Manu_Quattro

Si ca perd de l'huile en plus, alors je dirais que tu as peut etre un probleme plus sérieux. A voir dans l'ordre sans se paniquer pour rien je suppose. Vu les symptomes a priori c'est just une fuite.

Bonsoir a tous... Oui bon. C'est pas forcément un probleme de A6 en général, mais quand j'envoie le lave glace, ca sent les oeufs pourris. Covid, etc, voiture qui a fait environ 1000 km en 1 an. Tout le reste va bien, mais j'ai essayé de purger / nettoyer / repurger / nettoyer et re-repurger etc.. J'ai roulé depuis et ca sent plus pendant un moment, mais c'est revenu. Clairement y'a un probleme de bactéries et autres champignons qui se croient au resto dans mon réservoir de lave glace. Pour précision, je sais que j'ai mélangé 2 marques différentes de nettoyants concentrés a diluer, et c'est la que je pense avoir fait une erreur. Je suis en train de cultiver des indésirables. Le truc aussi c'est que j'ai les jets sur les phares avant, et ca je me demande si c'est pas lié. Donc ma question est, qu'est ce que j'envoie dans le circuit pour nettoyer tout ca en douceur, et que ca revienne pas cette fois. Je suis pas tres sur, parce que je veux pas faire une bétise, envoyer du corrosif et aller bruler du caoutchouc plus bas. Ou est ce que je devrais aller balancer du concentré pur ou quelque chose comme ca. Merci d'avance...

J'ai oublié de confirmer que la batterie est posée (Varta). Apparemment il est de bon ton sur ce forum de revenir confirmer que la titine marche mieux. Une fois montée tout marche, ensuite je mets la clef et titine m'affiche nouvelle batterie + 12V, cool. Changé trop facile, un grand merci a tous pour l'aide.

Aussi, bonne chance pour acheter un contrat d'assurance quand t'as pas le permis

Ouais et apres tu respires de la fumée dans l'habitacle, pas bon. Evites de rouler dessus pour l'instant. Franchement le test de fumée peut s'avérer rapide et décisif. Je crois que ca sent une nouvau jeu de vis dans tous les cas vu qu'il a démnté, plus voir quelle valeur de serrage sur les vis je suppose?

Il me semble parfaitement que le contrat est caduque a partir du moment ou le propriétaire se fait retirer son permis, et qu'il a l'obligation de prévenir l'assurance immédiatement. 15 jours. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17611

Y'a le testeur de voitures de chez carwow (Matt) sur youtube qui a conduit L'A1 2017 et 2020. Pendant le test de conduite, il précise bien que l'A1 est beaucoup plus ferme qu'une VW Polo, et un poil moins confortable, parce que pneus plus large profil plus bas et suspension raide. Je comprends le coté confort, c'est exactement pour ca que j'ai vendu une saxo sport pour prendre une A4 a la place. C'est marrant a conduire, mais confort c'est zéro comme n'importe quelle autre petite voiture a caractere sportif. Franchement le seul truc pour ramasser ca, c'est des jantes plus petites avec un profil plus gros. Mais ca peut flouter la direction et rendre la voiture vague. Maintenant c'est une citadine, pas une routiere. Dans ce segment la il faut regarder A4 minimum

Tu sais quand ma durite d'origine (noire) a pété ca se voyait pas facilement comme ca non plus. Y'avait juste une petite félure sur le bout mais suffisant pour perdre toute la pression. Franchement fais un test visuel de fumée, tu vas etre fixé tout de suite...

Ok bon courage

Si quelqu'un fume ou vapote chez toi, utilisez la fumée pour voir ou ca sort.

Je viens de voir, demande a quelqu'un d'appuyer sur l'accelerateur et tu vas entendre tout de suite ou c'est.

Oui, j'ai eu le coup une fois. Pareil on entend que ca souffle, le turbo tourne et pas de puissance. Quand ca m'est arrivé, la durite était d'origine, 12 ans.

Une voiture de cette taille la et moteur la, ca devrait etre monté en pneus 15 pouces pas plus. Plus de pneu = plus on ''sent'' la route.

Fuite en sortie de turbo, regarde la durite de plus pres...

J'adore la touche a part ca je m'en suis tiré 2-3 fois. Je suis un peu désolé, mais je peux pas compatir. Clairement dans ce thread, le probleme c'est pas la voiture, c'est le chauffeur. Un peu trop gourmand de dépasser pas une, mais 2 bagnoles. Avant d'arriver dans un 70. D'un point de vue personel, j'ai aussi 30 ans de conduite, j'ai eu un ticket de stationnemant a 24 ans et c'est tout. C'était ma faute et j'ai payé. En ce qui concerne les accélérations pas légales, je garde ca tranquille un Dimanche matin tres tot dans les petites routes de derriere quand y'a personne Le reste du temps j'essaye d'appliquer le code rouler gentleman, ca inclus de prendre son mal en patience, mais ca sauve les points de permis. Et des fois prendre ton temps et rouler cool, t'as la classe d'avoir une belle machine et rouler tranquile, a méditer Ceci dit ma pauvre Lucette, tu vas prendre la mesure du truc quand la facture d'assurance va arriver. Je pense que ca va douiiler.

Oui ca seche trop ces trucs la, le riz fait ca plus gentiment. :edit: et aussi c'est plus ecologique, meme si ca fait chhhr de jeter de la bouffe

Donc on en est pas a son premier coup d'essai n'est ce pas. Tant va la cruche a l'eau...

Ah, je m'attendais a un probleme d'A4. Apparemment elle a un probleme de pilote donc c'est pas vraiment grave. Je suppose que ca vaut mieux que de s'etre fait gauler a 140 retenue dans le 70, et la l'audi tu la regardes ou tu la revends. Oups.

Balancer 5 kilos de riz a pas cher sur le plancher aide a absorber l'humidité beaucoup plus vite.

J'ai eu le coup une fois, joint d'arbre de transmission foutu, ca a mis les pneus en facettes, et c'était extremement bruyant a partir de 30 km/h Voir le probleme en priorité sinon tu vas continuer a bouffer du pneu.

Tiens, quand j'ai vu le premier post du sujet, je me suis 4 x 20 pouces en Bridgestone ca me parait trop beau pour etre vrai...

En grande enseigne? Ca dépend de laquelle. J'utilise Meguiars pour la carroserie et Autoglym pour l'intérieur. En lavage régulier j'utilise Triple Qx. En cirage/lustrage j'utilise un truc qui s'appelle Mer car polish, ca fait des décennies qu'ils font ce produit.

^^^ Voila j'aurais dit ca, ou Valeo. Pourquoi parce que jamais eu de probleme avec Valeo.

Ah merci du conseil, je le note celui la aussi, ca peut toujours servir. J'ai du faire quelques sites avant de trouver quelque chose qui a pas l'air d'une arnaque... Je viens de commander chez un concurrent, ca arrive dans les 12 heures

Sinon retour au sujet: emballez le faisceau dans du shaterton au remontage, pour éviter plus de contamination Shaterton avant le thermo, pour protéger et chopper toute poussiere avant qu'elle rentre. Et du spray de nettoyant contact avant de tout rebrancher, pour prévenir toute oxidation. La position de ce faisceau est un peu stupide, vu que c'est un endroit qui peut recevoir graisse eau poussiere et j'en passe.