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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Oui jantes origines 18 pouces les freins ont été remplacés avant mon achat par le garage mais il voient pas d’où ça peut venir..... et veulent pas assumer que c’est eux les derniers à avoir démontés tout ça perso quand je change mes freins sur auto ou moto moi même je suis pas emmerdé.... et la dernière fois que je leur ait laisser il m’on fait une rayure sur le par choc arrière ...mais c personne je vais leur emmener et je vais rester avec le mécano cette fois ci si je me plante sur un freinage c’est le garage qui aura des comptes à rendre et moi qui risque ma vie et celle de mes enfants ....
  2. Olivier17430
    J’ai entendu dire que c’est du brembo qu’il faudrait monter y’a t’il quelqu’un qui a déjà eu un problème similaires avec des plaquettes pas adaptées ? Vous mettez quoi sur vos a6 ?
  3. Olivier17430
    Par rapport aux marques de plaquettes , pas de soucis chez ferodo ?
  4. Olivier17430
    4 pneus neuf 3000 kms.... et ils sont impeccable ....
  5. Olivier17430
    Pas de jeu dans les biellettes tout est en ordre sur le train avant et les disques sont neuf ainsi que les plaquettes les vibrations ont commencé au changement des freins Les plaquettes sont des ferrodo je suis retourné au garage et ils sont bloqué là dessus ...je vais encore devoir leur laisser la voiture c penible j’ai que des emmerdes avec cette Allroad depuis mon achat
  6. Olivier17430
    Je connais pas la marque les freins ont été changés avant l’achat et j’ai pas démonté pour regarder je pensait en acheter et essayer de les changer je vois pas pourquoi j’aurais voilé les disques j’ai rouler pépère car j’étais en panne de convertisseur depuis l’achat et la voiture tournait pas top donc le rodage des freins a été tout doux depuis que c’est réparer (convertisseur) ça roule beaucoup mieux donc il faut freiner mais c compliquer vu les vibrations ...
  7. Olivier17430
    Il doit y avoir un fusibles ou et un relais quelques part je pense que certains audistes du forum vont te débloquer tout ça
  8. Olivier17430
    Non aucun freinage d’urgence pourtant , j’ai bien respecter le rodage Et ça freine très très bien à basse vitesse même un peu trop sec Pense tu que les plaquettes pourrait ne pas être les bonnes ? ou piston étrier grippé mais j’ai pas de résistance à la pedale ni de vibration , ça vibre que dans le plancher et l’habitacle
  9. Olivier17430
    Un technicien de chez audi pense que c le support moteur piloté (seul défaut vagcom du véhicule)....il a bu quoi lui ....de l’acétone ? Je savais pas que un support moteur agissait sur la puissance de freinage .... j’ai peut être appris un trucs aujourd’hui .....
  10. Olivier17430
    Bonjour amis audistes Je viens vers vous pour vous présentez mon problème Mon Allroad 3.0 tdi ,une fois passer les 90km/h , freine mal et m’envoie des grosses vibrations dans le train avant ...pas a la pedale ni au volant mais le train avant fait vibrer le plancher et l’habitacle, presque obliger de lâcher et rappuyer sinon les vibrations s’intensifient en mettant un peu le pied dedans on se rend compte que ça freine très mal et c’est dangereux ... Les disques et plaquettes avant ont 3000kms !!! Je l’ait emmener au garage où je l’ai acheté pour que le mécano regarde au niveau des roulements de roues mais après un démontage nettoyage il n’a rien vu de spécial… Pensez vous que les plaquettes sont en causes ? C’est un des organes assez facile à changer donc ce serait tout bénéf
  11. Olivier17430
    Je me suis fait avoir aussi lol
  12. Olivier17430
    Avant de mesurer il faut être sur une surface rigoureusement plate sinon il y’a des écarts souvent
  13. Olivier17430
    Quoi qu’il arrive c’est pas normal qu’elle descend , il y’a un problème d’étanchéité. si le garagiste te dit que c normal il est imcompetent et il faut faire marcher la garantie au plus vite sinon tu va t’acquitter de + de 1000€ pour ces travaux (sans MO) c normal sur une Citroën xm pas sur une Allroad moi aussi il a essayer de me bourrer le cul de paille mais après m’etre Bien renseigné sur ce système je lui est démontré que c’était pas normal ....
  14. Olivier17430
    Un boudin c un coussin pneumatique qui permet de régler la hauteur et l’assiette de ta voiture tu as un boudin et un amortisseur hydraulique en complément- à lavant c un ensemble mais a l’arriere Les deux sont dissociés essaye de la garer en Allroad ou lift ,si elle descend pas, c’est un plis poreux sur un boudin ça arrive à force de rester trop souvent dans une position ...moralité il faut pas hésiter à jouer avec ce système 😉
  15. Olivier17430
    Moi il fallait que je démarre pour qu’elle remonte ...sinon elle restait en butée basse une fois remplacé ça tient bon mauvaise nouvelle pour toi ,tu a acheté la voiture et le vendeur le savait très bien ... moi aussi je me suis enflé,le vendeur pensait que c’était normal ...j’ai pas insisté car derrière c’est 200€ par contre devant c 600€ l’unité 😭
  16. Olivier17430
    Cool de pouvoir la laisser stationnée dans n’importe quelle position sans qu’elle descende et s’auto dégrade 😉
  17. Olivier17430
    Petit retour pour vous dire que j’ai remplacé le boudin gauche que j’ai acheté chez aerosus et tout c’est Bien passé petit conseil qui n’est pas dans le tuto : pousser le gros joint noir du bas vers le haut pour pas qu’il gêne le positionnement du boudin dans le logement puis une fois tout remonter le faire descendre pour assurer la protection du bas du boudin 😉
  18. Olivier17430
    Moi aussi j’attaque vendredi matin 😉
  19. Olivier17430
    Normal si ta un boudin qui fuit bien moi non car il fuit tout doucement et jamais en roulant .le compresseur tourne pas souvent il tourne que quand je la laisse longtemps dégonflé ...normal
  20. Olivier17430
    Ça fait un peu genre échappements libre pendant quelques secondes c bizarre si je m’arrête et je coupe le contact quand je repart ca ne le fait plus la voiture marche super bien sinon alors je comprend pas c pas assez régulier pour voir d’où ça vient pour l’instant
  21. Olivier17430
    Je remonte ce sujet car la voiture me le refait en ce moment ... bruit de vieux diesel pendant 3-4 secondes à bas régime en reacceleration puis le moteur redevient silencieux et feutré souvent à un cédez le passage ou en sortant des petits rond point donc compte tour redescendu au ralenti ,le bruit se faisant essentiellement à la relance .... Si quelqu’un peut m’aiguiller ce sera bien aimable 😉
  22. Olivier17430
    Est ce que quelqu’un pourrait me confirmer si avant de démonter, il faut bien débrancher la batterie ou pas obliger ? je reçoit mon ressort aujourd’hui et j’aurais bien attaquer direct
  23. Olivier17430
    Alors tu a renvoyé ton Matos défectueux ? Le boudin fuyait direct ? C bizarre
  24. Olivier17430
    Alors ce montage ,qu’est-ce que ça a donné ?
  25. Olivier17430
    Bon courage tiens nous au courant si tu a eu des difficultés au montage ,comme je vais en monter un semaine prochaine ca m’évitera de faire des bêtises
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