NSI27

C'est à peu près la seule chose que l'on sache..... Tous les véhicules immatriculés à compter du 01/01/2009.

Je suis d'accord avec Bartouille. Cette info peut intéresser pas mal de monde (moi en premier même si pour le moment je n'ai que le soucis de jauge).

Merci de faire l'effort d'utiliser toutes les touches de ton clavier, notamment celles des accents et de l'apostrophe.

Il est normal que le concessionnaire se tourne vers le constructeur pour un problème pouvant entrainer le remplacement du RNS510 car il doi obtenir un accord. Ce qui n'est pas normal c'est le délai... J'ai eu un soucis sur le RNS510 de l'ancienne Eos de ma femme et j'ai eu un échange en 1 semaine.

160 € mais à ma connaissance le décret d'application n'a pas été pris.

A mon avis il y a confusion entre le chauffage stationnaire qui est une option et le chauffage additionnel (qui permet de ne pas attendre 25 minutes après la mise en route du moteur pour avoir de l'air chaud) qui est de série. J'avais exactement la même chose sur mon Touareg avec une belle étiquette Webasto.

Une copie de sauvegarde est uniquement destinée à la sauvegarde. Son utilisation dans un autre véhicule est illégale. C'est du piratage. Merci de respecter la charte des forums : "Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires"

Ta voiture a un intervalle d'entretien variable en fonction de l'utilisation et des conditions de route. L'ordinateur de bord te signale que l'entretien sera à réaliser dans 2600 kms ou 413 jours, au premier des 2 termes atteint.

Tu es victime d'un des symptômes du porte-Instruments défaillant. Fais une recherche tu trouveras toutes les infos nécessaires.

hum humm juste un rappel de la charte des forums que vous avez acceptée en vous inscrivant : "Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires. A cet effet, nous vous rappelons qu'il est interdit de poster du contenu, des photos ou des illustrations dont les droits de diffusion ne sont pas libres." Merci de ne pas continuer dans ce sens ou les modérateurs vont sévir.

Si tu avais lu les règles du forum que tu as acceptées en t'inscrivant tu aurais vu qu'on ne poste pas une annonce en dehors de la section dédiée......... :furious:

Visiblement il manque les touches des accents et de l'apostrophe à ton clavier..... Merci de faire un effort dans la rédaction de tes messages, nous sommes sur un forum, pas sur un portable..... Tu ne sais pas écrire correctement mais apparemment pas lire non plus :

Sur la Passat ce n'est pas une Multitronic (exclusivité Audi) mais une Tiptronic, boite automatique classique alors que la Multitronic est une boite à variation continue (comme une mob' en quelque sorte !). Pour la Multitronic, tu auras moins de risques en prenant une voiture d'après 2004.

Tu as deux exemples inverses. A ta place je les appellerais avant de me déplacer.

Je leur ai demandé ça mais ils n'ont pas voulu :(

Non Audi ne sort pas les factures à d'autres personnes que le propriétaire au moment de la facturation. J'ai demandé pour mon TT mais ils ont refusé.

Eh oh les mecs ça vous ennuierait d'utiliser toutes les touches de vos claviers et notamment les accents et les apostrophes ?? :furious: Nous sommes sur un forum, pas sur un portable :colere:

C'est un point de vue qui se respecte. Personnellement je ne mettrais pas 1€ dans une A3 qui a 15 ans.

@marjy : Merci de faire l'effort d'utiliser toutes les touches de ton clavier, notamment celles des accents et de l'apostrophe (rayer la mention inutile si nécessaire :bigsmile: ) . :coucou:

@bagheera : bien vu Tony mais j'ai le TT pour alibi :bigsmile: Plus sérieusement je n'aurais pas pensé écrire ces lignes sur mon 3008 mais très sincèrement je suis bluffé. @pomerols2 : tu sais les 100 000 kms j'y serai dans 18 mois.... Je ne suis pas certain que le 3008 sera moins "à l'aise" dans 100 000 kms qu'une Golf ou une A3 par exemple.

Merci Ged :jap: Pour être honnête, à sa sortie j'avais aussi du mal avec son look extérieur mais j'ai craqué de suite pour son intérieur. Partant du principe que je passe plus de temps à conduire ma voiture qu'à la regarder j'ai intégré le 3008 dans mon étude pour le renouvellement de mon véhicule de fonction. Et force est de constater qu'il a gagné haut la main face aux autres prétendantes : C5 Tourer et Passat SW toutes deux plus chères en loyer et moins équipées. Et je dois dire qu'à force de le voir et de le détailler j'ai fini par le trouver plutôt beau dans sa robe noire. J'avoue que je ne l'aime pas dans d'autres couleurs, le brun par exemple :bleble: Je confirme après plus de 1 000 kms à son volant que je suis bien content de mon choix. Le poste de conduite est super agréable, le moteur est très souple, plus plein que l'antique 1.9 TDI de mon Touran, la position de conduite surélevée sans être de type "tabouret" comme dans le Touran et le confort de haut vol (une fois de plus chapeau Peugeot pour la qualité du chassis). L'impression de qualité qui se dégage de l'intérieur est réelle et on se croirait vraiment dans un véhicule de segment supérieur. Adepte des allemandes je reconnais là que Peugeot a fait un énorme bond en avant en effet déjà remarqué sur la 308. Avec ses équipements haut de gamme (affichage tête haute, combiné GPS Europe/téléphone (bémol sur ce dernier), toit panoramique, radar de stationnement graphique)il tient la dragée haute à pas mal de modèles. Et à l'extérieur, les attributs off-road en alu et inox véritables, les vitres AR surteintées, les chromes présents mais harmonieux (rétros, hauts de portières, bas de caisse) lui donnent un aspect Premium que ne renierait pas un Allroad par exemple. Après, c'est vrai que la ligne est particulière mais c'est une des raisons de mon choix aussi ==> sortir du conventionnel break ou monospace cubique. C'est un crossover et ça bouscule. C'est un peu le but aussi. En tout cas je remarque que depuis mon A4 légèrement arrangée, c'est la première voiture sur laquelle les gens se retournent dans la rue (le TT n'est pas mal non plus dans son genre). Il me tarde de recevoir mon 3008 définitif et ajouter à tous ces compliments l'agrément de la BMP6 :hot:

Concernant le court-circuit du coupe-circuit ce n'est pas un vice caché car il ne respecte pas une des conditions qui est celle de la gravité telle qu'elle empêche l'usage normal du véhicule (problème simple à résoudre). Pour le problème d'identité, un juge te dira que c'est à toi de vérifier avec qui tu effectue une transaction et il est mentionné partout dans les guides d'achat qu'une des premières vérifications à faire est celle de l'identité du vendeur.... Il me semble que tu as fait preuve dans cet achat d'une très grande légèreté et je ne saurai trop te conseiller de rechercher à tout prix l'accord amiable car au Tribunal ce n'est vraiment pas gagné....

On ne peut demander à un particulier de savoir déceler un dysfonctionnement du turbo. Je suis convaincu que sur ce point le vice caché serait retenu. Mis c'est clair qu'une procédure judiciaire est absolument à éviter.

Le turbo HS peut en effet être qualifié de vice caché car tu ne pouvais le déceler.

La répression des fraudes c'est pour un soucis avec un pro. Dans le cas présent ce sera le Tribunal d'Instance ou de Grande Instance en fonction du montant du préjudice. Et attention à ce que les conditions cumulatives de reconnaissance d'un vice cache soient bien réunies. En l'espèce j'en vois quelques-uns qui ne seront pas reconnus comme tels mais qui sont des vices apparents : - corrosion du chassis - corrosion du pot d'échappement - manomètre de température d'huile HS (de plus n'est pas un vice empêchant l'utilisation du bien, autre condition) - alarme de température d'eau (tu es censé avoir effectué un examen minimum du véhicule et l'essai en fait partie) - coupe-circuit HS (idem alarme de température) En résumé il ne me semble pas si évident que ça de parler de vices cachés.... Edit (après lecture de ton dernier message) : le vendeur me semble de bonne foi et sa proposition est honnête. Souviens-toi qu'un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès....