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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Pas de réponse tampis le bruit ressemble vraiment de + en + à la turbine de pompe à eau qui gripperais ( bruit strident et par moment ça s’arrête complet 2-3s et ça repart ,audible surtout au ralenti ) cet après midi je m’équipe d’une torx de 60 et je tente de virer la courroie par le dessous , puis je démarrerai . Comme ça je serais fixer - si plus de bruit je sors la face avant et j’attaque pompe à eau et calorstat - si toujours le bruit je m’équipe de 10l d’essence et je fais un feu de joie avec 🤣
  2. Olivier17430
    Du coup plus confiance en mon mécano qui a pas du tout contrôler côté accessoire...surtout qu’il me dit qu’il a pas démarrer sans la courroie pour écarter les organes accessoire ...je lui avait demander pourtant pensez vous que c faisable par un non confirme comme moi et par le dessous de la voiture ? Juste enlever la courroie et la remettre après le test bruit ? maintenant j’ai des gros doutes sur la pompe à eau....
  3. Olivier17430
    Bon kit distrib pompe hp en place courroie tendu tendeur neuf malheureusement ce n’était pas ça car le bruit est toujours là ☹️ j’essaye de faire une vidéo au plus vite pour avoir des avis et des retours
  4. Olivier17430
    La courroie et l’ensemble des organes côté accessoire a été checker au garage il a juste remplacer le tendeur qui était fatigué et la damper tourne bien , le bruit vient du haut , je remonte le nouveau galet tt à l’heure mais toujours pas d’info sur la vérification
  5. Olivier17430
    Du coup personne n’a remplacé le kit courroie hp à la maison sur boîte auto ? comment avez vous vérifier le réglage du galet ? Est ce vraiment obligatoire cette vérification ?
  6. Olivier17430
    Donc je vais démarrer 30s et redemonter l’admission pas le choix 😫 après j’ai jamais touché à un tendeur et j’ai des petites incertitudes mais je suis la procédure 🤞🏻
  7. Olivier17430
    Oui lol trop risqué j’ai vu qu’on pouvait tourner une roue en levant la voiture mais je me suis mis en lift pour travailler et je doute que ce soit conseiller de la lever en lift ? et en boîte auto j’ai des doutes pour que ça fonctionne
  8. Olivier17430
    Je suis merguez pas d’embout pour faire tourner la damper et pas de place pour passer une clé à douille en + ... j’ai démonter le galet tendeur aujourd’hui, il est dans un sale état et la courroie morte aussi je croise les doigts pour que ce soit ça mais je bute sur cette histoire de faire un tour de vilo pour la vérification et ça m’ennui ça ....
  9. Olivier17430
    En fait je pensais pas pouvoir bouger le sélecteur sans demarrer mais je regarde ça demain
  10. Olivier17430
    Ok 👍🏻
  11. Olivier17430
    Par contre pour faire tourner le vilbrequin y’a une conbine car je pense pas pouvoir passer une douille pour faire tourner via la damper ? Avec la bva c bizarre en quel mode doit on se mettre?
  12. Olivier17430
    Merci Rémi c gentil je vais faire ça tranquille en démontant le collecteur d’admission et petit nettoyage ( on l’a pas fait au moment de la suppression papillon avec Vincent ) j’espère que ça va rouler
  13. Olivier17430
    Ok alors c rassurant le garage ne l’a pas fait car c’était pas prévu et le prix du kit aurait été très cher chez lui j’avais prévu de le faire moi même histoire d’économiser un peu et je l’avait prévenu que si c’était pas côté accessoire , je m’occuperai de la petite courroie ( ça a pas l’air sorcier )
  14. Olivier17430
    Du coup les injecteurs continueront à fonctionner mais sans gasoil donc il pete j’ai vu ça sur un post du forum
  15. Olivier17430
    Le bruit est très impressionnant alors le galet doit être mort de chez mort le bruit est tellement fort que je croyais pas que ça venais d’un tout petit galet comme ça
  16. Olivier17430
    Si ça casse en pleine charge les injecteur ne seront plu alimenter et là ça me coutera cher 😫
  17. Olivier17430
    Le febi a quasiment le même numéro oem que sur etka donc si c bon je commande ça
  18. Olivier17430
    Genre ça ce serait compatible ?
  19. Olivier17430
    La voiture sort du garage , le mécano a remplacé le galet tendeur accesoire qui était en fin de vie malheureusement le bruit de roulement hs est toujours là et même pire .... donc par élimination il reste que du côté courroie crantée et du galet d’où sa pourrait venir donc le kit distribution à remplacer savez vous quel kit il me faut pour mon 3.0 tdi 233 de 2006 ? car faudrait que je commande le + rapidement possible pour pouvoir le faire vite avant que ça casse sur AUTODOC j’ai vu du skf contitech etc mais je voudrais pas me tromper sur la compatibilité merci d’avance
  20. Olivier17430
    😂 je vais le faire faire au garage car la météo ne me permet pas de faire ça correctement je vais raquer mais pas le choix il va contrôler les autres éléments donc la facture va évoluer en + 😭
  21. Olivier17430
    De retour de chez bosch le spécialiste me confirme bien que ce n’est pas la pompe à injection ouf pour lui c la poulie damper car trace de limaille à proximité donc je suis bon pour faire checker tout le côté accessoire quand même et sûrement changer la damper j’espère que ça va pas me coûter un bras car j’ai besoin des deux 😂
  22. Olivier17430
    Moteur 340mil jai eu le diéséliste tt à l’heure et direct il m’a dit que ce n’est pas la pompe ,le bruit est forcément ailleurs j’ai rdv mercredi j’espère qu’il m’en dira + mais mon portefeuille est un peu rassuré lol j’ai fait 40mil km depuis le changement de courroie et tout allait bien apparemment (fait au garage )
  23. Olivier17430
    Je n’ai pas les bases pour démonter tout lavant et surtout retendre correctement la courroie 😢
  24. Olivier17430
    Mais j’avoue je trouve pas un seul post sur le net qui parle d’un bruit à la pompe à injection des fuites ou des pannes franches mais rien d’autres ...
  25. Olivier17430
    Oui ça devrait être ça j’ai pris rdv chez un diéséliste car pas de confirmation exacte chez mon mécano
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