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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Vidange à la 5w40 + reset service c tout bon Les 2 premiers démarrage avec un bruit de chaîne de distribution pendant 1s donc je suis pas rassuré dans l’instant on verra demain après avoir rouler un peu et refait un niveau parfait
  2. C ça ou 505.01 si pas de fap toute façon sans fap tu met ce que tu veut
  3. J’ai toujours vidangé mes véhicules ( auto moto ) avec de l’huile pas cher mais au bonne normes depuis que je sait que toute les huiles sont quasi identiques niveau qualité lubrifiante elles sont quasi toutes fabriqué par le même fabricant et c’est le packaging ,le prestige de la marque et une goutte d’additifs au mieux qui fait monté le prix
  4. 25€ le bidon de 5 litres x2 et 13€ le filtre donc 63€ la vidange c’est vraiment honnête puis il restera 2 litres pour une prochaine vidange car elle bouffe pas un décilitre d’huile de + l’huile reste avec une transparence impressionnante après 150000kms Sur mon ancien zafira l’huile ressortait noire ultra foncée et degeu’ mais bon rien à voir les 2.2 dti gm
  5. Et la norme vag est la même pour vous 505.01 ?
  6. Après j’espère que ils m’ont pas raconté leur vie lol je veux pas violenter le v6 avec la mauvaise huile donc vous validez ??
  7. Bon du coup je passe en 5w40 nonauto et avec la bonne norme qui va bien et sur conseil du mécano en + il font cette huile spécialement pour les véhicule vag après ils ont la même en 5w40 avec norme vag mais celle que j’ai pris à été créée spécialement pour le groupe vag et seulement pour eux donc pas d’hésitation
  8. Contacte le vendeur et ramène lui la voiture , c’est à lui de recoder sa betise
  9. Merci à toi j’avoue c low-cost puis en générale quasi toute les huiles sont semblables je vais aller voir ce qu’ils propose à nonauto demain
  10. Et les additifs j’aime pas trop j’évite par peur du placebo
  11. Les bruits sont légers et normal pour le kilométrage mais je voulais tester la 5w40 pour voir la différence mais je suis pas forcément convaincu donc je vous Check les gars 😉
  12. Bonjour je vais bientôt faire ma vidange et je voudrais changer de viscosité, passer de la 5w30 à la 5w40 pour fêter les 300000 kms de ma belle et ainsi réduire les petits bruits parasite au démarrage Avez vous une huile à me conseiller avec la bonne norme ? pour info je n’ai pas de fap merci d’avance
  13. Il faut la passer au vcds pour voir si peut rentrer dans le calculateur après de la a toucher au codes du calculateur de suspension pneumatique perso j’éviterais je connais pas assez
  14. C une Allroad ? car sur ta photo pas de position Allroad ??? Sinon franchement c bizarre ,tu a un problème électronique lié au calculateur ou alors ton mmi deconne as tu essaye de reset ton mmi ?
  15. Je serais toi je la lâcherai pas en dessous de 9000€ elle est très propre et le v6 peu kilomètré ... c pas une twingo . a partir de + 300 000kms ça casse les prix mais pas forcément avant
  16. C pas clair je vois aucun code à rentrer le compresseur est mort ou le relais
  17. Hydrodiping sur les petites pièces c le top ...sur les grandes pièces aussi a tester
  18. Le bouton est il actif ?car c bizarre si aucun affichage au mmi un peu de solution alcoolique (c’est la période) qui tombe et un bouton qui deconne c crédible lol
  19. Le distributeur et le vase sont dans le passage de roue avant droit ,il faut l’enlever et tu y verra + clair
  20. Si c l’avant et l’arrière en même temps qui descend c forcément une fuite au séparateur ou avant ( compresseur , durites, vase, etc)
  21. Salut à l’époque je n’ai pas eu de réponse sur le fait que je n’ai pas de valeurs de hauteur sur vcds il y’a des gros flou sur le système de suspension... peu de gens s’y intéresse ou connaisse le système ...on s’y intéresse quand c en panne pour ta voiture ,met la en Allroad si tu la gare longtemps ,elle ne descendra plu en théorie
  22. Correct mais un petit ponçage à l’eau sur toute la surface et un coup d’aérographe noir + vernis (ou pas) c franchement envisageable
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