Manu_Quattro

Est ce que quelqu'un a remarqué de l'huile tombant du moteur, ou de la fumée excessive qui sort de l'échappement.

LOL je viens de regarder/écouter la vidéo et instantanément je me dis, bon bin c'est un bruit de roulement qui est mort ca... Pas de surprise de la part d'audi, ils on tendance a dire que ''c'est normal'' jusqu'a ce qu'on leur met preuve dans la tronche...

Tu peux avoir tout l'ABS et L'ESP que tu veux, si tu te prends un arbre a 8 km/h dans une Diane, t'es mort.

Je ne suis pas le service clients Audi, et je n'ai pas accés a leur banque de données.

Regarder la documentation fournie avec l'achat du véhicule/Appeler Audi/donner VIN

Quelle est la procédure pour resynchro la clef avec la voiture sur ce modele? Je viens de trouver qqchose: https://www.prestigeimports.net/audi-dashboard-warning-lights/ http://ownersmanual.audiusa.com/ Mets la clef dans la serrure et ouvre puis referme manuellement...

Ca se change par train, pas par 4, et j'ai posé la question chez un spécialiste Audi/Porsche. Je change les miens 2 par 2. Je viens de changer l'avant apres usure, mais l'arriere est toujours tres bien pas de raison de changer. Je suis quasi sur que l'arriere sera toujours bon quand vient le temps de rechanger l'avant. A noter que je roule en 4x Kumho Ecsta PS91, et que je tape rarement dedans. Je ne permute jamais, parce que sinon au moment de changer on se tape une facture de 4 pneus d'un coup au lieu de 2 par 2. Ce qui compte c'est pas l'uniformité des 4 , c'est combien de kilometres d'arrives a tirer d'un pneu. Mon record perso est 60.000 sur des michelin éco.

C'est marrant tiens, j'avais des Ferodo mais j'ai changé parce que trop de poussiere, genre tu laves les jantes nickel et 10 minutes de conduite plus tard tu peux relaver.... Je suis passé en TRW et la ca c'est mit a couiner a la mort...

Tiens, il vient d'acheter une A8 D2 en Suisse, avec un set de jantes en rab pour... 500€

L'assurance dépend de ton historique. J'ai un copain qui pourra jamais en avoir une parce que plusieurs accidents a tort et gaulé au radar plusieurs fois, il paye des fortuned sur un 207 1.4, l'assurance veut pas le toucher meme sur du moteur 1.6... Je vais me cirer les bottes un peu en disant ca, mais j'ai 30 ans de conduite, zéro point zéro infractions. Maintenant j'ai une A4 et une A6, tous risques couverture complete rapatriement prise en charge tous problemes etc, 900 euros et ca continue a baisser doucement chaque année.

Ca me rappelle ma derniere conversation avec mon garagiste qui me montre une Fiesta ST sur le pont et il me dit, ''ce client la il démarre le matin, il fait 1 kilometre pour aller au boulot, et le soir il démarre il rentre chez lui. Apres il s'étonne qu'il bouffe une ligne complete d'échappement tous les 18 mois...''

J'ai eu le probleme de plaquettes super méga bruyantes, je les ai changées, probleme réglé.

Je viens d'aller regarder vite fait voir chez internet si ca dit pareil que ce que j'en pense... Et j'en pense peut etre commencer par nettoyer les cables avec du spray de nettoyant contact (toujours faire ca moteur froid!) et voir si ca s'améliore. La deuxieme chose ca peut etre un mauvais contact de retour de masse. 3, si vraiment pas de chance ca peut etre un relais foireux. Avec un peu de chance c'est un mauvais contact a froid. La vie moyenne d'une bougie de prechauffage c'est 160000km donc je ne les mettrais pas tout de suite en faute, mais ca reste une possibilité, et souvent on découvre ca quand les températures chutent.

Changes de plaquettes, j'ai eu le coup une fois. Passé de Ferodo a TRW, ca s'est mis a couiner comme c'est pas permis, retour 2 fois au garage et j'en ai eu marre, j'ai commandé de l'OEM audi et depuis ca couine plus. Fais poser du OEM autre part et personne verra rien. Je pense pas que la garantie saute sur les consommables, tu retournes pas chez audi pour changer de pneus par exemple.

Jamais, jamais taper dedans a froid, et jamais de ''S'' a froid non plus (consommation). Par grand froid je laisse tourner un peu avant de partir, on sent que ca commence a chauffer quand le chauffage envoie du chaud bien chaud. Je laisse la transmission faire son boulot gentiment, il me semble bien que la voiture change de rapport just un poil plus haut a froid. Comme indiqué au dessus, les TDI chauffent assez vite comparé a un moteur essence, ma A4 met bien plus longtemps. elle aussi je la fais chauffer, sinon ca crée de la condensation, et ca peut créer un peu de mayo dans l'huile. Y'a un gars dans mon quartier avec une golf GT, il tape a froid direct tout le temps. Résultat il a vient de démolir son joint de culasse, et ca fume comme une usine a charbon maintenant har har haaar. Quand tout est chaud, et meme la je mets pas le pied dedans y'a pas besoin ca va suffisamment vite. Il se trouve que je ne tape jamais dans mes pneus l'hiver. En dessous de 10 degrés je fais gaffe et j'attends la fin des dernieres gelées d'Avril. Bizarre que les gens demandent toujours a propos de la chauffe moteur, mais jamais la transmission, boite, pont, pneus, cardans, et autres composants...

C'est pour l'humour sur caméra surtout (''je peux pas aller chercher la caisse j'ai pas le permis''), il a un autre épisode ou son gun foire et il en rachete un plus gros. Il fait aussi beaucoup de finition hors caméra Ton patron de garage il est dangereux, et malheureusement ca arrive, j'en ai vu des qui bossent au gun, et je suis pas client. En parlant de ca, la semaine derniere j'ai arrété une voiture devant moi, jeune conductrice et pere mere frangins a bord d'une toute petite bagnole, la roue arriere gauche roulait en crabe. Je leur ai montré, et ces andouilles au lieu d'aller au garage juste a coté ou de sortir la clef pour les douilles ils sont repartis, ''on verra ca a la maison...'' - bon apres c'est leur caisse pas la mienne. Je me rappelle plus le truc du LDR norauto, j'ai maté trop d'épisodes. Si tu crois que c'est fou, tu devrais le voir restaurer un taraudage foireux sur un bloc moteur de GTI et installer des pieces de S3, c'est la que tu vois que le mec est précis au micronanometre pres

Je vais faire plus simple en liant les 2 playlists Audi des 2 chaines, apres si les gens veulent voir encore plus de contenu c'est tout dispo sur youtube. A savoir que la restoration Sainte Audi est toujours en cours, le mec veut en tirer 700 chevaux....

La 2eme vidéo est courte, c'est juste un teaser. Le premier gars est plutot dans le custom boost, le deuxieme est autodidacte dans la restoration... Ces deux la, c'est pas du teaser ou autre roulades, le contenu est la et ils envoient du lourd, peut importe le type de réparation. Y'a beaucoup ces chaines vietnamiennes ou le mec fait semblant de trouver un truc dans la boue, et le démonte/restore au jet d'eau, liquide vaisselle et en frottant avec du brillopad. Xbox, fausse rolex, lecteur DVD karaoke etc. Un d'entre eux s'est fait démonter, une vieille BMW e30 et il reste plus que la carcasse, le mec 15 minutes apres il en fait une série 7 comme neuve. Et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu. Ca serait bien des fois si youtube fermait ce genre de chaines, mais il se font du pognon avec...

Pour revenir sur le sujet de refaire des bagnoles a l'Anglaise, j'aimerais introduire 2 chaines youtube de derriere les fagots. 2 Francais qui touchent et 2 style différents. Gardez un oeil dessus, parce qu'ils vont aller loin... Le deuxieme gars vient de démissionner d'un bon boulot pour devenir full time youtuber. Affaire a suivre... Aussi, Mr. FDB fait des maps de fous.

Il suffit de raler un peu plus fort sur la garantie.... J'ai eu le coup sur beaucoup de pieces, et des fois ca part en jus de boudin n'est ce pas... Et j'ai eu le coup chez audi une fois par exemple, je suis revenu en posant mon tuyau de jauge d'huile sur le bureau du manager, je crois qu'il s'en est toujours pas remis. Par contre récemment j'ai mon ampoule Xenon récemment posée au garage préféré qui a juste 6 mois et qui claque. Ils me la reprennent avec le sourire et je viens la rechercher plus tard dans la journée, j'ai meme pas a revenir avec la paperasse etc ils me le font, avec le sourire. Est ce que y'a moyen de voir 1 ou 2 photos du phare (éteint/allumé) pour voir si y'a dégat ou si ca peut sécher? Tu n'es pas la premiere personne qui vient par ici en se plaignant des phares qui prennent l'eau...

Accélérez un poil plus fort et la voiture baissera d'un rapport.

Et c'est le moment ou j'arrete de lire, parce que la voiture devrait etre prise en charge.

Elle a l'air modifiée bizarre, et positionnement d'essuie glace arriere de kéké Plus récente, presque 4 fois moins de km, moins chere: https://www.leboncoin.fr/voitures/2065365968.htm

J'ai fait 2 fois, mais chez audi, je préfére rester dans le réseau plutot que d'aller donner mes empreintes de clefs... Chez moi les petites boutiques sont pas beaucoup moins chers qu'Audi et ne fournissent pas de clefs avec logo. Chez Audi c'est service rapide pendant que j'attends dans le coin salon cuir avec boissons et viennoiseries a volonté...

Ca fait 10 ans que je roule en Audi, et ca fait 10 ans que VCDS m'évite des factures a 100 boules a droite a gauche. Vu un garage dernierement, ils voulaient me facturer 150 boules pour un scan autour d'un probleme intermittent d'EGR + changer la piece, j'ai dit non merci je vais le faire moi meme... Mon probleme s'est réglé apres avoir acheté une bombe nettoyant contact a 7€ J'ai aussi un petit boitier OBDII a pas cher que je garde dans la voiture. Ca m'a servi plusieurs fois, et aussi a aider d'autres gens, effacer des fautes etc.