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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Effectivement ça ne viendrait pas du convertisseur une fois le Boulot réalisé,tu va retrouver une boîte neuve ...que du bonheur 👍🏻
  2. Olivier17430
    Sincèrement j’ai eu ce problème et après remplacement du convertisseur ça a résolu cette panne et après 30.000kms , plus aucun symptômes je serais toi ,quoi qu’il arrive je ferais un échange standard du convertisseur comme ça tu repart serein j’avais de grosse vibrations au couple mini et oscillation infernal en lâchant la pedale
  3. Olivier17430
    Bah écoute respect car l’opération est loin d’être facile 👍🏻 la fuite a l’installation je pense que ça peut être normal, il est possible qu’une pièce à l’intérieur demande une certaine pression pour fonctionner et dans le cas d’un amorto neuf c fait en usine à mon avis pas d’inquiétude ....roule et tu verra et pour le tuto si ta pris des photos c top vraiment ça peut aider plein d’audistes 😉
  4. Olivier17430
    Si tu monte le kit ,il te faudra checker la partie hydraulique car avec ce kilométrage ça a déjà bien travaillé... l’opération va bien t’occuper et si tu peut faire un retour pour les forumistes et pourquoi pas un petit tuto 😉
  5. Olivier17430
    Par contre aerosus je te déconseille pour les suspensions avant car beaucoup de problème très mauvais retour et le kit juste pneumatique c une galère monstre à monter y’a des vidéos des usa sur YouTube va voir
  6. Olivier17430
    En même temps chez miessler c pas dispo avant le 15 juillet appelle les pour savoir ou envoi un mail
  7. Olivier17430
    Les arnott ils sont sur AUTODOC 700€ l’unité .... miessler c le meilleur qualité prix sav , n’hésite pas la Allroad le mérite bien 😉 et si c ceux d’origine sur ta voiture c presque normal c’était de la daube à l’époque , il ont evolué depuis surtout chez miessler il font des efforts de conception ,les miens ( origine ) ont été remplacés à 110000 kms et depuis c ok .... elle a 310000kms donc 200000km et tout va bien
  8. Olivier17430
    Le site est louche ce sont les mêmes que sur eBay ... pas confiance pour l’avant il faut mettre le prix sinon la qualité laisse à désiré commande chez miessler c du sérieux http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C6-4F-Amortisseur-pneumatique-suspension-pneumatique-avant-gauche-4F0616039AA-4F0616039S
  9. Olivier17430
    https://www.ebay.fr/itm/Audi-Allroad-C5-C6-Wabco-Compresseur-D-Air-Suspension-Piston-Anneau/163377261203?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376270&customid=163377261203_131090&toolid=11000&pageci=b22084f1-4baa-4d88-8d6d-407d7d694573 prend du miessler, ça ira très bien pour les amortos ou du arnott mais c plus cher
  10. Olivier17430
    À l’avant c un ensemble tu remplace l’amortisseur complet miessler tu peut y aller pas de soucis mais regarde bien si c en stock et il y’a qu’un modèle pour Allroad 4f c toujours le même c la qualité qui diffère et ton compresseur si il fait le boulot n’y touche pas si elle est trop longue à la montée change ton segment c tout
  11. Olivier17430
  12. Olivier17430
    J’ai trouvé ça mais sur Allroad c5 en théorie ton compresseur devrait donner +/- 10 bars sinon segmentation à refaire
  13. Olivier17430
    Teste tout tes suspensions une par une pour déceler une fuite puis teste ton circuit du compresseur au répartiteurs du répartiteur à la réserve et tu sera fixé
  14. Olivier17430
    Comme je t’ai dit il y a un vase d’expansion d’air , c lui qui fait office de réserve d’air pour éviter que le compresseur tourne pour rien le tien , tiens t’il la pression ...il faut checker tout le système
  15. Olivier17430
    As tu regarder dans le passage de roue avant droit ? il y’a le vase et le distributeur d’air avec toutes les durites colorées, fait un contrôle de fuite sur le distributeur peut-être
  16. Olivier17430
    Avec vcds y’a possibilité de faire des grosses bêtises, il faut noter les valeurs avant de changer et prendre toutes les dispositions pour pas faire d’erreurs
  17. Olivier17430
    La fermeture anti carjacking lol
  18. Olivier17430
    Tu as certainement un problème de fuite à l’avant aussi ... faudrait asperger tout le système à l’eau savonneuse pour vérifier si il y’a une fuite sinon ça se passe au niveau de l’électronique mais si elle monte pas à l’avant c vraiment louche
  19. Olivier17430
    Si le symptôme indique celui du bas du moteur tu devra déposer la boîte c le jeu les 2 autres supérieurs sont accessibles l’operation peut être simple comme très compliqué fait un diagnostic pour savoir lequel doit être changer , si c celui du bas c demontage complet et tu peut faire les 3 du coup
  20. Olivier17430
    Perso j’ai regarder taleur c’est vraiment peu accessible côté droit ... ce système j’aime pas trop et pour ma part ça capte mal certes j’habite en Charente maritime mais dans mes autres voitures c’était correct en + ce système te grise la radio si peu de signal 😡
  21. Olivier17430
    Ce sont des vrais charlatans ....ça connaît rien mais ça facture ... jameis mieux servi que par soi même et par le forum évidemment qui est une grande source d’infos
  22. Olivier17430
    Vraiment bien cette pedale box dommage que les assurances se dédouanent en cas de litiges donc c pas top sinon je l’aurais acheter ....🥺
  23. Olivier17430
    Le mode cric il sera accessible quand tu rouleras quand tu va rouler elle doit remonter et tu auras accès au mmi sinon autre problème pas de panique c très accessible et fiable cette suspension (c mon avis )
  24. Olivier17430
    Je pense que tu peut changer ton boudins (qui est mort ) et tout simplement demarrer ton véhicule hors mode cric et tu roule 200m... en théorie tes correcteurs d’assiette feront le reste et le système de ce calibreras tout seul si problème d’écart important calibration sous vcds avec mesure au mètre ruban la procédure de forçage vcds déjà c pas normal car le véhicule gère tout ça en théorie tu n’a pas à faire ça même pour un test de fuite ...tu démonte les boudins et soufflette + bain en bassine c très efficace tu verra si écart gauche droite erreur de montage ou calibration vcds
  25. Olivier17430
    Mode cric et forçage des suspensions c pas bon car aucune liaison au sol et correcteur d’assiette inhibés la prochaine fois fais le forçage avec les roues ... et posées au sol ton boudin à Peter à l’endroit où il était poreux J’ai testé à la soufflette chez moi et je peux te dire que quand tu le gonfle fort tu vois bien l’endroit où il y a un problème change le et c’est reparti c lui qui foutait la merde
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