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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Oui ça devrait être ça j’ai pris rdv chez un diéséliste car pas de confirmation exacte chez mon mécano
  2. Olivier17430
    Non aucun tendeur mon mécano ne m’a pas alerté sur l’état des poulie et tendeurs et il pense pas que ça vienne de la avec ou sans clim c pareil mais le bruit est localiser sur la pompe ou en dessous
  3. Olivier17430
    J’ai changer la courroie et le compresseur de clim il y’a 1 ans 1/2
  4. Olivier17430
    La pompe à eau se situe juste en dessous de la pompe à injection apparement ? numero 4 la pompe à eau ,elle a l’air centrée en dessous de la pompe
  5. Olivier17430
    Pas de défaut tdb Je la Scan tt à l’heure mais j’en doute car c vraiment mécanique je pense
  6. Olivier17430
    C pas fair - play le partage de connaissance c la base
  7. Olivier17430
    Bonsoir amis audistes j’ai un bruit genre grognements de roulements qui ce fait de + en + entendre il est localisé vers la pompe à injection ou en dessous je précise que la voiture marche très bien et que je n’est pas de fuite de gasoil ou autres je n’ose plus rouler avec ma voiture car le bruit n’est pas catholique et du coup j’ai le morale qui se dégrade pour 2022... les mécanos et connaissance que j’ai pu voir trouve ça étrange car pas lieu d’avoir un tel bruit dans la pompe sans qu’elle deconne Ils me conseil de voir un diéséliste Avait vous des conseils a m’apporter avant d’aller au diésélistes ?
  8. Olivier17430
    Le plastique en chauffant relâche des phalates et c hyper nocif franchement c pas un truc à faire ou alors un four dédié à ça
  9. Olivier17430
    Tu essayé de rouler ? en roulant le mode cric se désactive de toute façon et la voiture remonte
  10. Olivier17430
    Il est impératif de regarder ton fusible et ton relais dans le boîtier sous la baie de pare brise j’ai eu la même panne , fusible brûlé.... j’ai changer le relais et le fusible et c reparti rien de compliqué à enlever le capot du boîtier y’a juste un vis pas trop accessible mais quand même faut pas être ingénieur pour l’enlever
  11. Olivier17430
    Facile ta panne ...lol en regardant tout les post comme tu dit ça sautait au yeux sinon trouve toi un garage arrangeant car le prix de la pièces en garage fait peur
  12. Olivier17430
    Il suffit pas de regarder sous la baie de pare brise mais bien d'identifier le bon caisson étanche ,l’ouvrir et vérifier les relais et fusibles à l’intérieur et surtout si c bien sec
  13. Olivier17430
    Effectivement je suis en d2s et les lentilles que j’ai commander sont en d2s mais il se sont trompés J’ai tout adapté cet après-midi et ça marche donc tout va bien
  14. Olivier17430
    Les 4 plots coudés gênent pour pouvoir bien branché l’ampoule au boîtier de plus il faut forcer pour rentrer l’ampoule dans la bague ....la faute au 2 petits plots sur l’ampoule si quelqu’un qu’il la fait peut me donner son retour svp
  15. Olivier17430
    Montage impossible pour moi apparemment car ma lentille est différente,je n’ai pas la bague en plastique multipiste mais juste un clips pour tenir l’ampoule...je vois vraiment pas comment faire 😢😭
  16. Olivier17430
    O top 👍🏻 faut pas hésiter à y mettre les mains car c’est une super voiture elle le vaut bien moi j’ai fait un échange chez Convert-pro ,les convertisseurs sont refaits en Roumanie 🇷🇴 Ils bossent bien tu envoi le tiens + 450€ et ils te renvoi un refait à neuf ça permet de ne pas attendre trop longtemps
  17. Olivier17430
    Décélération évidemment au lâcher de pedale entre 1200 et 1700 tr/min et vibration de l’habitacle en effleurant la pedale mais c aléatoire
  18. Olivier17430
    En 2e aussi ça ponte en 2 temps mais c moins flagrant
  19. Olivier17430
    oui en 3e ça ponte en 2 temps donc tu as une baisse de régime sans ralentissement ou pas vraiment le yoyo du compte tour et les vibrations bizarre à bas régime ce sont des symptômes sur
  20. Olivier17430
    Ça a l’air d’aller pas trop mal sur tes vidéos .... je trouve pas qu’elle patine enfin la mienne fait pareil avec un convertisseur neuf Moi quand j’appuie assez fort en mode D ça gueule un peu et ça passe les vitesse un peu en continu je roule souvent en Manu au palettes , j’aime prendre des tours avec les tubes inox derrière 😍
  21. Olivier17430
    C du sabotage lol ça reste un endroit qu’il faut surveiller pour éviter des gros dégâts perso je me suis fabriqué un tuyau -embout pour l’aspirateur c top ça passe partout
  22. Olivier17430
    En réalité il n’y a rien à virer juste nettoyer sa baie de pare brise pour eviter de saturer les évents et les boucher ce sont bien des évents et non des bouchons ....ça le devient si ils se bouchent lol
  23. Olivier17430
    Pour info , On trouve les pièces de la partie pneumatiques sur aerosus et chez miessler aussi je crois
  24. Olivier17430
    En mode S il n’y a quasiment pas d’embrayage de pontage car au dessus de 1700tr/min quasiment tout le temps donc le convertisseur fonctionne autrement un autre argument infaillible pour te confirmer qu’il va falloir te trouver un convertisseur
  25. Olivier17430
    Pareil ça m’a coûté 450€ + 50€ de transport
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