Manu_Quattro

Oui les prix différent selon les rapports, plus ou moins dramatiques. Ce gugusse la, son pote il est en sang mais le monde continue de tourner autour de lui. J'ai pas mis ''la suite'' qui est liée directement sur son compte youtube, parce que il mérite pas plus de gens qui regardent. En gros il rentre au chateau avec maman qui arrive en pleurant et disant ''hier on parlait de toi et de ta conduite, tu devrais pas conduire comme tu conduis parce que sinon il arrive des trucs comme ca.'' Gugusse passe devant ses autres voitures en rigolant, ''ah oui au fait j'ai toujours 2 Lambos, envoies les clefs je vais aller en planter une autre ha ha ha'' - clairement l'attitude du mec qui a trop de pognon pour en avoir rien a foutre. Personellement j'attends de voir la reaction de l'assurance qui normalement devrait refuser de couvrir les dégat y compris la barriere d'autoroute + nettoyage. Mais aussi le DA (District Attorney) qui logiquement devrait lui faire sauter son permis de conduire, y'a aussi l'option de mise en danger de vie d'autrui, donc ca va etre intéressant... Apparemment (source Indy 100) Doherty est en train de mendier des dons sur tiktok parce que il a été banni du site ''Kick'' - il a un compte American Express, qui exige des rentrées de fric minimum par mois, et le fric est coupé. Le mendiant live répond a la question de qu'est ce qui est arrivé, il dit, ''J'ai glissé sous la pluie battante qu'est ce que tu crois c'est une McLaren, t'as jamais conduit une McLaren''

Merci Brexit, je peux plus acheter chez nos amis allemands ou alors TVA rajoutée taxe d'importation et ca vaut pas le coup. Aussi comme au dessus, attention aux descriptions cachées en tout petit. Hydrodipping ca se traduit par, le moindre coup sur la piece va laisser une grosse marque, a éviter.

Quand y'a un défaut d'alarme ca fait aussi ca (j'ai eu le coup)

Bonjour. Les Audis sont équipées Isofix avant/arriere standard. Quand a la description ''plus familial'', c'est une petite voiture compacte, pas une berline. Il vaut mieux faire 1m60 que 1m85 pour aller installer le siege. Le modele le plus récent fait 6mm de plus que l'ancienne, la version sportback est un poil plus spacieuse. Attention a prendre la 5 portes bien sur, sinon en 3 portes c'est hernie discale garantie.

J'ai la meme taille de pneus et je vois pas le probleme... Ajustement pour les genoux, allonge la main en avant en dessous derriere le cuir, enclenche le mécanisme en tirant.

La plupart d'entre vous ne connaissent pas Jack Doherty et moi non plus y'a 15 jours. Youtubeur qui base son contenu en étant un petit miteux qui bouscule les gens en public et ensuite se cache derriere son garde du corps - passé aux infos pour du sordide genre recruter des filles mineures pour aller les faire bosser sur OnlyFans, c'est un maquerau. J'ai vu a peine une demi-heure de ses exploits en me disant, ca va finir mal, genre un crash de voiture. 15 jours plus tard. Il crashe, et il dit a son passager qui pisse le sang de continuer a filmer: (permis qui saute et assurance qui voit la vidéo avec telephone au volant - illégal aussi en Floride)

Bonjour Boite CVT, j'imagine aussi 140 chevaux un peu juste pour le poids de la voiture, meme le 2.0 190 (mais question de gout, je préfere une voiture qui pousse beaucoup et facile sans avoir a taper dedans). Les problemes EGR arrivent toujours un jour, perso j'ai fait effacer l'EGR, les clapets, reprog custom et basta plus de probleme. Je me souviens quand je sentais l'EGR s'activer en ville, perte de puissance et hausse de conso... Avec les modifications et reprog, la mienne consomme comme une 2.0 tdi en conduite normale.

J'ai vu une vidéo de quelqu'un qui avait désactivé ca et le stop/start en utilisant un OBD Carly.

Bonjour - Ah ok, donc ca bouge toujours mais ca sait pas qui et/ou quoi. Désolé d'apprendre que Audi est a 2.30, maintenant c'est vraiment le genre de probleme qui se regle pas au garage du coin. Ca me parait etre la prochaine étape si tous les autres sont dépassés.

Et le jour du controle technique, il se passe quoi si le controlleur peut pas atteindre les pédales? Retour chez Audi, c'est leur probleme.

Quand on passe manuel en descente, la voiture garde le rapport en M jusqu'a remise en D ou apres une accélération avec changement de vitesse supérieure, et apres quelques seconde ca repasse en D tout seul..

J'ai appris y'a longtemps a estimer la distance de frein moteur par rapport a une baisse de vitess limite, sans toucher aux freins. Si mon régulateur est en route, je le désenclenche. En descente, je descens les vitesses au volant.

Je viens de regarder les prix chez Autodoc,c'est la meme chose en Sachs - j'ai acheté un kit embrayage récemment pour 200€ a peu pres

Je confirme que ca freine, c'est facile a vérifier - par exemple regle la voiture a 110 et quand elle atteint le 110 descends le réglage a 100 - ca se sent qu'elle freine.

Bonsoir. Peut etre donner un coup de dégrippant genre WD40 et laisser agir jusqu'au lendemain...

Longue histoire. J'ai le boitier de controle d'alimentation (protection batterie) qui est mort juste derriere, pas de bol mais..... J'ai contacté le service clients BlackVue entre 2 pour leur demander ce qui se passe sur leur site, 2 controles d'alim sur 2 pages différentes. Un en stock pour £50 ici: https://staging.blackvue.co.uk/shop/accessories/power-magic-pro/ Et le meme PAS en stock pour £20 ici: https://staging.blackvue.co.uk/shop/outlet/power-magic-pro-certified/ Donc je leur demande c'est quoi qui justifie la difference de prix par rapport a la disponibilité. J'ai Jamie qui me répond ''unfortunately'' en me disant que ca fait plus d'un an qu'ils en fabriquent plus, et donc pas en stock du tout. Résultat je peux pas brancher ma caméra sauf sur l'allume cigares avec un cable qui pend au milieu. Magasin local avec nouveau employé tech refusent d'adapter un autre boitier sur la prise originale 5V (parce que ils voulaient me revendre pour £500 de caméra + pose donc je me suis cassé). J'ai rejeté la caméra (mon droit sous 28 jours) en disant que pas conforme a la description, je peux pas la brancher sur le permanent parce qu'ils font plus le ''Power Magic Pro'' qui est cité dans la description - aussi je leur ai envoyé des captures d'écran pour leur montrer que la qualité d'image est inférieure a mon autre caméra d'avant, alors que c'est décrit HD 1080p. Démonstration: la dashcam est incapable de filmer les plaques, flou complet. C'est reparti par la poste. Entre temps j'ai acheté une Viofo chez Viofo Ebay pour beaucoup moins cher - ils me renvoient une message 24h + tard en me disant désolé erreur de stock on l'a plus - mais a la place on vous envoie le modele au dessus si vous etes d'accord. J'ai dit oui merci, j'ai goalé une caméra 4K pour le prix d'une normale. Donc pas de bol mais je m'y retrouve Viofo + prix de la pose a couté moins cher que la Blackvue.

Ma Dashcam est morte - RIP Blackvue 590X 2CH (2019 - 2024)

Quand tu crois au Pere Noel a 30 ans... La S8 est pleine de marques de graviers sur l'avant, et le nom de la peinture sur la skoda c'est Pampers Dokaz.

Ptite S4 voulait jouer 🤭👌

Chez moi ca marche tres bien - il y a un certain type de gens qui branchent le truc direct sans lire la notice, et aussi les gens qui esperent des miracles sur des batteries qui sont simplement foutues. Il faut brancher, ensuite allumer et laisser le booster précharger la batterie une minute, le booster détecte le démarrage et calcule la puissance a fournir, et apres ca démarre. Il y a 2 modes, celui que je viens d'expliquer et full boost qui décharge plus vite bien sur. Je préfere le mode automatique et prendre mon temps pour faire correctement, jusqu'ici ca m'a sorti de la mouise plusieurs fois, et au long terme ca revient moins cher que d'appeler le dépanneur.

Salut, j'ai pris un NOCO 40 (parce que 6 cylindres diesel, donc beaucoup de bougies préchauffage). Attention parce que ca donne 4-5 démarrages mais pas plus, apres il faut recharger. Il suffit de brancher, appuyer sur le bouton on/off et laisser 1-2 minutes pour que ca pré-charge la batterie avant de tenter un démarrage. Salut, c'est monté depuis quelques temps et j'ai remarqué une bonne différence, ca démarre sans effort. Apres sur le long terme je sais pas, a voir. Normalement c'est de la bonne, c'est Japonais.

Le booster, ca m'a servi sur plusieurs voitures - tres pratique. Juste un détail en plus pour la VARTA, j'ai une dashcam qui tourne 24/7 dessus, et j'avais remarqué que l'autonomie de la batterie chutait tres fort sur lesquelques dernieres semaines avant de lacher completement. Bien sur la voiture (facelift 2010) m'a affiché quelques messages de batterie qui flanche. Apres discussion avec un spécialiste local, il se trouve que ca a pas besoin de recodage, parce que pas équippé start/stop.

J'ai eu la meme, et en gros c'est de la m..de (je suis pas le seul a dire ca), batterie claquée en moins de 3 ans pour remplacer la meme (et m'éviter le codage) qui avait claqué en moins de 3 ans, revendeur et VARTA on fait les sourds en ce qui concerne la garantie, donc moi je garantis que j'en acheterai plus. Elle avait donné des signes pendant 2 semaines, et je suis l'heureux propriétaire d'un booster NOCO, ca m'a dépanné plusieurs fois. VARTA poubelle remplacée avec une YUASA - RAS depuis, voiture démarre sans effort au quart de tour.

Salut Le 1 (numéro sur la cosse) c'est le négatif et donc 2 (vert/noir) positif.

Pas la Volvo de FDB: