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  1. allroadusa
    Je rappelle que l'usage de détecteurs de radars est interdit en France.
  2. allroadusa
    Si si. Juste qu'avec le RNS4, le TMC est assuré par un boitier séparé. Avec le RNS-E, le TMC est intégré à l'unité centrale.
  3. allroadusa
    T'es fou malheureux ! Chez Audi, c'est 3000Euros mini. Faut aller chez monsieur Ebay. L'unite s'achete pour un peu plus de 1000Euros. avec les 2 adaptateurs, compte 1200/1300Euros. Apres tu revends ton RNS4 pour 400roros sur ebay. Bon je reprends : 1) demonter la protection de bas du tableau de bord 2) debrancher le boitier TMC (trafic Message Channel) : c'est une boite grise qui s'occupent d'afficher les bouchons sur les autoroutes et d'afficher le guidage dans l'odb. (le RNS-E est equipe en interne.) 3) depuis ce boitier, recuperer le fil d'antenne radio et les 2 fils CAN Hi et CAN Lo 4) Sortir le GPS a l'aide de clefs d'extraction 5) deconnecter toutes les broches 6) connecter un adaptateur FAKRA (c'est la forme de l'embout) a l'antenne GPS (embout SMB a l'origine) et connecter antenne GPS, radi et diversifiee 7) Connecter les differentes broches sur l'adaptateur pour faisceau electrique (www.KUFATEC.de) et l'adaptateur sur le RNS-E 8) reinserer le RNS-E 9) c'est tout. 90 minutes top.
  4. allroadusa
    Oui, c'est possible mais pas plug and play. Il faut retirer le boitier TMC, mettre un adapteur Fakra sur l'antenne GPS a connecteur SMB, acheter un adaptateur chez Kufatec, eventuellement l'adapter pour que le nouveau RNS-E soit correctement branche. Pas difficile en soi, juste un peu de bricolage.
  5. allroadusa
    Oui exact, j'ai édité mon message ! Oui, le risque est la détérioration du compresseur qui essaye d'ajuster la hauteur de caisse en permanence quand les roues ne touchent plus le sol.
  6. allroadusa
    Pas mal toto ! Le RNS-E a été installé sur A4/S4 à partir du chassis n° 8E 4-211 001 entré en production le 1er février 2004. Entre février et Mai, les 2 versions ont du coexister dans les concessions. Ensuite, on ne devait plus trouver que des RNS-E. Comment fonctionne le DDR ? Chez Audi, le système d'ouverture du portail s'appelle HomeLink. http://www.eurohomelink.com/_fr/index.html Il est difficilement ajoutable en seconde monte.
  7. allroadusa
    Un teleatlas DX.
  8. allroadusa
    C'est difficile de dire pour la premiere... Pour la seconde, le prix me semble excessif d'environ 2000Euros. A negocier en fonction de l'etat de vehicule.
  9. allroadusa
    Bonjour et rebienvenue ! La premiere n'a que 765kms ? Si c'est un erreur de frappe, je prends le V6 3.0 sans hesitation. Sinon, oui pack plus c'est cuir, radar, odb, regul.
  10. allroadusa

    quel GPS sur A8 de 99 ?

    allroadusa a répondu à un(e) sujet de isa24 dans Multimédia

    Salut, il s'agit selon toute vraissemblance d'un RNS3 NON DX. Tu peux verifier l'absence du signe DX sur ton disque de navigation. Le disque à acheter sera alors un TeleAtlas NON DX (en fait 2 CDs pour la France) La meilleure source est alors Ebay.de : >>ICI<< et >>LA<<
  11. allroadusa
    Debranche le fusible de la radio.
  12. allroadusa
    Salut ami gendy de BRD ou SR (?) ! Je pense que ta source en allemagne est Autosound24 : Concert II sur autosound24 Source par ailleurs sérieuse. Je confirme ce qui a été dit : pour retirer le magasin de CD du changeur, pas besoin de contact. Le changeur est d'ailleurs alimenté en permanence en +12V batterie.
  13. allroadusa

    Luc Donckerwolke rejoint Seat.....

    allroadusa a répondu à un(e) sujet de MIB dans Seat

    Notez que Doncker remplace De Silva comme directeur du design SEAT. De Silva est nomme superviseur au niveau design pour tout le groupe Audi (marques Audi, Seat et Lamborghini).
  14. allroadusa
    A priori d'apres le site du vendeur, il y aurait le GPS couleur avec changeur 6CD, le volant sport (mais pas de commandes tiptronic au volant), les sieges sont cuir+alcantara et n'ont pas de memoire. Les sieges avant sont chauffants. L'aide au parking AV+AR est presente. Le retro interieur photochromatique. Les retros exterieurs sont rebattables electriquement. les Xenons son la aussi. Donc je dirais, par rapport a une pack plus, on aurait sous toute reserve le regulateur de vitesse en moins, ainsi que les sieges full cuir biton et les jantes polies. Il y aurait en plus le GPS et les retros exterieurs rabattables. Pour la peinture integrale, je ne sait pas si elle est d'origine : Normalement, les parties noires avant et arriere sur les pare-chocs devraient etre Noir Nacre. Elle semble ici etre noir mat, ce qui laisserait penser a une peinture integrale faite en carrosserie. mais les photos sont mauvaises... alors c'est a verifier.
  15. allroadusa
    Oui, il faut absolument, si les roues ne sont pas poses au sol. Donc sur un pont avec les roues sur le pont : non sur un pont avec les roues qui pendent : oui
  16. allroadusa
    La version de DVD 2005_2 est identique a la version 2005_1 mais est destinée aux RNS-E avec l'option commandes vocales. Néanmoins, il semble qu'elle soit compatible également avec les RNS-E sans l'option. La cartographie est identique, les 2 versions étant sorties en même temps.
  17. allroadusa
    Franchement ? Pas du tout. La fiabilité de ces 2 boites 5HP19FLA (pour le 2.7) et 5HP24 (pour le 4.2) est EXCELLENTE, je le répète. En passant, elle est bien meilleure que celle des embrayages des boites mécaniques... Biensur, 100% de fiabilité n'existe pas. Et c'est pour cela que je cherche à comprendre... Pour ce qui est du pb de boite de Mamat, sachant qu'il s'agit d'une boite qui n'avait pas ete vidangée en près de 200000kms, c'est déjà pas mal qu'elle ait tenue jusque là.
  18. allroadusa
    +1
  19. allroadusa
    Merci pour les compliments.
  20. allroadusa
    Comme pour le concert. Il faut changer la console centrale : Console 2Din a gauche (compatible GPS), console 1Din a droite (pas compatible)
  21. allroadusa
    Pour un RNS4, compte en gros 1000Euros tout compris et 8heures de boulot, si tu as une radio Concert et 700roros et 4heures de boulot si tu as une radio Symphony.
  22. allroadusa
    100 balles et une brouette de Nuts ? J'aime bien les gens exigents... C'est facile pourtant : tu branches la prise bleu ronde du Dietz sur la prise noire ronde situee au cul du Navi !
  23. allroadusa
    Les 2 facons de voir sont possibles. Si on considere une A3 8E phase 2, seul le RNS4 DX (navigation CD) est possible. Les plus du RNS4 : Look Audi superbe, integre a la planche de bord Grande qualite d'acquisition des satellites Guidage vocal au travers des HP Affichage du guidage dans le PI (indispensable) Radio integree et qualite sonore indeniable Ecran 5 pouces de qualite plus value a la revente Les moins du RNS4 : Pas de lecture de Mp3 Design cartographie desuet Cartographie CD (Europe sur 10CDs) Absence de POIs Les plus du TomtomGo : Mobile Cartographie up to date (possibilite Europe entiere en memoire) Efficacite guidage Mobile Ecran Tactile POIs Les moins du TomTomGo : Integration nulle Guidage vocal independant de la radio Acquisition satellite parfois limite Petit ecran On peut l'oublier A toi de voir.
  24. allroadusa
    Pour le montage, rien ne vaut la notice : http://www.audiotechnik-dietz.de/pdf_technik/1213anl.pdf Pour le trouver : Ebay.de est mon ami
  25. allroadusa
    Pour clarifier les choses, voilà ce que j'ai pu glaner ici et la concernant les versions de DVD disponibles sur le marché. :exclamation: Les DVD MMI ne sont pas compatibles RNS-E :exclamation: Les versions de software RNS-E 0330 et au delà n'ont pas de compatibilité descendante : elles ne peuvent pas lire les DVD de versions antérieures (sans lettre, B ou C) :exclamation: Les DVD version 2006 intègrent les codes TMC pour Vtrafic (région Parisienne) N'hésitez pas a compléter ou à corriger ce tableau. :bien:
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