WareZ

Sa devrait le faire alors

Je vois merci, j'en doute pas qu'elles continue encore beaucoup d'année devant elle !

Si l'anti démarrage est toujours actif, la voiture ne démarra toujours pas même avec un nouveau compteur, car il y a un code pin dedans, tu sera obliger de remettre le pin dedans.

Je ne suis pas expert, mais en perdant mon âme sur tiktok je suis déjà tomber sur des vidéos et le bruit ressemble beaucoup au bruit d'une courroie qui couine un peu dans le même genre :

Je ne sais pas trop qu'elle programmeur utilisé, mais j'ai vue qu'il y avait des "adaptateurs" pour le Willem pour pouvoir faire les modifs, mais aucune idée si sa fonctionnera pareil dans le logiciel ou comment l'utilisé Pour ce qui est du fichier que je t'ai partager (Si tu parIe du fichier que j'ai donner plus haut ? Oublie je me suis gouré ) il faut savoir que ces une carto "GENERIQUE" en gros on à juste augementer les valeurs classiques, pour savoir les perfs, tu va sur n'importe qu'elle site de reprog et tu auras les valeurs que te donne un stage 1 ou 2 (98% sont des trucs déjà préfait, faut pas croire qu'ils font tout sur mesure ) donc tu auras aucune risque la dessus. Tu as pas à changer t'es pièces pour ce genre de carto, que si tu va chez un vrai pro qui fait du sur mesure. J'ai une carto basé sur une générique, Stage 2 modifier en carto "smoke" Dis toi que Je suis avec cette carto depuis 6 mois full origine avec 550.000km. Stage 2 EGR OFF + Full tube + HardCut + RevLimiter + filtre sport + Huile de tournesol depuis 1 semaine xD 0 Soucis, 0 panne 0 défaut La seul chose à savoir ces de savoir comment fonctionne l'eeprom, sur ma A6 il y a deux eeproms une en "Lo" et l'autre en "Hi" (qui correspondent à ou se situe la mémoire haute ou basse j'sais pas plus je suis pas electronicien) Donc oui la taille du fichier est différent, car si tu es dans le même cas que moi tu devrais peut être passer le fichier son WinOLS pour l'adapter (simple exportation en 2-3 clics). Pourquoi l'origine serait mal barré ? Tu as juste à en commander un ici pour 20-30€ en ocaz : https://ovoko.fr/chercher?q=8D0907558E&prs=2 Tu auras juste à remettre le pin dans le compteur avec Vag k+can commander et rouler jeunesse. Puis utilisé celui ou l'eeprom à l'air d'avoir été bidouiller pour booster l'auto. Pour ce qui est de l'eeprom/PLCC44 aucune malheureusement, mes conaissance sont que sur les plcc32 (et merci la vidéo youtube surtout, je vais regarder si j'en trouve pour le PLCC44) Je t'invite à poster sur un autre forum pour avoir plus d'info sur cette eeprom (je sais pas si j'ai le droit de mettre le nom) mais en tout cas ils parlent d'électronique auto labas ces ou j'ai poster pour avoir plus d'info https://www.ecuconnections.com/forum/index.php et poster dans : General Tuning Assistance - Cars, Motorcycles, TrucksGeneral Tuning Je viens de remarquer que j'étais pas focus sur le bon modèle de voiture 🤦 va savoir j'avais audi TT en tête .. donc le fichier que j'ai partager plus haut oublie le.. Ton ECU est utilisé sur plusieurs modèle et plusieurs moteur différent. Tu as les deux modèles que j'ai citer plus haut et j'ai de la carto dispo Voici la liste ou ton ecu est utilisé : liste de carto en stock sous la référence 0 261 204 185 // 8D0 907 557 T Il y a juste à vérifier les références voir si elles sont bonne/compatible. (avec mpps par ex) J'ai une bonne nouvelle pour toi ! Le PLCC44 qui est dans l'ECU correspond a : MS27PC210 ou 27C1024 plus qu'a aller sur Ali... faire du shopping. (oui j'écris au fur et à mesure donc y a moyen que je me répète xD) Hésite pas si besoin !

Silub ces un peu le même style que Meca-run, mecacyl, wyns ect.. ? Pas soucis pour le FAP, je suis en full tube

Oui hahaha !

Ayant eu plusieurs fois le cas, tu le reconnais vite je t'assure. Après sa dépend aussi du véhicule 🤷‍

Pas de soucis depuis hier, sa tourne comme une horloge Je sais je sais, mais autant tester l'expérience jusqu'au bout

Si tu as un roulement, tu l'entendra clairement, vue le raffut que ça fait quand tu roule ! Ne pas confondre avec le bruit des pneus, j'ai déjà eu le cas ou sa fesait un barouf fou mais c'étais les pneus trop usé Au vue de la vidéo je dirais non (je suis pas mécano) Sa dépend des modèles (comme la mienne, il faut la presse )

J'ai profité de la promo lidl 1.43 le litre ! Jlui met foutu 10/11 lit d'huile avec 40l de gasoil, sa marche niquel aucun problème, sa sent juste un peu la frite lol ! Je suis actuellement à 550.000km la pompe avec un stage 2 Merci à toi

Salut, j'ai eu un problème anti démarrage sur mon A6 C5 de 1999. J'ai acheter un cable " Vag K+Can commander " et remis le pin via OBD dans le compteur problème résolu. L'anti-démarrage ce trouve dans l'ECU ET le compteur il y a un pin sur les anciennes, si l'anti-démarrage est bien désactivé tu aurais pu démarrer la voiture et juste avoir le voyant qui clignote ce qui n'est pas le cas, pour moi ton anti démarrage et toujours actif, certe tu va réussir à démarrer la voiture mais sa va dure 2s et couper net. Voici l'étape que je te préconise : - Acheter le cable Vag k-can commander 1.4 - Récupère le ping avec le cable - Remettre le pin dans le compteur avec VCDS La vidéo que j'ai suivie quand j'avais le soucis. https://www.youtube.com/watch?v=VejsyLuHlBg Pour que les clés et le sytème de verrouillage à distance, il faudra que tu les refasses sur VCDS N'hésite pas à me ping @WareZ si tu as des questions

On peut essayer ! Tu utilise quoi comme huile ? Marque ? La mienne est de 1999 v6 2.5 tdi la VP44 aucun problème depuis ces 24 ans

1-2l de colza ? Sa me fais un peu peur de mettre du colza dans le réservoir xD

Pensez vous que sa serait fonctionnel sur nos vieux moteur A6 V6 1999 ?

Salut, bienvenue dans le choix de la reprog sur des ecu merdique ! J'ai fais un tuto pour les A6 C5 ou on doit aussi désoudé l'eprom .. Sa peux peut être t'aider pour reprog, en tout cas, oui je te conseil d'acheter un ecu d'ocaz et faire la modif dessus de garde l'origine en safe ! https://ovoko.fr/chercher?q=8D0907558E&prs=2 J'ai un peu chercher sur ton ecu, tu dois désoudé l'eprom " plcc44 27c1024 " qui à l'air d'avoir déjà été désoudé sur le tiens au vu du carnage sur les soudures Je vois deux options sur les raisons du déssoudage soit l'eprom à cramer soit qlqn à dump l'eprom et/ou à déja reprog dessus. J'ai aussi trouvé que tu as deux modèle qui fonctionne sur ta voiture: 8D0 907 558 E / 0261204805 8D0 907 557 T / 0261204184 J'ai chercher dans mon stock de carto, j'ai trouver un stage 1 https://mega.nz/file/6EhnUbZb#eY2HhiFVcWMTivvtRT4WIJFfcOqr2Q53D9nS3UL2SFI Je pense que les options qui s'offre à toi sont les suivantes (peut être je me trompe) 1: Commander un ecu déjà reprog (sans compter qu'il va falloir récup le pin du compteur pour l'anti démarrage sauf si immo off mais bon avoir le voyant qui clignote chiant quoi x) ) (en stage 2)-> https://www.ebay.fr/itm/225185466865?itmmeta=01J39JFGQXJFGHZ4ER06X325X6&hash=item346e1989f1:g:U1QAAOSwhDVjOz54&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4FJS%2FkRe1Q3ZrDSIplkgLgvYOGRwc9Yt3w8wpOWBctzDu8QHD7rXjB2C%2Bq8Hy6%2FvUuJ6vGjQztmL4Z7aaDRtkfsklkovGTTPi8WtYfE382oRusJNNOMyNWSRSdOWJu7YIXVBRwTgc27jtrZMI5fUvw%2Bji1s%2BX0r7S6QYkQVPaNfHkw3iwsXhrLXqb%2FSeoZkDSd6xcYd8PHn2T8CFb79GqRuUkLYXEcISxB5uafFZCv%2FYLCxFTJnQtsho87wHoFp%2BxfcL%2BZIbkgtWUnaZ%2BXMvyiMK6FLuGNcGl3aV4js6wozt|tkp%3ABFBMjIy-sppk 2: Faire reprog chez un pro 3: Commander une carto sur le net et le faire toi même Je ne sais pas si les outils sont les mêmes que sur A6 C5, d'après ce que je vois il faut un adaptateur pour l'utiliser avec "Willem Programmer".. je pense que le mieux, si tu compte juste faire un stage et ne faire aucune autre modification, je te conseil de prendre un truc préfait sur ebay sa sera moins chiant, plus rapide et moins onéreux. Hésite pas à me ping @WareZ si tu as des questions. EDIT : 22/07/24 Si jamais

Merci pour les références sa m'aide beaucoup ! Ne tkt pas j'oublie pas lol ! J'ai pas l'intention de faire des vacances à l'hosto On va le changer et on verra, je l'ai chopper à 25€ sur ebay livraison 3J ! Merci, je tiens au jus dès que jl'ai reçu et monter (ou photo de l'hopital lol )

Salut l'équipe ! Plusieurs mois en arrière mon régulateur fonctionner plus ou moins quand il voulait fonctionner. Depuis un moment celui-ci ne fonctionne plus du tout. Avec VCDS je vois bien le régulateur s'activer qui switch (0 <-> 1 ) Quand j'appuie sur le bouton et si je reste maintenue il reste sur "1" mais sa ne fonctionne pas. Les clignotants fonctionne parfaitement. Qu'elle pourrait être la cause ? Le comodo ? Fusible ? Contacteur tournant ? Je dois partir en vacances en septembren alors vous vous doutez bien, que avoir le régulateur peut me sauver mes grandes gambettes de 1m96

Je fais tout autant ! Au pire des cas, elle passe les vitesses avec moi

Rien de mieux qu'une manuelle

Salut, tu as passer un coup de valise déjà ?

Jespère qu'il font une ristourne sur leur conneries ! 160 balles pour tout pété manquerais plus qu'il augemente la facture à la fin lol !

Un vieux bidon de liquide de frein, un troue dans le bouchon, une durite un peu scotch sur le bouchon pour que ça soit hermétique et rouler jeunesse

Tu devrais pourvoir trouver la bonne ref par ici : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/1998-262/6/

Au plaisir, il faut vérifier avant déjà si tu dois passer par cette étape de déssoudage. Si tu as la photo de l'étiquette sur l'ecu je peux regarder ! Le prix ? Je ne fais que payer les composants + l'envoie je ne prend pas comission dessus Je t'envoie un DM