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allroadusa

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Tout ce qui a été posté par allroadusa

  1. Le RNS-E est apparu quelques mois avant les modeles B7. Certaines B6 l'ont recu en option.
  2. Il faudrait essayer ce dissolvant : http://www.toutcoller.com/quelle_colle/fic...d=80&espace=pro (tester d'abord sur une partie non visible du tableau de bord)
  3. Pas exactement, il s'agit des modèles de GPS tels qu'ils ont été montés en usine aux dates données. La version D du RNS-E pour A4 ne sera jamais montée sur B6, puisqu'elle est apparue avec la B7. Elle néanmoins compatible avec les B6.
  4. allroadusa

    Navi+ sans TV...

    Salut ! La fonction TV est une option constructeur. La touche apparait cependant sur le Navi pour activer la sortie Video (possibilité de connecter un lecteur DVD).
  5. Les CDs de navigation sont en vente sur Ebay.de moyennant une modeste retribution : 100Euros pour une version 2005/06 ou beaucoup moins pour les versions anterieures.
  6. Les Falken ZIEX 512 en ont.
  7. Fais pas la gueule ! Si tu me les trouves, je les ajoute à la liste.
  8. Non ca veut dire que 2 moteurs TDI 140ch sont dispo desormais : avec et sans FAP.
  9. Tout est dans le titre... Motorisations Essence L4 1.4 75ch L4 1.6 102ch L4 1.6FSI 110ch L4 1.8 125ch L4 1.8T 150ch L4 1.8T 163ch L4 1.8T 180ch L4 1.8T 210ch L4 1.8T 225ch L4 2.0 130ch L4 2.0FSI 150ch L4 2.0TFSI 200ch V6 2.4 165ch V6 2.4 170ch V6 2.8 193ch V6 3.0 220ch V6 2.7T 210ch V6 2.7T 230ch V6 2.7T 250ch V6 2.7T 265ch V6 3.2 250ch V6 3.2 250ch TT V6 3.2FSI 255ch V6 2.7T 380ch V8 3.7 260ch V8 3.7 280ch V8 4.2 300ch V8 4.2 310ch V8 4.2 335ch V8 4.2 340ch V8 4.2 344ch V8 4.2 360ch V8 4.2FSI 420ch W12 6.0 420ch V8 4.2T 450ch V8 4.2T 480ch Motorisations Diesel L3 1.2TDI 60ch L4 1.4TDI 75ch L4 1.4TDI 90ch L4 1.9TDI 90ch L4 1.9TDI 100ch L4 1.9TDI 105ch L4 1.9TDI 110ch L4 1.9TDI 115ch L4 1.9TDI 130ch L4 2.0TDI 140ch V6 2.5TDI 150ch V6 2.5TDI 155ch V6 2.5TDI 163ch V6 2.5TDI 180ch V6 3.0TDI 204ch V8 3.3TDI 225ch V8 4.0TDI 275ch
  10. allroadusa

    La doc du RNS-E

    +de 200...
  11. Bonjour et bienvenue ! Lorsque j'ai acheté mon allroad il y a 18 mois, après quelques kilometres, le volant grincait comme une armoire normande, specialement quand il faisait chaud. Lors de la premiere révision, j'ai signalé le pb a mon concessionnaire qui a légèrement repositionné la colonne de direction. Les pb n'est jamais reapparu.
  12. Changeur 6 CD Dash-in integre en Facade.
  13. Ici chef ! >>>Symphony<<<
  14. De toute facon Troop, dans bien peu de temps tes modeles seront tout trouves... Un petit exemple maison :
  15. Je viens de trouver : Le moteur BMM est equipe du DPF = Filtre a particules. Audipassion : decidement trop fort.
  16. Ces denominations ne correspondent pas a un code moteur. Mais depuis 09 / 04 les denominations commerciales sont passees de 8P1XXX a 8PAXXX. Rien a voir avec le moteur, cela concerne toute la gamme. Pour les moteurs, une nouveaute cependant : les 2.0 TDI 140 sont passes en 01 / 05 de la denomination BKD a BMM. Par contre, si qq'un connait la difference... Audipassion, plus fort que les forums Allemands.
  17. allroadusa

    La doc du RNS-E

    En Français, non. Désolé. Il faut se la procurer chez son concessionnaire. En anglais, pour 10$, oui c'est possible ici :Doc RNS-E pdf thru Paypal
  18. Oui, absolument.
  19. Il est derriere la facade basculante du RNS-E. C'est lecteur DVDRom. On ne le change pas puisque la cartographie contient toute l'Europe.
  20. Pour les infos dans le PI, oui tu vas les conserver. Pour les commandes vocales, elles necessitent un DVD de Navigation 2005_2 : Voir ICI Pour que cela fonctionne, il faut egalement le kit main libre, avec le micro integré.
  21. Pour clarifier les choses, voilà ce que j'ai pu glaner ici et la concernant les versions de Navi Plus qui se sont succedées au fil des ans. Cela permettra par exemple à chacun de : - trouver le type de cartographie qui correspond a son GPS, - trouver la ou les versions compatibles en vue d'une installation en 2nd monte. :exclamation: Sachez qu'il est possible d'installer le RNS4 sur : A2, A3 (8L), A4 (B5/B6/B7), A6/S6/allroad (C5), et A8 (4D) sous reserve de console Double DIN et d'une montre digitale au tableau de bord (signifiant la disponibilité des signaux CAN Hi et Can Lo.). :exclamation: Sachez qu'il est possible d'installer le RNS-E sur : A3/SBK (8P), A4 (B6/B7) et A6/S6/allroad (C5) apres 04/01, sous reserve de console Double DIN. :exclamation: Sachez également, qu'il est éventuellement possible d'installer le RNS-E sur A2, A4/S4 (B5) ou A6 avant 04/01 sous réserve que le tableau de bord ait une montre digitale, d'accepter la différence de couleur de la facade du RNS-E et de réaliser une découpe de celle-ci. Dans ce cas là, le bricoleur averti choisira la version 4B0 035 192 P, la seule disposant du signal de vitesse non intégré au CAN Bus. N'hésitez pas a compléter ou à corriger ce tableau. :bien: :exclamation: Les références manquantes peuvent etre destinées à d'autres marchés que l'Europe.
  22. Salut Gilles ! Concernant la date. Toutes les New Audi A3 peuvent être équipées du RNS-E en seconde monte. Je ne me rappelle plus ce que j'ai dit à propose de septembre 2004, mais il devait s'agit de la disponibilité en 1ère monte (pour A6 sans doute). Dès l'apparition des New A3, l'option RNS-E devait être disponible. Concernant l'adaptateur, Kufatec n'en porse qu'un seul type sur son site. Néanmoins, je sais qu'il vaut mieux leur écrire (attention, il ne parlent partiquement qu'Allemand), pour préciser si la voiture est quipée d'une particularité (Bose ou Tél). Ils fourniront alors un adapteur "maison". Pour l'antenne maintenant, je ne sais pas si le pare-brise athermique de l'A3 est gênant. Maintenant, on conseille toujours quand c'est possible d'installer une antenne GPS intérieure, car il est bien plus difficile de passer le cablage d'une antenne extérieure sous le revètement du pavillon... . En termes d'efficacité, il est évident, que ce doit est meilleur, mais comme dit l'adage, le mieux est parfois l'ennemi du bien. Il est toujours possible, à moindre effort de placer l'antenne intérieure sur la plage arrière.
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