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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Je m’intéresse pas mal à ce forum et c grâce à vous amis audistes ,J’en ferai très bon usage Hâte de virer ces 2 gros silencieux tout moche 👍🏻
  2. Olivier17430
    Le bruit c’était un peu après avoir coupé le contact et fermer la voiture ? genre 15-20s après coupure ? la mienne fait un bruit de vanne qui se ferme suivi d’un pschitt à chaque fois mais ça doit être normal
  3. Olivier17430
    Regarde tes biellettes de volets aussi le 2e a une défaillance
  4. Olivier17430
    Déjà ça te fait économiser 2000€ d’injecteurs et ça c pas mal 😁 ca sent l’actuateur du turbo à plein nez ....
  5. Olivier17430
    Salut tu n’est pas dans la bonne section 😉
  6. Olivier17430
    Cool je savait pas que l’attelage électrique (ou pas) en 1ère monte te permettait d’avoir une meilleure conception de la boîte tu est sur de cette info ?
  7. Olivier17430
    Après les six cylindres j’ai remarqué que ça sent cette odeur (bmw aussi ) mais c gênant et j’aimerais trouver vraiment la cause ...sachant Que mes injecteurs ont 290000kms 😱
  8. Olivier17430
    Moi j’ai une odeur de vieux bus à l’extérieur depuis que je l’ai acheter mais pas de fumée ni de tremblement pour mon cas je pensais + à une fuite échappement après le turbo car en dessous c impeccable mais ça pue comme un vieux bus c pénible
  9. Olivier17430
    Injecteur hs à ce kilométrage ???? C très louche quand même ....
  10. Olivier17430
    Exact rabito et on est jamais mieux servi que que par soit même 😉
  11. Olivier17430
    Moi je me suis rendu compte juste après l’achat donc j’ai négocier avec le garage et j’ai juste acheter le convertisseur et c moi même qui est diagnostiqué la panne en regroupant toute les connaissances que j’ai acquit grâce à tout les sites ,tuto etc toute langue confondue evidement que tout le monde disaient que la boîte était morte mais c facile quand on connaît pas la 6hp19a on dit vite n’importe quoi ....le syndrome de la boîte auto en France 😂😂😂
  12. Olivier17430
    Convertisseur échange 500€ huile de boîte 350€ (wv) joints divers 40€ mo 10h 600€ ( au garage )
  13. Olivier17430
    Ton problème apparaît avant 2000trs et après ça roule bien ? La voiture renvoie des grosses vibrations au couple mini? Redescente en régime chaotique ? Sache que après 2000trs en 1ère,2e,3e le convertisseur ne travail plus, et en 4,5,6 il ne travail pas du tout donc si ta voiture passe les vitesses sans bruit bizarre et présente les symptômes au dessus ,et que après 2000trs ça roule nickel je te conseil vivement de te pencher sur ton convertisseur.... l’embrayage de pontage à l’intérieur est rincé donc la boîte renvoi des infos erronées d’où ces vibrations caractéristiques et ce régime instable Perso je l’ai fait changer + vidange totale car j’avais ces symptômes et maintenant je profite de ma Allroad c'est Que du bonheur pour info Audi c’est des charlots concernant les boites auto il n’y connaissent rien il faut aller chez zf ou se débrouiller tout seul c faisable avec un pont et un minimum de matos
  14. Olivier17430
    Je rigole évidemment 😂 Mais moi j’en suis super content niveau confort et moteur c’est top sur les grandes routes...appui à fond sur la pedale et tu verra après 2500trs ça pousse bien en mode S c encore mieux franchement suspension pneumatique + boîte tiptronic c top et rabaissée avec vcds c’est nickel 👌
  15. Olivier17430
    Salut Sacrilège ....ta Allroad va ressembler à une vulgaire A6 😂 perso moi j’aime pas les pare chocs peint car je trouve que ça grossit l’arrière et ça enlève cet effet tout terrain Et la peinture carrosserie sur le plastique c’est faisable mais l’accroche sera éphémère à mon avis
  16. Olivier17430
    Bonsoir Si le problème ne se situe que à l’arrière , perso je me pencherais sur le distributeur ou le(les) tuyau(x) qui gère l’arrière voir même tes boudins arrières car si tu a acheter du bas de gamme comme moi , à vraiment pas cher , ça reste du chinois ... Et sinon pour voir une fuite correctement il faut démonter le boudin et faire sauter le soufflet ,puis gonfler à 2-3 bars et l’immerger totalement dans l’eau - la tu verra si fuites ou pas
  17. Olivier17430
    Salut je te donne mon avis perso vu ton kilométrage ,si l’embrayage et le volant moteur n’ont jamais été fait, je pense que tu na pas besoin d’aller plus loin Et sur cette opération je croit que tu as accès au tendeur de chaîne du bas ,donc commande le , et profites du moment pour le changer aussi
  18. Olivier17430
    Merci pour tes réponses je vais essayer de trouver quelqu’un qui pourrait me supprimer l’egr dans le coin .... a La Rochelle y’a pas grand chose de sérieux apparemment donc je vais voir sur bordeaux peut être si quelqu’un a une adresse je suis preneur car pas envie de me faire escroqué ☹️
  19. Olivier17430
    Donc je pense que le clapet du radiateur egr doit être neutralisé aussi avec la reprog’ mais rien n’empêche les gaz de s’engouffrer dans le radiateur sauf fabrication d’une plaque entre collecteur échappement et radiateur pour moi la vraie suppression passe par cette plaque + reprog’ neutralisation clapets egr et radiateur + raccordement tuyau ldr du radiateur pour bien faire puisque neutralisé un peu de taf pour la plaque entre collecteur et radiateur mais c’est faisable apres je me trompe peut être mais ayant démonter cette partie récemment c’est comme ça que je le vois
  20. Olivier17430
    Bonjour si tu compte garder ta voiture je te conseil d’acheter un vagcom c’est vraiment indispensable avec ce type de voiture moi je regrette pas le mien ,du réglages des suspensions au bip de la ceinture enlever , tu à accès à toute l’électronique de la voiture c top
  21. Olivier17430
    Bonjour connait tu quelqu’un de sérieux pour ce travail ? moi j’aimerais supprimer électroniquement l’egr et je me demande combien ça pourrait coûter ? et si il n’y a pas de conséquences sur le radiateur egr ,qui en théorie sera toujours traversé par des gaz car en amont de l’egr ???
  22. Olivier17430
    L’apéro au g12 ce sera juste si il m’en reste 😂
  23. Olivier17430
    J’ai revidanger cet après-midi après avoir rouler quelques kms avec le chauffage à fond et effectivement la couleur évolue mais ce n’est pas flagrant .... j’attends 3-400 kms et je revidange une dernière fois (j’ai pas acheter 20 litres pour rien 😂) sur la photos de gauche à droite , l’ancien liquide puis 1er renouvellement et à droite le liquide neuf ...donc ça évolue en bien
  24. Olivier17430
    Moi c un moteur asb mais je trouve bizarre que mon ancien liquide est très sale et 5 litres on suffit à assainir le tout enfin dans le bocal c propre , mais je doute que ça circule vraiment dans ce vase d’expansion....
  25. Olivier17430
    Ok merci de ta réponse je trouve le tuto très flou sur certains points ...à croire que personne n’a tenter de le suivre je tacherais d’ajouter des précisions pour ceux qui voudrait s’y mettre
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