Manu_Quattro

Franchement si je fais gaffe je vais faire le 1000. Quand je roule éco je suis super prudent, quand je veux taper un peu dedans je sais avoir le pied lourd mais je conduis jamais comme un sagouin. Pas besoin de toute facon, t'appuies un peu fort dedans et ca s'envole déja. Si je mettais le pied encore plus dedans je tombe dans la conduite de cochon et c'est pas mon style, ca pousse fort sans forcer de toute facon. Apres c'est les conditions de route et le type de trajet etc. Quand je dis 600 ca veut dire ville, ralentissements/bouchons et conduite pied lourd. Donc ca fait une fourchette entre 6.5 et 8.2. Ce qui est pas mal du tout pour une barge de 2 tonnes...

Hahahaha L'age du capitaine, et le temps que met un canon pour refroidir... Si je me tiens correctement, et si les conditions de route sont parfaites, 1000km. Un bouchon ou 2, un coup de pied dedans ou 4, des tours en ville et c'est tres tres facile de descendre a 600.

Alors toi, accroches toi. Petits trajets a froid sur ce moteur, pas bon vu qu'il y pas moyen de régénérer correctement. Ton collecteur d'admission est probablement plein de suie.

Autoroute, 3eme vitesse en maintenant 85 km/h. Des que l'échappement atteint les 5oo+ degrés la voiture devrait faire un force regen. J'ai fait le mien comme ca et ensuite passé a la valise pour vérifier, le mécano etait sur le cul quand il a vu que le FAP est revenu a 100%. A savoir aussi que l'ordinateur de bord va afficher une erreur permanente si le FAP est "trop vieux", il y a une date limite dessus et la voiture refuse le truc apres 10 ans, mais y'a moyen de reprogrammer et faire croire que ca a été changé. Meme chose si probleme EGR, et j'ai eu ce probleme a cause d'une piece neuve qui est partie en jus de boudin quasi direct. J'ai fait reposer la meme exacte vanne que d'origine (Pierburg) et plus de problemes depuis.

6.5/100km en général en roulant tranquille, a savoir que je suis rarement au dessus de 110. Avec le pied lourd je saurais pas trop dire, je regarde pas dans ces cas la sinon c'est déprime direct. J'utilise quasi jamais le régulateur, sauf si je suis dans une zone radar. Quasiment jamais en S, sauf des fois pour sortir d'un rond point ou besoin de nervosité pour 2-3 secondes. Le truc qui tue la conso, c'est la ville et les bouchons. Récemment apres 1h30 a remettre des coups de premiere tous les 10 metres, j'ai bouffé 1/4 de réservoir pour faire moins de 4 km.

Donc voila, je disais ca avait l'air de ca en haut du bouchon. Ca ne sent plus maintenant...

Hors sujet! Maldoror, comme Les Chants de Maldoror? (Lautréamont)

Oui, par exemple mon A4 précédente il y avait un rappel sur les bobines mais comme j'ai acheté d'occase ils n'avaient pas mon addresse. Je suis allé en concession et ils on pris tout le truc en charge gratuit + MAJ.

Tant va la cruche Ali qu'a la fin elle se casse ailleurs.

Conseilleur a passé 12 commandes et a recu 10 problemes, a fermé son compte ensuite parce que trop de fake sur magouillexpress, perdu temps et thunes Dont une commande pour une coque de clef en carbone plastique que j'ai toujours. On dirait du carbone, mais c'est du carstique pour finir. Quand l'adhésif est soit disant 3M et qu'on recoit pas du 3M, le doute y est... J'ai aussi toujours ces "pagaies" dans une boite, jamais utilisé meme si j'avais voulu.

^^^ Ja'i acheté exactement ca une fois sur aliexpress croyant avoir ce genre de résultat. Résultat c'était meme pas la bonne taille (un demi millimetre de défauts), la partie "carbone" (pffffffft) meme pas alignée sur le reste non plus. Les photos sont toutes mensongeres, la partie collante 3M n'est pas du 3M. J'ai pas forcé le truc et j'ai demandé un remboursement. Aussi, j'avais pas envie que ca tombe un jour (soleil + chaleur + colle = problemes) et que je me retrouve avec des palettes collantes. J'ai toujours ces cochonnerie dans ma boite de pieces. Aussi sur le lien au dessus, y'a aucune revue sur un truc a 80 euros. Je te paries que c'est du plastique "carboné" qui coute 20 centimes a fabriquer... J'ai acheté une coque pour clef comme ca auparavant...

Oui, franchement il vaut mieux regarder du coté V6. Le 4 cylindres couplé avec cette boite est tout simplement bruyant. Ca marche bien si on est pas trop exigeant, un peu meilleur sur la conso, mais c'est pas tres en ligne avec la réputation de la marque. En termes de, quand ca fait un bruit de tracteur c'est pas tres glamour, et la conduite en boite CVT est plutot étrange...

T'es tombé sur un mauvais numéro, ca arrive. J'en ai vu plein avant d'acheter la mienne, et je suis tombé sur une C6 de gitans. Jolie annonce jolie photos, j'arrive et en fait la voiture est une bouse, le MMI est mort, et le mec a repeint l'intérieur avec du brilliant sentbon. Apres je la conduis, un peu le pied dedans et la voiture roule en crabe, clairemement le chassis est mort. Une petite vérif visuelle de l'arriere et je me suis dit qu'il était temps de se casser. En ressortant, le mec il essaye de me vendre les bons points etc, me dis oui mais alors y'a le son Bose dessus c'est vachement cool. Je lui réponds que ca sert a rien tant que le MMI est mort, ausi tous les boutons sur la console sont effacés (au lieu de la photo qui montrait un MMI comme neuf). Ah et puis aussi c'est passé de carnet d'entretien completement a jour, a pas de carnet d'entretien du tout. Pendant que le moteur me sort ce bruit de chaine qui sonne un peu comme la mort de Dante. Je suis poli, je lui dis que maintenant je veux aller rappeller l'assurance avant de le rappeller lui. Il me dis OK, je me casse et je suis jamais revenu. Une petite derniere vérif en ligne, et il me semble bien que le kilométrage a été "rekilométré". _________________ Bon toi t'as essayé le 2 litres avec boite CVT et finition moindre, entre nous a éviter. La mienne est bien, sieges bons, matériaux doux au toucher partout, et le moteur claque pas parce que c'est pas un 4 cylindres. Si tu veux un conseil tip top: on vient de se taper un an de Covid, et cette Audi n'a pas roulé du tout, pas bon et elle était verte avant de se prensre un coup de karscher vite fait. Donc la concession se fout de l'état du véhicule, c'est mieux d'aller voir des particuliers.

Le combo lame arriere et fausse grille me rendent triste... Apres en avoir vu une, je trouve que ca fait cartoon, qu'est ce qui leur est passé dans la tete pour qu'ils mettent ca au lieu d'un diffuseur...

Quattro ou pas. J'ai eu le coup du manager une fois qui me rend la voiture de travers, et wui me dit "l'ordinateur a toujours raison". Le mec je l'ai fumé d'abord, et ensuite demande de remboursement apres production de preuve d'un autre garage.

J'ai préparé du poulet pour ce midi... Hauts de cuisses, prépa huile d'olive, poivre concassé, coriandre, tabasco vert jalapeno, sel cajun + Sweet Baby Ray's BBQ sauce importé des USA. Donc tout ca préparé en avance parce que c'est une tuerie. Je vais faire des pommes de terre jacquette vapeur avec.

Capteurs de détection morts a 3500km??? C'est plus ce que c'était effectivement. J'imagine audi qui veut pas la reprendre parce que démonter pare chocs arriere changer/repeindre nouveaux capteurs...

Spray de lavage auto au karscher et condensation dans la bobine qui été bougée recemment? Un truc au passage, quand je passe au karscher, je je lave jamais JAMAIS la grille a l'horizontale, je vise toujours par au dessus a 90 degrés .

Ouah personne cuisine ici? Le sujet est vieux de 5 mois... Ce midi, tourte au boeuf mariné petits pois + carrottes coupées en lamelles, sauce gravy a l'anglaise (Bisto) poivre concassé. Hmmm j'en ai plein. Prochainement au menu: je sais faire un riz basmati curry poivrons herbes qui va avec n'importe quelle viande. Demain je fais ca avec du filet de porc. D'abord je fais revenir le filet a la poele pour le saisir, sel Himalaya (rose en cristaux) + poivre concassé + coriandre + menthe, huile d'olive, ensuite ca passe au four 25 minutes. Sauce yoghourt menthe herbe ou sauce d'huitre au choix... Oui c'est une tuerie. Je sais aussi faire plus ou moins n'importe quoi avec des pates, patates et le reste. Tellement je cuisine, j'ai meme les couteaux qui vont avec

Tiens puisque personne n'a demandé (je crois). elle est de quelle couleur ton huile juste maintenant?

Mon cher Watson

Donc BRE 2006 je confirme aussi, pas de FAP.

317€ pour l'huile sans le reste? La vache c'est plutot cherot hein. (t'inquietes pas, la synthétique longlife ca existe) Et LOL, moi ca me coute moins de la moitié et y'a 8 litres dans ma voiture (je ne mets pas de premier prix non plus dedans), vidange tous les 10.000 Je vois qu'ils changent aussi le liquide de freins et les essuie-glaces sans meme faire de tests... Lave glaces c'est juste faire l'appoint? Et LOL aussi, 5 litres de concentré m'a couté 4€ la semaine derniere... Liquide de freins tous les 2 ans je sais que c'est le standard Audi, donc normal (pour eux) Filtre pollen a 43€, absolument ridicule comme prix. Désinfection (selon EN14476) facturée 2 fois? Maintenant bon si la voiture a 2 ans, tu es toujours sous obligation de suivre Audi sinon la garantie saute je suppose? Total 1255€, ca me parait bien au dessus de la vrai valeur de la prestation. Mais bon, c'est Audi ils savent sucrer le prestige...

Moteur BRE? Ma précédente A4 2.0 n'avait pas de FAP non plus.