WareZ

Référence identique ^^ Mais je pense qu'il ne trouve tout simplement pas les joints sur le net et tombe que sur des trucs alétoires qui n'ont rien avoir Au vue du prix, je pense que le mieux serait d'en chopper à la casse, car 100 balle le joint pour des réf similaire complicado !

Tu aime pas aller chercher la vis torx avec une rallonge de 15m dans un troue qui fait la taille de ton petit doigt ? (perso je laisse que les 2 vis des supports du haut, au moins je peux sortir le phare tranquillement sans devoir perdre 2h avec la vis. Pis de toute façon comme ces la galère à sortir le phare, il risque pas tomber

Au vue de l'image, F25 Soufflante de chauffage Le F36 n'est pas très jolie non plus ( Anti brouillard AV et AR) Pis les fusibles qui sont pas transparent n'ont pas l'air d'une qualité incroyable

Jolie BBQ la dedans

Bonjour à tous, je remonte le sujet ! Turbo à rendu l'âme il y a plusieurs semaine. Après plusieurs années de bon et loyaux services, il a du vécu 4~5ans et +250.000 km minimum au compteur. J'ai fais un changement de CHRA https://alfi-turbo.com/fr/chra-turbo/647-chra-turbo-25-tdi-150-454135-1-454135-2-454135-6-454135-9-059145701c-059145701e-059145701g-059145702d.html par mon diéséliste (+20 ans de métier) donc changer un turbo il connait ! Tout à été remonté dans les règles de l'art comme à l'origine ! Mais je me trouve avec une petite impasse ! J'ai un manomètre dans l'habitacle pour voir ma pression turbo, avant le changement de CHRA j'étais dans les 1b5~1b7 (oui oui vous lisez bien) Sauf que depuis le changement, je me retrouver bloquer à moins de 1b5 dans les alentours de 1b3~4 grand max .. Auriez vous une idée d'ou pourrait venir cette petite perte de pression turbo ? Actuellement les seules piste que j'ai à vérifié sont les suivantes : - Manomètre (peut être fuite d'air ?) - Durite admission percé ? - Tout simplement le CHRA ? - Mal remonté ? - wasegate ? Merci !

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Ehh oui

Voici un petit "tips" pour bypass le premium de 7-zap :

Salut, tu devrais trouver ton bonheur ici : https://ovoko.fr/chercher?q=8D1941824&man_id=3&cmc=2&cm=7&mfi=3,2,7;&prs=1&page=1

Selon le modèle tu peux le faire par OBD. Mais si tu as une dans les années 1998 ~ 2001 tu dois dessoudé des eproms voir : Sinon acheter directement un ECU déjà reprog & immo off sur Ebay (qui selon ton ECU reste moins compliquer même si j'ai tout le matos pour le faire) Tu pourrais faire une photo de ton ECU ? Il se trouve dans une boite noir ici :

Il serait bien dommage de tuer cette jolie bête ! Si ces que la VP44 tu devrais pouvoir la remettre sur route rapidement !

Salut, tu entend quoi par "puce" ?

C'pas le même prix haha

Berline elles sont plus jolie

Sa reste de la chinoiseries pis pour 13€ On l'est regarde d'assez loin, on est pas à la loupe non plus donc 13€ reste raisonnable, pis faut trouver des mini C5 comme ça !

Coucou l'équipe, comme beaucoup aime du fond du coeur leur C5 j'ai trouvée cette petite pépite ! https://fr.aliexpress.com/item/1005007473440061.html?gatewayAdapt=glo2fra (y a d'autre marques dispo sur la boutique) Je me suis dis que sa pourrait plaire à certain, pis au moins celle-ci pas besoin les répares haha ! Pis pour noël ou en déco J'ai pris la Y11-04 (et je vais surement prendre ces sœurs sous peu xD)

Pour le soucis warning, je confirme comme dis @lamouche94 le soucis bien du petit boitier noire derrière le warning

Ils sont énorme les étriers Il faudrait les numéros PR pour connaitre le type de freinage pour trouver les plaquettes Voici à quoi sa ressemble : Tu la trouve dans la portière ou dans les les carnets de la voitures Sur ma 2.5 TDI 150cv Les étriers sont des LUCAS dessus

Merci des informations les gars ! Quand un jour il fera soleil dans ma région (très peu chance) on démontera tout le bordel x)

Arf pas douée que je suis ^^' merci en tout cas pour l'explication. Sa m'a l'air bien méticuleux à faire cette histoire, avec mes gros doigts et mon incompétences quand il faut ce servire de ces dix doigts ... Le seul truc qui me laisse perplex, ces que la lumière de la poignée de porte à une led rouge dedans qui fonctionne pas. Alors que la lumière du bouton de fenêtre lui fonctionne parfaitement

Si tu sais me donner la photo comme exemple, comme dis plus haut pas la moindre idée de à quoi sa ressemble ^^' J'ai fais les deux pages du topic mais j'ai pas compris/trouver

Non je n'avais pas conaissance de ce "paramétrage" tu aurais des infos ? Juste resté enfoncé vers le haut ? J'ai que la lumière du bouton de la vitre qui éclaire, sinon la lumière de porte ne fonctionne pas du tout Je n'ai pas encore eu l'ocaz de démontée Les deux passager comme coter chauffeur les autres vitres aucun soucis que ça soit chauffeur ou de leur porte respectives A quoi ressemble les microswitchs ? Pas la moindre idée de qui que quoi la dedans x) J'ai que la porte AV coter passager qui à le soucis, tout le reste fonctionne correctement. Même le sytème audio de la porte fonctionne correctement.

Ah m*rde bon bas tant pis on va essayer de fouiner avec un multi mètre x) Il y a pas un fusible éventuellement qui gère le courant dans les portières ?

@I_Phil_Good Tu aurais des infos sur le shéma electrique ou des infos sur ce qui gère ou comment fonctionne l'électrique dans la portière coter PASSAGER ? (Lumière dessous de porte ne fonctionne pas, vitre ne remonte pas en auto mais fonctionne en descente auto et plus de led dans la poignet)

Je reviens à nouveau sur ce sujet. J'ai enfin eu la motivation pour installer le manomètre turbo ! J'ai opter pour la solution que proposé @dangi ! J'ai commander sur amazon un manomètre un peu au "pif" donc on s'attend pas à un manomètre de qualité hein, mais pour essayer ces déjà un bon début. Le mano : https://www.amazon.fr/dp/B016O2T5NU?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title N'ayant pas trouvé un raccord comme donner dangi (flemme d'attendre) Le Raccord : https://www.amazon.fr/dp/B08169BP6Q?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title J'ai du chauffer un peu le tube fournis pour de dilaté et le faire rentré dans le raccord, même l'entre pour le mano n'était pas du bon diamètre non .. mais bon, un coup briquet on force et magie ! Voici les étapes du passage du cable : Puis l'incroyable qualité du mano (mais fonctionne bien magré tout) IMG_2642.MP4 Résultat : 1.4bar turbo