Youry

le photographe devrait m'envore un CD-rom très prochainement. En attendant qu'il fasse l'arranegement de la séquence vidéo, une petei mise en bouche que je viens de recevoir.... sympa:

msstef, il y a bel et bien des bancs de puissance qui ne mesurent que la puissance aux roues et estiment la puissance au moteur par des facteurs plus fantaisiste qu'un dessin animé japonais... Mais les bon banc comme ceux de MTM or des sociétés comme Manthey Racing, etc...(il y a d'autres bancs qui font de même) mesurent la puissance aux roues ainsi que la perte de puissance par la transmission, la somme des deux faisant la puissance sortie moteur. De la on fait une correction mathématique pour tenir compte des conditions atomosphérique du jour (pression et température pour se ramner à la norme DIN et on arrive à avoir la puissance moteur DIN. Voici les courbes:

si je ne m'abuse le compteur va jusqu'à 330..... pas mal..... la M5 débridée va à 325 Km/h je crosi donc faut bien ça.... mais je vosu parie qu'il vont encore aller la mettre avec une put..... de boitte tiptronic qui va limiter le couple.... et les perf.... vous verrez, ils sont pas possible....

euh il doit y avoir un pépin car dans le manuel il est marqué qu'il y a 8 L d'huile avec le changement du filtre. donc à moins qu'il y aie erreur dans le manuel, je pense que tu as été surfacturé !!!!

certain que la BMW n'aura pas non plus ses chevaux comme l'ancinne M3..... tous les copnstructeur font le même... ils jouent sur les tolérances.... et légalement on ne peut rien faire....

pfffffffffffffff qu'on cloture ce sujet ca deviens lours à la fin.........

1000 % d'accord.... la différence de prix entre la RS4 et la R8 est vraiement énorme poru avoir en gros la même performance, je crosi que nosu sommes tous d'accord que c'est une magnifique voiture, mais la différence de prix ne se justifie pas...

j'aurais trendance à dire qu'il y a une petite fuite..... mais je gonfle pas beaucoup les lombaires donc c'est peut etre normal (désolé de ne pas être une bonne référence...)

la RS 4 AVANT n'a pas cette pièce que la berline. par contre les autres AVANT, j'en sais rien pour être honnete !

totu est en gros dit plsu haut en effet... je rrajouterai que le fait des mettre des cata 100 cell te donne un risque assez important de ne plus oxyder assez tes imbrulés et donc d'avoir un problème de lampe moteur qui s'allume. on sais corrgier le problème si on reprogrmme le motronic... mieux vaut le savoir... ca n'est pas systémlatique car ca dépend des cata 100 cell, il ne sont pas tous équivlaent, et ca dépend aussi de leur tolérance.... perso, je préconiserait de ne pas descndre en dessous de 200cell...

les jantes RS4 B5 sont des 8.5X18 ET20 les jantes de la RS4 V8 en monte 18" sont en 8.5X18 ET24 avec pneus 255/40/18 les jantes de la RS4 V8 en option 19" sont des 9X19 ET29 avec pneus 255/35/19

on est repassé par la le vendredi suivant quand on est remonté d'autriche en belgique... j'avias déjà visiter l'usine (3h de visite), mais par contre on s'est refait le musée, le resto "MARKET", le shop AUDI (et hop un petit porte clef RS4 au passage)... et la visite de la caserne d'ali baba (le parking en sous sole avec les tonnes de A5, S5, S8, S3, R8, S6.....Q7 avec interieur très special, des truc de ouf la bas...

bonne idée . je viens de changer le titre.... scandale chez MTM est devenu passage au banc chez MTM.... vachement plus cool non

ca n'est pas un bon banc de puissance car il ne mesurent que les puissance au roues et pas la perte de puissance du à la transmissoon afain de la rajouter à la première pour arriver à savoir la puissance à la sortie moteur... pour cela il faut un back de type MAHA (il y en a d'autres)... sinon, le gars il revent en 5 dimension qi il espèrent avoir 20 chevaux de son echappement...... j'en sais quelque chose.... voir mon post sur "scandale MTM..."

ouftiiiiiiiiiiii... je pars en autriche le samedi 12 mais et susi revenu hier très tot.... et je viens seuelemtn de me connecter (notre hotel n'avait pas de connections internet)... vous tous très optimiste il me semble.... le but du mesurage au banc n'était pas de savori le gain de puissance avec ma ligne ca je le savais déjà (passé au banc en belgique).... une ligne complète bien optimisée avec cat 200 cell ne fait pas gagner plus que 10/11ch.... totues société qui dit le contraire (je ne citerais pas de nom, car il y en a) sont purement mansongères.... ma voiture avait après 2000 km: 381 ch, après l'echappement 392 ch (11ch de plus), et chez MTM avec 12000 Km au compteur maitnnant 402.5 ch... EN discutant avec Mr Linke de MTM, il m'a dit comme de nombreuese sosciét ont pu le confirmer (ATH, SPortec), qu'aucune RS4 V8 n'a sa puissance... elle ont toutes 390-400ch (quelques rare cas avec 410).... dnas mon cas mon, moteur n'est très probablkmenet pas encore complètment libéré mais je doute que je vais aller chercher plus que 10 ch supplémentaire (grand max), donc je peux espérere arriver ) 410-412 ch avec la lign soit en gros 400 sans la ligne ce qui est totu à fait normale par rapport à totues les autres RS4 V8... les BMW M3 n'ont jamais eu leur 343ch non plus (dnas les 320 en fait).... les S4 V8 vous voulez même pas savoir, il y en a qui ont parfois moin de 300 ch (mais souvant dans les 300-310 max) une grosse majorité des gros moteru atmo BMW/AUDI/Porsche n'ont pas leur chevaux... par contre ont plus qu'annoncé dès qu'elle ont un turbo.... c'est malheureux mais c'est la vérité.... Que faut t'il faire attaquer AUDI... non car ils sont dans leur tolérance (7% en allemagne dixit Mr Linke de MTM) ATH m'ont expliquer le cas d'un proprio de S4 V8 qui avait 280ch au lieu des 343 prévu, il lui a faflu deux ans en justice pour avloir une autre S4 V8 (dans son ca il était juste en dessous de la tolérance qui en belgique est plus grande je crois dnas les 10%) neuve qui après être passée au banc avait tout juste 300.... c'est pos très nette totu ca mais BMW Porsche font le même.... une 996 3.4 qui soit disans à 300ch ne les a pas non plus.... par contre une 996 bi trubo à souvent plus que les 420ch anoncé.... PAr contre AUDi dit une AUDI RS4 V8 fait le 0 à 100 en 4.8se et le 0 à 200 en 16.6 et ça on sais bien le faire... j'ai pu vérifier mes temps et je fait un peu mieux d'ailleurs.... donc finaleent on s'en tappe des chevaux si la perf est ua rendez-vous... car on achète pas des chevaus mes un niveau de perf... et je l'ai.... pour cloturer, je suis arrive le lundi à 11h pour mon rendez-vous et parès 1h15 d'attente (leur deux banc étaient occupé), ils m'ont prétté une AUDI A2 pour aller manger et auqnd je susi revenu elle était passée au banc... j'ai bine payé les 65 EUR au lieu des 165 EUR... donc entièrement satisfait de MTM... rien à redire... comme dit plus haut ils ont fait le geste commercial que j'attendais.... que vouloir de plus....... un compresseur !!!!!!!! mais ça c'est une autre histoire.... je vais mettre un post la dessus d'ailleurs...

depuis aujourd'hui totu juste pour partir en autriche, j'ai le dessus de pare-chcos arrière de fini et sur la voiture... par cointre on a merdé les entrées de portes... on devoir les recommencer et trouver une autre technique de babrication pour le logo RS4.... on a plusieurs piste on va y arriver no stress, masi doimmage que je ne les ai pas pour l'Autriche... Vous ne m'entendrai donc plus pendant une semaine... Vous me manquerez.. je vais aller vite dormir 2h (debout à 3h30).... ca va être dur

pour celui qu iinteressé j'apellerais d'urgence et j'irais la voir... rien à perdre....

non non je serai en autriche... j'ai rendez-vous lundi 11h (je viens d'apeller).... on pars cette nuit ves l'autriche et lundi je ferai l'aller retour autriche/MTM.... c'est 2X400 km au lieu de 2X1200 Km de la belgique donc ca va mieux... bah la gueule du type dit.... non non c'est pas moi... ca peut pas l'être , non non et non c'est pas moi.....

excellent !

Super encore une RS4 V8 de plus parmis nous... incroyable cete histoire de volant (manquait plus que ça, mais la concession fait le nécéssaire donc ça n'est qu'un demi mal)... mi la concession m'avi dit pas plus que 5000 tours donc t'es transuille pour les 4500 tours.... tiens le coups... aprsè tes premiers 1000 Km va de temps en temps en peu plus loins sans aller encore à fond, et à 1500 lache la sauce.... plus que 1300 Km pour voir un sourire sur ton visage (me fauit une ghoto de ton sourire...sisi) au début c'est linéaire jusqu'à 82000 tours aprus 6-8000 km la poussée est un peu plus grande à partir de +-5500 tours totu en restant néanmoins en gros liénaire car ca reste un atmo quand même.... Que de belles perspectives... Ne t'inquiète pas de quelques odeurs bizarre au début (c'est certaisn produit de protection qui doivent bruler...)... et puis tu as déjà les feux avant sans les cligno orange toi..... tu va devoir faire la manip comme moi (chansardddd !) Aller a bientot RS4 friend !

J'ai eu des news aujourd'hui et MTM à montré qu'il savaient être pro ! Ils savent bien sur pas ouvrir vendredi rien que pour moi (logique), il savent pas me faire le banc d'essais pour rien mais font un effort à 65 EUR au lieu de 165 et je peux venir lundi ou mardi comme je proposais.... Pour info, le kit compresseur n'est pas encore commercialisé (il vient de me le dire dans son e-mail, ils ont encore besoin d'essais) je susi content... il assument, c'est ce que je voulait !

Je viens d'avoir 3 photos du photographe en attendant.... il va me donner un CD-ROM en autriche (on va ua même endroit donc c'est cool) Les voici:

pour 10000 EUR j'achète pour les pièces.....

disons que ...................... non je fait pas de commentaires.... bonjour le jour de la vente..... ANNONCE: vends rs4 milticolore oevre d'art..... ???? il y a qui qui va telépphoner à la centrale ????

je sias pas en france mais le servei Porsche est déplorable ne belgique..... donc il verrait pas la différence ici...