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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    salut quand un boudin est percé le poids de la voiture fait s’affaisser l'autre côté Et le distributeur gère avant et arrière et non côté gauche et droit c donc que tu as un boudin avant ou deux qui sont percés
  2. Olivier17430
    Merci la météo ne s’y prêtait pas mais je suis pas déçue du résultat surtout niveau bruit 👍🏻 Du beau Matos 😃
  3. Olivier17430
    Salut pour moi aujourd’hui c’était montage des tubes de sortie acheté à AL49 (merci à toi 😉) Ca c’est plutôt bien passé malgré une absence de pont et de scie sabre....donc mode lift et disqueuse avec beaucoup de précaution quand même et une fois tout en place ,bien mastiqué et le tout bien serré j’ai eu le plaisir d’entendre un magnifique bruit bien au delà de mes espérance.... Ce n’est Pas une r8 mais le bruit est bien plaisant 👌 merci aussi à 113 qui bosse comme un chef
  4. Olivier17430
    Si il faut sortir la boîte jai vu la procédure en live et c faisable avec l’outillage il faut changer le joint spy convertisseur-boîte aussi, à ne pas oublier
  5. Olivier17430
    Salut c franchement pas sorcier il faut juste être outillé le plus dur étant le démontage de tout ce qu’il y a autour et la vidange sous vcds Un garage ne te changera pas juste le convertisseur malheureusement ils ont trop peur du sav si problème après ... le mieux reste au black avec un ami outillé (pont, repose boîte ,grande rallonge cliquet, etc) mais sache que si tes vitesse passe bien sans accoup ni hésitation ,et que dans ton huile de vidange aucune grosse particule ,inutile de démonter l’intérieur de la boîte en changeant juste le convertisseur c reparti
  6. Olivier17430
    500€ de convertisseur 400€ d’huile vw 40€ joint et crépine et 10hrs de MO ( par un pro c mieux )
  7. Olivier17430
    Salut Donc je peut quasiment t’assurer que ton convertisseur de couple est en train de mourir ,au moins au niveau de l’embrayage de pontage A 240000kms et suivant l’utilisation (ville surtout), le convertisseur est très sollicité Le ralenti qui fait du yoyo à la redescente des tours minutes et les vibrations étranges au couple mini sont des symptômes majeures En Theorie passez la 4e tout roule bien ? Perso j’ai eu pareil et après le remplacement du convertisseur c nickel 👌
  8. Olivier17430
    Salut belle a6 et très peu kilométrée elle a une longue vie devant elle 👍🏻
  9. Olivier17430
    Salut Une fois présenté j’aurais une réponse pour toi ....
  10. Olivier17430
    Vu le joint qu’il m’on donné chez Audi ( rondelle en alu) j’ai mis un joints cuivre deformable comme tu dis et c impeccable d’ailleurs je monte ça sur tout mes véhicules moto et voiture et c nickel
  11. Olivier17430
    Non je n’ai pas l’option alarme juste une led sur l’intérieur de porte conducteur....tampis 😉
  12. Olivier17430
    Bonjour je viens au nouvelles pour vous annoncer que depuis juin j’ai laisser traîner ce problème 🤣 Ce bruit n’a pas cesser de revenir aléatoirement ,des fois en ville des fois sur autoroute mais disparaît souvent avec une franche accélération ou une coupure moteur avec sortie de la clef de contact puis redémarrage. c frustrant d’avoir une voiture aussi silencieuse mais qui peut faire un bruit désagréable comme ça sans motif sans conditions ...... un peu peur de démonter ce radiateur contenu de la vis reliée au turbo qui chauffe à mort et qui va me faire galèrer c sur ... si quelqu’uns à des News concernant ce problème je suis preneur 😉
  13. Olivier17430
    J’ai pas ma voiture sur place pour aller voir mais sur qu’il y’a un lecteur dvd dans le coffre à cet endroit précis pour la navigation alors le tiens il est où ??? Un autres forumistes peut confirmer ou je suis à l’ouest ?
  14. Olivier17430
    Salut tu as la manip pour le bip alarme stp ? c sympa mais il faut une option alarme ou autres ? Car moi j’ai une led rouge qui clignote véhicule fermé, au niveau de la garniture de porte conducteur mais pas d’option alarme pourtant... sinon pour le gps ça se passe dans le coffre je crois , côté gauche il y’a un lecteur dvd 📀
  15. Olivier17430
    Tu t’écarte du sujet car en Allroad (position la moins utilisé) tu na donc pas de phénomène d’usure du bourrelet chaque position à part Allroad et lift te crée un bourrelet différent et c’est là que ce produit un manque d’étanchéité du boudin je te confirme que la mienne été stable sur la position Allroad mais la mettre en Allroad à chaque arrêt prolongé n’est pas pratique et fait travailler le système inutilement change les 2 boudins arrières c’est abordable et facile à faire
  16. Olivier17430
    C souvent le cas J’ai l’impression
  17. Olivier17430
    Ça sent le logiciel de modification du kilométrage pirates c’est la mode depuis qu’on en trouve sur Ali
  18. Olivier17430
    Tiens nous au courant car je doute vraiment du kilométrage 😉
  19. Olivier17430
    Rien de bien méchant au final -les boudins arrières tu les changes chez aerosus 300€ les deux -pompe de direction à remplacée certainement (pas normal contenu du kilométrage...) -trouver un pont pour repérer ta fuite de ldr et ton problème de tenue de route (pneus , roulement ?) -les traitements alu des contours de portes c’est courant . Moi j’ai attaquer au papier toute cette couche et tout poli étape par étape c nickel Mais il est vrai que à ce kilométrage c’est louche ça fait beaucoup ....
  20. Olivier17430
    Pardon pour la boulette Ktm c autrichien 😬 jen ai eu 2 en 450 enduro , le top partie cycle et moteur bien puissant mais entretien soutenue 😱
  21. Olivier17430
    Chaque moteur à ces spécificités un peu hors sujet mais sur certaines moto suédoises et d’autres ,le niveau se fait strictement a chaud sinon c la cata totale car grosse différence entre les 2 moi perso je fait comme indiqué car j’ai pas forcément envie de changer de bloc .... Puis à froid tu guette ta jauge et en théorie tu voit déjà bien que tu as de l’huile donc tu chauffe et tu contrôle à chaud
  22. Olivier17430
    C’est 2 minutes c’est dans le Manuel 8.2L dans le moteur ça fait un niveau max au bout de 2 minutes environ à 90 degrés Et ça c’est vérifier quand j’ai fait ma vidange
  23. Olivier17430
    Niveau à faire à température de fonctionnement (90 degrés) et se mesure environ 2 minutes après coupure du moteur c’est marqué sur la notice Audi
  24. Olivier17430
    https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2007-448/8/857-857040/ pour une 2007 car tu na pas précisé vraiment ton modèle et l’année du véhicule
  25. Olivier17430
    Ça doit être le bruit du relais ... tout marche bien sur la mienne à ce niveau là alors sûrement un relais
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