fait faisable mais ca ne sera que des 19", c'est aussi pour cela que je ne l'ai pas fait car je voulais du 20. Donc mettre les jantes arrière de 997turbo............paaaaaaaaaaa bien... trop large. Sinon ca devrait être beau l'ET 24 est pour la 8.5 X18 d'origine si tu prend la 19 je confirme que c'est une 9X19 ET29 (donc la 19 ressort de 1mm par rapport à la 18)

oui j'ai fait atention l'uatre jour et on l'entend en effet ondirait un peu comme un parasit avec des baffles lors de mauvaises connetions d'une sono, mais ici c'est pas ça ! donc ca doit en effet être lié au FSI....

super Lexos que ca à changé.... je l'aurais fait aussi si ca avait été possible à ce moment la...

non mais comme je remonte d'autriche vers la belgique, je dois faire un détour de seulement un 40aine de km pour passer par la et par la même ocassion s'arreter à la MEC (AUDI FORUM INGOLDSTADT). J'ai pris un rendez-vous pour passer sur le banc de puissance!

le problème de cardan comme ils disent doit preovenir que la voiture à été dans trop de main et que la voiture à été abusée... les RS4 démo d'usine pour le AUDI DRIVIGN tour sont totue en très mauvais état. une concesion isi à Gosselies à remplacer 4 embrayage de 4 RS4 de démo comme ça.... les garnitures étaient arrachées.... ca dit le niveua d'abus... je pense que les journalistes y vont à font la manette et la n'importe quelle voiture y prends pour son grade.... quand on témoin ESP, ca ne m'étonnerai pas que ca viennt du kit gros frein 380mm qu'il ont mis ca fait parfois déconner les ESP... Le 18 mais je serai chez MTM, et j'en saurai plus.... pour le capot modifié j'aime pas, masi bon on sais pas faire autrement, par contre je le mettrais couleur carrosserie perso (plus sobre)

interessant !

100% d'accord. car dans ce cas c'est trop...

non si tu prends le tel sous le porte coude c'est d'office avec le volant multifonction et tu perds le beau volant, vérifie vite avant d'être déçu la....

température esr rarement en dessosu des 100 degrés et le plus que j'ai vu est 118 je crois... poru ma conso d'huile, je n'ai que 9600 Km, j'ai fait une vidange à 2000 Km et j'aiu rajouter 1.2 L, masi ne sais pas si à la concession il avait bien mis au max.... donc trop peu de bornes poru savoir ma conso d'huile avec précision surtotu qu'il est établi que l'on consomme plus d'huile au début... moi je pense que +- 1 L au 4/5000 Km est normale (j'ai lu plusieurs sujet sur des forums américains) et typique. il y a eu queleus cas de grosse conso masi il y a vait des pépin moteur à priori (passé sous garantie avec ehcange standard, j'ai lu un cas comme ça)

le sujet peut etre clos, c'étiat à 2500 EUR masi jedevais avoir une réponse pour 20h c'est donc trop tard.... il est parti à ce prix la....

une vraie optimisation de moteur se fait individuellement sur banc de puissance et ca direct ca élimine pas mal de soit disant préparateurs qui ne font qu'installer une progrtamamtion standard qui va ller dans la majorité des cas mais qui: 1) ne sera pas optimale pour un moteur précis 2) et risqee de casse dans certains cas

j'ai un petit doute... j'ai enendu plusieurs truc louche... travaille avec des sociétés 100% fiable tel que Sportec, MTM... si pas et si tu n'es pas loin de la Belgique, je sais t'aider aussi (par MP) pour te convaincre du non sérieux il suffit de regarder ce qu'il savent faire sur la RS4 V8. ils disent qu'il donnent +22cv (ça je suis d'accord c'est encore faisable), masi alors + 73Nm, même en rêve d'un atmo c'est pas possible.... on sais aller chercher max 30Nm en plus.... non evite absolument. il y a assez de société sérieuse sur le marché...

oui un truc du genre

je vais trouver une solution plus simple crois moi

oui pour le cout c'est bon , mais il faut tout démonter non.....

ouo en effet faut que je trouve le moyen de retirer cette horible plaque porte tel et de cahcher les trous en faisant propre (changer toute la console ca va faire un peu beaucoup pour simplement cacher les trous...

C'est fou que dès qu'on touche à la voiture on dit "tuning"... et alors d'offfice c'est pas bon ou c'est pas bien... j'ai fait pas mal de modif subtile sur mon RS4 et 99% des gens me disent que c'est super top... le totu est de faire des modifs soft/ subtiles et allignées avec le concept de la votiure.. dans ce cas l'idée n'est pas mauvasie en sois mais c'est un peu trop... plsu sobre aurtait été mieux (led plus petit, mieux intégré...) pour moi l'impoetant c'est de faire bnien les choses dans l'esprit d'AUDI... mais de la à dire faut pas toucher aux voiture d'origine...Ca non, c'est comme dire AUDI fait tout parfait à 100% c'estp as possible, il y a toujours moyen de faire mieux en restant dans l'idée du constructeur... par exemple prenez mon spoielr avant, AUDI aurait très bien pu le proposer en carbone... ils ne l'ont pas fait, je l'ai fait c'est super et ca aurait été d'origine... pour moi c'est ça resté dans l'idée du constructeur...

la RS4 B5, c'est peut être dans 2 ans, donc c'est une idée rien de fait... Sinon j'arrive à la fin de mes idées d'optimisation (je n'apelle pas cela du tuning...) de mon RS4 V8... si je vais plus loin je risque qu'une seule chose l'enlaidir et ca c'est pas le but ! aprsè la fijn des pièces en carbone ca sera le moteur que j'ataquerai... filtre KN, repgrogramtion retrait du liliteur de vitesse... en attendant le compresseur quen d j'ai le budget pour.

pas d'accord, l'effet turbo est sympa mais l'effet moteur atmo à 8200 tours aussi.... c'est un plaisir différent mais sympa dans les deux cas....

J'ai un contact allemand qui sais avoir un intérieur complet de RS4 V8 en noir(cuir noir et tissus race) avec panneaux latéraux et tout (complet quoi) Si quelqu'un interessé tel moi d'urgence sur mon GSM: + 32 495 221673 avant 20h. ca serais cool de voir une S4 avec un tel intérieur dedans.... au cas ou vous ne voyez pas de quel intérieur il s'agit voici les sièges avant:

je vais bientot en essayer une, pas facile à obtenir en belgique je vous le dit... hâte de voir cela de très près !

oufffffffff fallait le trouver celle la........