allroadusa

Tous les modèles qui concernent l'A4 8E/B6 ou B7...

Si tu vas voir dans la bibliothèque, il y a un topic sur les versions de Navi, qui dit que le GPS à installer dans ton cas est un RNS4 DX réf= 8D0 035 192 E. Il te faut un boitier TMC/CAN réf= 4B1 919 894 et une antenne GPS à trouver sur Ebay.

Salut, Si tu achetes un changeur Audi, et que tu as la prise ronde 13 broches dans le coffre, c'est plug and play. Tu branches, tu allumes la radio, ça marche. 2min.

Ah ben pas quattro...dans ce cas, comme billeuz : 14k

Non, j'ai deja inclus les 2000 dans le prix. Pour faire une bonne affaire, achete sous les 15000Euros (cela ne dispense pas de verifier son entretien et son historique). Pour un modele francais, bien entretenu, 1ere main, top etat et top equipé, j'aurai dit 18/19k.

Salut et bienvenue, Cuir vert = origine Allemande mars 2001 = phase 1 Carrosserie = 1000Euros facile Distrib = 1000Euros. En fonction des équipements, je dirais...aux alentours de 15/16k Euros.

Si on en croit cet (excellent ) topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...topic=15566&hl= La version dont tu disposes est sans doute 8D0 035 192 E, c'est a dire un RNS4 DX. Les CD de Navigations DX se trouvent sur ebay.de

J'ai pas dit le contraire...

Meme cas ici... Pas emballe.. surtout si on le compare a l'allroad 2...

Je dirais 1 seul et 95Euros : Le CD Alpen sur Ebay.de Voir ICI

Y a rien au bout de ces 2 fils (un connecteur, une prise) ?

Le changeur se met sous la boite a outil, a gauche dans le coffre. Si cablage il y a, la prise est ronde et comprend 13 pins.

Bonjour à toi et bienvenue, C'est étrange...le changeur de CD est automatiquement inclus avec l'option GPS...sauf si celui-ci est un RNS-E (DVD). Pour répondre à ta question, ajouter un changeur Cd est possible et pas très difficile. Fouille le forum, tu y trouveras tout ce que tu souhaites. Un changeur d'origine Audi d'occas se trouve facilement pour 150 Euros sur Ebay.de.

C'est peut-etre un Delta CC : http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/deltacc.html

Voici la signification du code chassis à 17 chiffres : Caractère 1 : Pays de constructeur (W = Allemagne) Caractère 2 et 3 : Constructeur (AU = Audi) Caractères 4 à 6 : ZZZ (utilisés uniquement aux USA) Caractère 7 à 8 : Type Audi (8P, 8E, 4B, 4F, etc) Caractère 9 : Clé de vérification Caractère 10 : Année de fabrication (W = 98, X = 99, Y = 2000, 1 = 2001, 2 = 2002, etc) Caractère 11 : Site de fabrication (N = Neckarsulm, A = Ingolstadt, B = Bruxelles, 1 = Gyoer, etc) Caractère 12 à 17 : Numéro de chassis dans l'ordre de fabrication.

C'est exact... A noter que les versions A6 2.7T Sline US sont à 265ch...

Merci !

Désolé pour les petits pépins. Le sujet que Nicoco cite en référence sr la suspension est ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=16611 Pour le reste, change d'abord la batterie. Quand la mienne a rendu l'âme, le PI s'est transformé en sapin de Noel. Ensuite tu verras, les voyants ESP/ABS ce n'est peut-être que le contacteur de feux de stop qui fait des siennes... En tous cas, le garage aurait dû vérifier tout ça. Bon courage !

Pour etre precis : sur toutes les 2.7T, il y a 2 turbos : c'est le même moteur que celui des S4 Bi, en 230 ou 250ch.

Je suis là, toujours aux US, mais en plein déménagement. Pour l'adaptateur, mieux vaut le commander chez Kufatec directement. Prends le plus complet celui-ci qui dispose du cablage pour le tel et le changeur CD. Même si ça sert pas, c'est le même prix et on ne sait jamais...Attention, prends bien la version BOSE ou PAS BOSE en fonction de ton auto. Le kit comprend également un adaptateur pour l'antenne FM. Sur l'A4 B6 pack, la radio chorus II K7 est en série, puis Concert II CD courant 2002. Le changeur est une option (dans la boîte à gants) Pour le TMC : oui, il est intégré au RNS-E. Pour le DVD : les dernière version sont 2005_1 et 2005_2. Voir le sujet dans la bibliothèque. La carto est la même entre les 2 versions. La version 2 est destinée aux RNSE équipés commandes vocales, mais convient aux autres. Pour la référence du Navi, 8E0 035 192 C ou D sont les bonnes versions. La couleur du RNS-E est unique (grise). Pas de souci à avoir de ce coté. Mais des versions 4B0 déguisées en 8E0 peuvent être en vente. Le mieux est de se fier aux Feedback Ebay pour juger du sérieux du vendeur. Pour le Vag-com, le mieux est de faire comme moi : trouve quelqu'un de sympa qui va te le prêter une heure pour faire tes réglages. Bon courage.

Le boitier TMC sert egalement de CAN Gateway pour decoder les infos entre le Navi et le PI. Sans boitier, pas d'affichage des radios ou du guidage dans l'odb. Mis à part cette restriction, pas de pb.

Voici la procédure en anglais : http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/delta.html Je déplace ton post en section multimédia.

On trouve des versions mises à jour de ces CD NON DX sur Ebay.de pour pas cher. Pas de gravage illégal ici, merci.

Désolé pour toi Stef... En tous les cas, ce qui est sûr : 1) le travail DOIT être propre, invisible aux joints, etc (mauvaise protection) 1) la rayure DOIT être invisible après peinture (Mauvais ou absence de masticage/préparation) 2) la peinture DOIT être uniforme (pas d'effet de marbrure) 3) le grain DOIT être identique à l'original (pas d'effet peau d'orange) 4) la couleur DOIT être très proche de l'original (Les méthodes modernes de reproduction de teintes sont fantastiqes) mais 5) la couleur PEUT paraître légèrement différente en raison de l'inclinaison des paillettes, très délicate à reproduire. Dans ce cas un technique possible pour atténuer l'effet consiste à effectuer du blending (noyer une partie des éléments adjacents avec le nouveau vernis) Autant dire que c'est un art en soit est qu'un bon peintre sera également équipé des matériels les plus modernes pour éviter tous ces défauts. Comme ta voiture est neuve, ou presque, le résultat DOIT être impeccable ! Bons Courage, Jérôme.

Tout est dans la bible...iotheque : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=12313