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noir mat
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Celle que j'ai achetée l'an dernier avait de la dexron et fonctionnai correctement, à part de temps en temps un à-coup lors de changement de rapport...... depuis j'ai fait deux vidanges avec de la Esso mais ensuite je n'ai pas roulé beaucoup car elle est chez le carrossier... Pour ton prob, ce n'est pas facile de te dire quoi faire avec les deux... car à distance pas évident de comprendre... Tu peux essayer , tu n'a pas grand chose à perdre sauf du temps ! Bon courage.....
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y'a des chances quelle ai vraiment un problème... :-(
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bruit de courroie (greuuuu...) sur A8 4.2 1997
noir mat a répondu à un(e) sujet de elisheba dans A8 D2 - (1994 à 2002)
+1 ! Pour les boites, si vidangée tous les 60.000 km avec le remplacement de la crépine, on peut faire des bornes... Pour les Opel Oméga par exemple, c'est pareil, il y en a à vendre boite HS dès 150.000 bornes alors que j'en ai eu deux avec 280 et 440.000 km ! mais avec vidange et filtre crépine tous les 60.000 ! Velsatis idem... et bien d'autre sûrement.... -
Non pas de nettoyage à l'essence... la crépine se remplace et chez Mann filter par exemple c'est dans les 35 € !
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Ha ça m'intéresse ! !
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L'huile dans le vase est de quelle couleur ? Le niveau d'huile de boite est bon ?
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Oui, moi aussi, j'aimerai bien savoir si certains on remplacé leur silencieux et qu'elle marque fait un son rauque..
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Et si vous mettiez une petite photo de votre a8 en vacances ?
noir mat a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J-Paul as-tu reçu ma réponse à ton MP ? -
"Ebay.de" est ton ami !
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Et si vous mettiez une petite photo de votre a8 en vacances ?
noir mat a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Très belles ces photos ! ! Au fait Jpaul tu as reçu mon MP ? -
Met nous le lien... ça pourra profiter à d'autre...
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Apparemment 64,40 € par coté...si ta distri est encore bonne tu n'a pas l'obligation de la remplacer... LIEN Joint de culasse
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Un joint de culasse si il a une faiblesse entre un passage d'eau et un passage d'huile celui qui a le plus de pression passe dans l'autre... L'huile ayant au moins 4 bars elle passe dans l'eau. Si la compression passe dans l'eau là le circuit de refroidissement gonfle... Mais dans ton cas, si c'est bien par là que passe l'huile, l'eau n'a pas de raison de baisser, ni perte de puissance d'ailleurs... ;-) Pour résumé, tout dépend de l'endroit ou le joint a une faiblesse... Continue à rouler et surtout surveille bien tes niveaux...Tu verra si ça s'amplifie avec le temps.
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Salut, sur ma 3.7 j'avais essayer de la récupérer avant quelle parte à la casse, mais j'avais pas réussi...:-(
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Oui c'est vrai il y a un échangeur, mais est-il eau/huile ou air/huile ?... Mon A8 étant chez le carrossier je ne peux pas vérifier... Mais si une fuite d'huile moteur dans l'eau il n'y a pas de phénomène de surpression dans le circuit d'eau... C'est que si les compressions passe dans l'eau que les durites gonfle ! Oui il faut déposer la distrib :-(
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Il est fort possible que tu commence a avoir un passage d'huile dans l'eau... Joint de culasse qui fatigue ou culasse félée ! Mais j'ai déjà vu un joint de culasse cuit par le temps et après contrôle de la culasse qui était nickel, un joint neuf et c'est reparti ! Donc pas obligatoirement dramatique... Surveille tes niveaux régulièrement... Et ta boite ? Ca s'améliore ?
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Et si vous mettiez une petite photo de votre a8 en vacances ?
noir mat a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Sympa Jpaul ! ! super photos ! -
Ca m'intéresse aussi ! ;)
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oui je mettrai des photos... mais ça va faire faire des bonds à certains car je fait comme ma précédente qui a été accidentée l'an dernier... je la repeint en Noir mat ! ! :hot: B)
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noir mat a répondu à un(e) sujet de fabien3.7v8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pour le claquement a mon avis rien d'alarmant, c'est un poussoir hydraulique qui doit plus être tout à fait étanche... donc le temps que la pression d'huile rétablisse sa fonction 3/4 secondes ... si par contre ça continue en permanence il faut voir ça de près ! A froid la fumée blanche c'est normal... la condensation accumulée dans l' échappement. Pour le fait quelle tourne moins bien bouchon enlevé ça le fait sur certaines configurations moteur et c'est normal ! N'angoisse pas trop ! <_< -
Désolé en ce moment mon A8 est chez le carrossier pour lui faire une beauté... donc impossible de te faire la photo des relais :(
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Il est possible que ce soit l'antidémarrage, si le voyant " clé" s'allume, ou alors le neiman... Il faudrait dans ce cas le shunter et essayer...
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noir mat a répondu à un(e) sujet de fabien3.7v8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Une 15w40 ou 15w50 d'un pétrolier connu sera déjà une huile de qualité ! Mais ce n'est vraiment pas la peine de prendre de la synthétique... une semi-synthèse suffira amplement ! De plus avec de la 100% synthèse tu consommera plus d'huile ! Et remplace le filtre à huile , ce n'est jamais du luxe surtout quand on a du kilométrage... Le tort de beaucoup c'est de mettre une huile de moindre qualité quand le moteur à des bornes... c'est justement le contraire qu'il faut faire... ;-) -
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noir mat a répondu à un(e) sujet de fabien3.7v8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Et même de la 15w40 ne risquera rien... mais il faut mettre de la bonne qualité ! Et il est clair que monter en grade aura une réelle diminution de la conso d'huile ! -
En 96 il n'y avait pas encore de 3ème feux stop...