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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Tout Façon si tu as des tremblement c’est ton convertisseur plutôt l’embrayage de pontage de ton convertisseur qui est mort donc ton convertisseur tu devras le changer
  2. Olivier17430
    Tu en quille ton convertisseur en 3 temps dans la boîte puis tu replace l’ensemble dans le moteur , tu t’assure que le trois soit presque en face de ceux du volant moteur tu resserre ta boîte au moteur et tu visse ton Convertisseur sur le volant moteur et tu serre comme il faut c simple à faire
  3. Olivier17430
    Par contre c le fonctionnement de la tiptronic de ces années c le convertisseur qui fait glisser pour éviter l’usure 1-2-3 en mode S tu as une différence ?
  4. Olivier17430
    Sous le capot côté passager il y’a un boîtier étanche avec 4 vis dans la baie de pare brise dedans tu as le relais et le fusible
  5. Olivier17430
    Évidemment tu as déjà checker ton fusible et ton relais dans le boîtier côté passager sous le capot ? car ça se ressemble juste à un mauvais contact ce qui arrive régulièrement vu l’emplacement du boîtier si l’humidité vient à remonter
  6. Olivier17430
    Perso j’avais une fuite à l’arrière a cause d’un boudins poreux donc on entend pas et ça met 10 heures pour tomber l’arrière ,puis au bout d’une journée l’avant commence à descendre à cause de la réparation des masses (les 2 avant ne suffisent pas pour tenir la voiture ou pas bien longtemps) ta voiture doit descendre d’abord d’un côté ou d’un essieu alors observe bien si tu n’entend rien comme moi
  7. Olivier17430
    Mais il se peut que sa pedale était mal calibrée donc maintenant ça accélère un peu + a la même position donc ça glisse moins mais ça ne joue en aucun cas sur l’embrayage de pontage du convertisseur , actif en 1ère 2e et 3e
  8. Olivier17430
    C beaucoup dans la tête meme moi quand mon convertisseur était hs , je l’ai fait plusieurs fois avec des effets différents mais tellement légers que c’était dans la tête lol ... le convertisseur était hs et pis c tout 💸💸💸
  9. Olivier17430
    Reset du kickdown donc aucun rapport
  10. Olivier17430
    Je te déconseille l’occasion... prend un reconditionné c le minimum pour être tranquille moi j’ai pris chez Convert pro il vienne de Roumanie et c des connaisseurs là bas
  11. Olivier17430
    Un convertisseur en échange standard c 500€ + 500€ de vidange et crepine un garage honnête te prend pas + de 1000€ pour la mo ça se fait bien donc les tarifs exhorbitants c honteux
  12. Olivier17430
    Pour moi idem le mode cric c’est une sécurité pour ne pas avoir de mouvement indésirables pendant le démontage rien à voir avec les valeurs des correcteurs d’assiettes
  13. Olivier17430
    Super investigation 👍🏻 j’adore remplacer juste ce qu’il faut , surtout chez Audi 😂💸💸
  14. Olivier17430
    Si le vendeur est disposé à faire marcher la garantie n’hésite pas et refait toi faire un système complet lol
  15. Olivier17430
    Comme il te dit , suivant la hauteur un bourrelet se forme à différents endroits les positions les plus sollicitées crée un bourrelet poreux c pour ça que les fuites sont différentes suivant les positions
  16. Olivier17430
    Après si elle passe pas en mode confort c louche quand même regarde ton boîtier relais sous la baie de pare brise côté passager , en dessous du calculateur tu as le fusible et le relais et peut être de l’humidité ou autres
  17. Olivier17430
    Achète deux boudins chez miessler et franchement c easy à faire ,aucune difficulté même sans pont les capteurs d’assiette reste à la même position donc aucune calibration la voiture se regonflera en roulant 200m une fois que le mode cric sera désactivé
  18. Olivier17430
    Pas de 5w40 ?? ah les concessionnaires 😂
  19. Olivier17430
    Ça marche chez moi Regarde ce que j'ai trouvé sur AliExpress https://www.aliexpress.com/item/1005001781670243.html
  20. Olivier17430
    Ça dépend à quel moment car forcément pendant les phase de glissements 1-2-3 c impossible je savais même pas qu’on pouvait contrôler ça ? Comment ? Avec vcds ?
  21. Olivier17430
    En même temp ton convertisseur est fixé sur le volant moteur je vois pas comment contrôler les glissements lol après les glissements c normal donc sur quel base ce juge ces résultats ?
  22. Olivier17430
    Franchement je doute après je m’avance pas mais peut-être problème calculateur écu ou électrovanne peut-être mais pas forcément convertisseur
  23. Olivier17430
    Le convertisseur renvoi dès vibrations étranges quand l’embrayage de pontage a l’intérieur est mort tu as des vibrations étranges à bas régime ?
  24. Olivier17430
    Ça fait tôt pour le convertisseur mais possible si beaucoup de ville et mauvaises utilisation de la boîte par contre a 220000 si aucun symptômes bizarre dans le passage des vitesses et un avis avisé d’un professionnel concernant l’usure du convertisseur , tu change que le convertisseur et l’huile pour moi a 270000kms c ce que j’ai fait et depuis 40000kms c nickel
  25. Olivier17430
    Comme ne pas vidanger la bva les préconisations chez Audi faut les interpréter mdr
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