vrolland

Un truc comme ça oui.

Alors peu de gens le savent mais pour les MR il y a une position spécifique a activer sinon les résultats sont incohérents, il faut rester appuyer sur le bouton un peu moins de 10 secondes et celui ci passe dans une couleur spécifique (orange je crois).

Merci à tous

Ton TT à quel kilométrage ? Généralement elles y sont déjà passées... ps: tu nous fait quand une présentation de ton nouveau bolide ??

Jean pour une 1ere, venir au mois de janvier ce n'est pas une bonne idée, le printemps c'est mieux...

Pas dispo

Après réflexion, pour être totalement honnête, mon TTS est une voiture plaisir et généralement si il pleut je ne roule pas avec, c'est arrivé cependant quelques fois quand même mais cela reste exceptionnel. Comme toi, quand j'appuie sur le MR j'ai l'impression que ça ne fait rien. Cependant, j'ai eu pendant quelques temps des jantes avec un déport trop important et je touchais les ailes. Avec le MR activité je touchais moins donc ça doit bien rigidifier la suspension quand même. C'est surement beaucoup moins efficace avec un kilométrage élevé.

Étrange, la mienne est d'une stabilité à toute épreuve, je suis en 255/35/19 aussi, j'ai 152000km avec des MR d'origine. Que tu actives ou désactive le MR c'est la même chose ? Effectivement les trains roulant et les MR ne sont plus neufs à ce kilométrage, c'est d'ailleurs mon chantier de l'année, changement des MR et d'une grosse partie des silent bloc. Faut aller faire un tour sous la voiture regarder dans quel état c'est chez toi...

En ce qui concerne le PI, il y’a des personnes très compétentes en France dont on parle régulièrement ici (je pense à Willy Confrere, mais il doit y en avoir d’autres) ou qui sont sur des groupes fb, pas besoin d’envoyer ton PI en Allemagne.

Merci Sam Non, taille bâtarde, mais ceux d'origine sont discret, ça passe. Le béquet ce n'est que partie remise, il y en a un autre qui devrait arriver si tout se passe bien. Le rasso mensuel c'est le second dimanche du mois pas le samedi. Il a lieu, mais généralement peu fréquenté en hiver...faut aller voir dans la section adequat. Quand est ce que tu nous une présentation de ton TT dans un sujet dédié Merci

Bilstein revient effectivement moins cher que le MR, après cela fait perdre une option à la voiture c'est un peu bête, idéalement je préférerai rester le plus prêt de l'origine...rien n'est encore définitivement décidé ce cependant. Je ne connais pas strongflex, je note

Bonjour et bonne et heureuse année à tous ceux qui passeraient par la, Quelques news du TTS qui se portent à merveille, j'ai fait quelques rassemblements et j'ai beaucoup de retour positif ça fait plaisir L'aileron en carbone dont j'ai parlé il y a quelques semaines est partie à la poubelle, impossible a mettre en place de manière satisfaisante, en même temps c'était du aliexpress, j'ai joué j'ai perdu. Il était bien réalisé mais c'était les points de fixation en dessous qui ne collaient pas...dommage, cependant je n'ai pas lâché l'affaire, j'en reparlerai dans les prochaines semaines. Ça va être le moment de passer à la phase 2 de la rénovation de mon TTS, une partie plus ingrate car je vais toucher à ce qui ne se voit pas, le dessous. Les MR sont d'origines, ils ont donc 152000Km. La question c'est est ce que je remet des MR ou est ce que je passe en Bilstein... J'ai fait un devis chez Audi qui comprends les MR, les soufflets, les butées les paliers les tubes de protection. On est sans remise à 3335€ ttc, ça pique. Avec la remise on est a 2835€. Chez LLLparts on est a 2498€...c'est mieux. J'ai trouvé une boite qui refait les MR arrières à neufs ici, on est presque à 50% moins cher le prix par rapport à chez LLLparts. Donc possibilité de se rapprocher des 2000€ on commence à être bien. En parallèle de ça le train arrière va partir au sablage et peinture époxy et tout ce qui est autour et qui en aura besoin. La voiture à passer un bout de temps en Savoie et le sel à fait quelques dégâts. J'en profiterai pour changer pas mal de silent bloc, à voir si je remet de l'origine ou si je passe en Powerflex, pas trop d'avis sur la question je n'ai pas comparé, si vous avez des billes je prends Les 4 étriers de freins vont aussi être re-démonter pour être sablé et repeint en époxy jaune, ils ont été fait en peinture carrosserie. Ça tient mais un des étriers avant a prix un peu de liquide frein et la peinture s'en va. Bref encore un peu de boulot mais après ça on devrait être bien

Sympa

Top le volant

Il faut que je remercie @jerems_ Il y a quelques temps j'avais activé le menu sport sur mon A3 (via VCDS) pour voir à quoi ça servait...et ça sert rien sur nos A3, cela rajoute des 2 jauges qui n'affichent rien car nous n'avons pas les capteurs/calculateurs requis pour cette fonction. Je me disais qu'il fallait que je le désactive sans jamais avoir pris le temps de le faire... Ça, c’est la première chose, la seconde c'est le retrofit du TPMS. Certes c'est sympa mais javais une petite déception, c'est qu'on ne pouvait avoir l'info que sur l'écran déporté et à l’arrêt...ce qui rend le truc moins fun. Sauf que que voila, le menu sport sert à aussi à afficher les infos du TPMS dans le VC et c'est beaucoup plus sympa, car cela fonctionne en permanence...c'est documenté nulle part et même la ou j'ai acheté le kit de retrofit je n'ai pas eu l'info ! C'est @jerems_ qui a trouvé ça, un grand merci a toi donc

Elle était à qui d’ailleurs cette belle ancienne ?

c'est ça...

Il s'en ai fait des mais celui la dis donc !

Il manque une info importante, elle est de quelle année ta voiture ?

Effectivement, ta vidéo aide encore mieux à se rendre compte du niveau de détail, c’est des dingues !!

Non, il faut le radar dans la calandre, avec son câblage, la caméra dans le parebrise avec son calculateur, le comodo qui va bien et du codage. Tu as peut être déjà la caméra dans le parebrise si tu as la lecture des panneaux, dans ce cas il faut dans le meilleur des cas faire des mises à jours des calculo ou remplacer les composant si ils ne sont pas dans la bonne version.

Beau boulot

Je suis bluffé par le niveau de détail, c’est impressionnant. Tu en as combien en tout ?

Merci, j'attends les pièces de fixation commandées chez Audi pour faire le montage final. Le passage en cabine pour une couche de vernis ce weekend lui a fait du bien, il est tout beau maintenant !

Hello ! J'ai reçu mon béquet carbone, qui viendra en lieu et place du béquet d'origine, c'est plug and play. J'ai fait un petit montage à blanc pour ce que ça donnait il est ensuite partie en peinture pour être vernis. Quelques photos: