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noir mat
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Tout ce qui a été posté par noir mat
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Chez piècesvoiture.com il y a le capteur dont tu as besoin... Mon lien
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Un câble n'aurai pas lâché par hasard ? car a forcer dessus comme tu as du le faire ............. :(
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Merci beaucoup pour la cote... :bien: Dès que j'ai les bons galets je m'y met ! Je vais y arriver, je vais y arriver :P
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kitekat31 je n'en suis pas encore là et d'ailleurs ou on la prend cette fameuse cote ? Au fait j'ai trouvé un tendeur pour moins de 60€ ! Mais pas encore reçu... A+
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Voilà les cotes pour la clé à base de bouchon de bouteille de gaz ! L'idée de Lionelr que j'ai un peu améliorée... Les deux cotes pour l'encoche et au deux opposés, les petits méplats. J'ai légèrement ovalisé à l'étau le bouchon et j'ai donc fait des méplats pour moins fragiliser la "clé". Mon lien La cote totale en enlevant la partie filetage qui affaibli également la "clé", flèche jaune l'un des deux méplats, et la vis pour la fixer à une barre, il est préférable d'utiliser une vis de 10 forgé ( BTR par exemple ) Cette cote permet d'utiliser une douille et un carré sans rallonge... Mon lien
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Quelques infos complémentaires pour la couleur des étiquettes de boites...Mon lien
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? ? ? tu veux dire que si pas la monte de pneus de la taille préconisée, il y a un prob avec le GPS ?
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Oui je confirme que c'est bien un pas à gauche; pour bloquer je n'ai pas réussi avec le blocage sur la vis de 6, donc j'ai mis un serre-joint sur la poulie avec du caoutchouc pour ne pas l'abimer et pour ne pas que ça glisse ... Bon courage..... <_<
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J'ai reçu les pièces pour la distrib et la pompe à eau Valéo est en métal ! Cool ! J'avais un peu peur d'en avoir une en plastoc...
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Exact ! j'ai pensé au au calorstat quand j'ai démonté, mais à la commande je l'avais zappé ! Merci ! :bien: Toujours de bon conseil(s)... comme pour la clim ! Le bouchon c'est bien aussi, c'est vrai.... Suite au prochain n° ;-)
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J'ai récupéré la clé et j'ai regardé pour le prix des pièces... Sans l'amortisseur de vibration j'en ai pour 225€ avec : Les deux galets enrouleurs Le galet tendeur la courroie distrib La courroie accessoires La pompe à eau L' amortisseur de vibration est-il à remplacer obligatoirement ? car je ne le trouve pas ailleurs que chez Audi 8-( ( Moteur ABZ )
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Oui c'est la même chose que l'huile Esso LT71141 :bien:
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Ricsson, il faut faire deux vidanges rapprochées ( 1000 km ) avec remplacement filtre/crépine et l'huile préconisée ( Il faut de l'huile Esso LT71141.... elle existe chez Audi, chez Peugeot (2 fois moins cher) ) A+
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Oui GROSSE erreur ! ! 450 Nm évidemment ! ;)
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colonne de direction electrique
noir mat a répondu à un(e) sujet de kitekat31 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il ne faut pas mettre le contact tant que l'airbag n'est pas rebranché ;-) -
C'est serré à 45 Nm parait-il ! ! Merci pour tes encouragements Burny !
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Je ne sais vraiment pas combien d'année ou de km elle a... et j'en ai même jamais vu en aussi mauvais état ! J'ai eu du bol sur ce coup ! Car je l'ai ramenée de région parisienne ( 600 bornes ) ! et depuis j'ai roulé peu c'est vrai mais au moins 2000 km ! Chaud ! Vous savez si le silent-bloc que j'ai mis en photo est celui du support moteur anti-couple ? A++
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Merci les gars :bien: et meilleurs voeux par la même occasion... J'ai maintenant vue sur la distrib, mais j'attends lundi pour qu'on me prête une douille de 27 en carré d'1" pour dévisser cette fameuse vis de la poulie damper... Et je vais faire comme toi LionelR avec le bouchon de bouteille de gaz ! :hot: La courroie vraiment très détendue ! La courroie très craquelée ! Ce silent-bloc est HS ! c'est ça le support moteur anti-couple ?
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Ca y est ! Réussi...avec une longue tige en acier trempé, affuté au bout comme un burin... et 5/6 coups il est venu ! Cooool ! je continu.......
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Merci Lionel pour ton aide... Oui j'ai lu au début du tuto que c'était un pas à gauche..; donc j'essaie de dévisser en tournant dans le sens horaire... Tu as maintenu la poulie comment ?
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Bon ça y est,j'ai commencé à démonter pour faire ma distrib, et le visco-coupleur du ventilo ne veux pas se desserrer ! 2h00 d'essai hier, j'ai bloqué la poulie avec un grand serre-joint et des patins en caoutchouc, mais pour le moment ça ne vient pas :blink: j'essaie en mettant des coups secs sur la clé et j'ai mis du WD40 hier soir. A propos du visco, il semblerai que quand on le démonte il faut le ranger verticalement ! est-ce vrai ? Une idée avant de chauffer l'écrou ? Merci et A+
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Oui c'est possible si 3.7 L apparemment ! j'en ai eu une de 96 en bva 5 mais 2 roues motrices... ;)
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Complètement d'accord, et au niveau budget tu peut en trouver en état moyen autour de 2200 € ! ! Si tu sais mettre les mains dans le cambouis il y a des affaires à faire ! ;)
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Changer Etrier arrière droit gripé
noir mat a répondu à un(e) sujet de neoa8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Il est bien souvent inutile de remplacer l'étrier dans son ensemble... Un kit réparation est tout à fait adéquat si le cylindre ( ou le piston ) n'est pas rayé... Par contre il n'est peut-être pas facile voir pas possible de trouver un tel kit... ? ...? Sur les anciennes c'est beaucoup plus facile de trouver les joints il me semble... -
Salut ! est-ce que tu as contrôlé la durite de sortie du turbo ? Si elle est fendu par exemple tu peux avoir un fonctionnement intermittent... Pour avoir le modèle exact il doit y avoir une plaque d'identification sur le turbo ;-) Faire la modif de la vanne EGR est une très bonne idée ... Ca se fait assez facilement sur certain moteur, sur d'autre un peu plus long, mais faisable.