allroadusa

Nan, c'est fait !

+1 pour les USA

Si j'en crois cet article... Il s'agit bien d'une nouvelle version de GPS "basic" disponible bientot sur A3 et A4 : http://www.fourtitude.com/news/publish/Aud...icle_1423.shtml

Salut Philsch , désolé de ce qui t'arrive... vraiment. Sinon pour le reste : il y a de place pour tout le monde ici... Je ne veux que rendre service en répondant aux questions. Je suis en effet connecté très souvent car mon métier me le permet...

Voici la traduction en anglais. Les pins qui t'intéressent sont sur le connecteur D 8pins (ton connecteur III) : pin n°12 et 15 (Klemme 31 (masse) et Klemme 30 (+12V permanent)). Le +12V contact (Klemme 15) est intégré au CAN BUS. Pour le récupérer, faut se brancher sur la boite à fusible... A: Speaker Connector 1 - N.C. (stands for emergency Connected) 2 - right in front + 3 - left in front + 4 - N.C. 5 - N.C. 6 - right in front - 7 - left in front - B. EXT control Connector 1 - Most ring BREAK 2 - CDC NF GND 3 - V-signal (speed signal for 4B0.... RNS e) 4 - U14R-2 5 - K-LINE 6 - CDC DATA out 7 - BOSE pin 8 - CDC NF left IN 9 - CDC NF right IN 10 - U14 ST CDC 11 - CDC DATA IN 12 - CDC- DATA CLK C: EXT control Connector 1 - MIC IN (-) 2 - RFSL 3 - LINE Out in front left 4 - MIC Out (-) 5 - LINE Out at the rear left 6 - TEL NF IN (-) 7 - MIC IN (+) 8 - LINE Out GND 9 - LINE Out in front right 10 - MIC Out (+) 11 - LINE Out right in the back 12 TEL NF IN (+) D: Power Connector 9 - CAN h 10 - CAN l 11 - TEL 12 - Kl.31 (mass) 13 - U14 ST DSP (radio on) 14 - DWA GND 15 - Kl.30 (+12V battery) 16 - U14R-1 32 pin Connector: 1 - N.C. 2 - N.C. 3 - N.C. 4 - N.C. 5 - N.C. 6 - AUX NF IN right 7 - N.C. 8 - N.C. 9 - N.C. 10 - N.C. 11 - N.C. 12 - N.C. 13 - NF In right 14 - SHIELD GND 15 - In Sync 16 - IN-G 17 - N.C. 18 - N.C. 19 - N.C. 20 - N.C. 21 - AUX NF GND 22 - AUX NF In left 23 - N.C. 24 - N.C. 25 - N.C. 26 - N.C. 27 - N.C. 28 - NF-IN-GND 29 - NF In left 30 - RGBS IN GND 31 - IN-B 32 - IN-R

Jeu de mots !

WBC = WebCarCenter ... et c'est moi qui suis fatigue... Chez moi, ca fait WCC... Sinon c'est la porte ouverte a toutes les fenetres : WAE WRT etc...

Exact ! Comme ca ?

Et sur A6, c'est joli je trouve...

et sur A6 V8 4.2.

Je me repete, mais c'est sans doute parce que je veillis ou que je pars en vacances mais : C'EST TROP TARD DEMAIN !

trop tard demain !!!

Bon ca suffit : Je declare que ce post est desormais la propriete officielle de la PandaTeam ! et ce jusqu'a obtention des sus-dites photos de l'interieur.

Si ca le fait plus quand c'est mouille.. c'est le joint de vitre (interieur+exterieur) qu'il faut lubrifier avec du silicone.

Encore une confirmation que le S4, c'est une bagnole de vioc.

heu... c'est quoi donc WBC ? Oui je croyais aussi pour la garantie...depot vente peut-etre ?

18, c'est ville ville uniquement. Perso, en faisant que 70% de porte a porte avec pleins de feux comme ils savent en faire les ricains (connaissent pas les rond points), je tourne a 14l en moyenne.

Pour le confort et le clame, c'est le top du top : un tapis volant tout en silence. Perso, j'aime bien la boite Tiptronic, elle est douce et intelligente. Biensur, elle n'est pas faite pour le sport. Mais si tel n'est pas ton but, tu sera ravi. Pour la conso, l'allroad 2.7 est un gourmand (2 tonnes ou presque, 4 roues motrices, V6 biturbo 250ch, ...) Sur route en boite manuelle comme en Tip : 12/13l aux 100 en ville : 18l/100

Je confirme, c'est une astuce apparue sur le bloc clim de l'A4 B6 mais non dispo sur A6/allroad C5.

En boite auto, encore plus !

C'est fait.

Salut, Theoriquement oui... Dans la pratique... c'est difficile car il faut changer la connectique de tous les Hp et de l'ampli/caisson. Il faut donc passer les fils dans les portes, les garnitures, le coffre, etc. Il faut changer tous les HP et le caisson, et recoder la radio via Vagcom...tout ca apres avoir trouve tout le matos... ouf.

mekilekon !

Un S8 mtm ?

Ils lui ont deja pique 1100roros, vont pas en plus lui barbotter l'APN !