TeuTeu

pendant un temps, le kit de joint du cache culbuteur était disponible sur Oscaro pour un prix similaire à celui d'Audi ;) edit: toujours dispo mais il est separé

Bonjour, j'ai cassé aussi ma fiche du débimètre il y a .... 2 ans. En fait je ne l'ai pas changé car je ne pensais pas que la fiche plastique se détaillait (pour ma part, c'est juste une toute petite partie du clips qui s'est fendu donc pas trop grave) Auriez-vous la référence s'il vous plait? (ça éviterait que je me prenne encore la tête avec le magasinier....) Merci ;)

c'était pour cela que je l'avais acheté à l'époque (le rouge). Ca fait 2 ans 1/2 que je ne l'ai vendue ;) Désolé du pourrissage de topic ;)

alors les B8 sont durs, mais à mon avis, Maroine, les ressorts n'étaient pas adocs. je n'ai jamais eu de soucis en 40 000 km sur l'A3 (et 20 000 maintent sur le TT)...pas un cardan, pas un seul silentblocs de travers (ce qui était arrivé justement avec les ressorts Apex), pas un seul rossignlos et pas un seul plastique de fendu. Après c'est sûr que c'est un poil plus dur, mais pour ma part, c'est un excellent compromis sport/tourisme mais à l'aise sur circuit. Reste en 17 si tu ne veux pas perdre trop de confort, la mienne était aussi une 180 et était idèale pour enquiller les kilomètres sans s'arrêter. les photos apparaissent chez moi, j'en remets une autre si jamais. PS: je verrais bien la tienne avec des AVUS de TT en titanium, avec un rappel sur les coques de rétroviseurs.

re-bienvenue chez Audi :coucou: j'étais un inconditionnel des Avus de TT sur mon ex-A3 (équipée sur photo avec Bilstein B8 et ressorts Eibach -25). Au départ, j'avais monté des Apex -50 de mémoire....c'était magnifique mais tape cul et je ne passais pas partout. et à coté d'un TT que tu connais bien :coucou:

http://forums.audipassion.com/topic/65505-photos-definitives-audi-q7-v12-tdi/ :coucou:

@Corwin: j'essaye d'amèliorer ta culture automobile personnelle. Tu sembles fermer à toutes discutions....tant pis pour toi Donc déplaces toi une fois sur le Ring, fait le tour de ce qu'il y a autour et à ce moment là tu pourras te faire une idée de ce qu'est un mulet et de l'utilité de la piste pour les constructeurs. PS: les photos au-dessus sont de moi, donc je sais bien ce que j'ai vu passer.

ah euh...quoi que j'avais oublié cela en plein mois de juillet... en juillet 2009... et si c'est un mulet..... alors cette année,je n'ai croisé que des mulets sur la route autour, pas sur la piste...mais j'espère que les certitudes sont levées? D'autant plus que l'A1 qui nous interesse rentre dans un batiment constructeur dans la zone en bas de Dottinger

ah là là....les gens qui ne se renseignent jamais avant de poster leurs certitudes.... ça c'était en 2008... En 2008, je ne suis pas certains que le Q7 V12 TDI existait déjà... Ford faisait tourner les mulets de la RS de la sèrie à l'époque alors sûr que lorsqu'on y va aux alentours de gros week-ends bien remplis, impossible de voir des mulets. par contre, j'y avais croisé une R8 avec des entrée d'air plus large...avant l'annonce du V10 et une année la NSX aussi

faire un embrayage et ne pas garder de facture.....

oui enfin les jantes resemblent à des bas de gamme copie RS4. Il manque le sigle Audisport sur le volant. Il me semble que ce sigle a disparu ensuite sur les S3 EVO (?)

ce n'était pas chez Audi, mais même groupe....Seat hier matin. Rendez-vous pris par internet 3 semaines avant (histoire de profiter de leur offre de réduction de 20 euros jusque fin d'année par cette méthode). Je demande un véhicule de pret location et spécifie, vu qu'il est notifié que le nettoyage est offert inclus, de ne pas laver la voiture. Je nettoye moi-même la voiture dimanche soir pour qu'elle soit hyper propre, en tout cas largement mieux qu'à la réception du vehicule il y a 1 an qui avait été microrayée par les préparateurs. je me présente à 8h hier matin, le chef d'atelier me félicite sur la propreté de la voiture. Je dois neanmoins repeter de ne pas laver la voiture et spécifier que j'avais réservé par internet, car on ne me dégrêve pas les 20 euros dans un premier temps (déjà, manque de communication). Je demande qu'on ne me fasse pas le niveau de lave-glace car je sais très bien le faire (et c'est bien pour la garantie que je passe pour la révision, sinon je m'en occuperai moi-même). je récupère une vehicule de pret dégueulasse (des vieux mouchoirs qui trainent dans la voiture, ça fait moyen) Je me présente avec ma femme à 11h00....le chef d'atelier étant occupé, je commence à faire le tour et j'aperçois des taches de lave-glace rouge partout sur la voiture. Je commence à faire gentillement la remarque sur le fait que j'ai apporté la voiture plus que propre le matin et que je n'aimerais pas la récupèrer dégueulasse....là le chef d'atelier me répond séchement que j'ai demandé à ce qu'on ne lave pas la voiture et que de toute façon, il n'a pas vérifié le travail sur la voiture et n'a pas eu le temps de faire le tour et de voir ce qu'elle a. On s'est clairement engueulé sur le sujet car ça m'a vite gonflé d'avoir un vehicule de pret (payant) degueulasse à l'interieur sous pretexte qu'il n'a pas eu le temps de vérifier l'état et sur le sujet de notre Seat que je récupère toute tachée en rouge (sur du jaune, en plus.....) et qu'un chef d'atelier réceptionniste ne vérifie pas le travail de ses employés. Je vais faire dans la semaine un mail à notre commercial et bien entendu un courrier à la famille Lain avec une copie à Seat France. bien entendu, pas de dégrêvement sur la facture d'une recharge de lave-glace, par contre on a su me facturer les 31km (0,17 cents le kilomètre) de la voiture de prêt. Bien entendu, le chef d'atelier m'a fait comprendre que j'étais un casse .... en étant plus exigeant que la moyenne..m'enfin à presque 200 euros la révion annuelle pour 5 litres d'huile, un joint et un filtre...ça m'impose d'être hyper exigeant. Bref, ils ont perdu un client :(

Oh dit donc, TTFab le retour :coucou: l'étancheité, ça peut-être une légère fuite sur carter moteur ou sur joint du cache culbuteur qui sont deux points de fuite les plus récurrents.....et parfois les contrôleurs en font tout une montagne pour une petite goute d'huile sur le bloc. Usure irrègulière des pneumatiques....le TT est d'origine? avec un fort rabaissement et des spacers, les pneumatiques ont tendances à s'user plus fortement à l'intèrieur...effet Gordini :coucou: m'enfin, j'imagine que depuis le 19 septembre, soit le TT est vendu, soit il est passé à autre chose :bigsmile:

lui s'est cru sur Gran Turismo http://bridgetogantry.com/2/index.php?option=com_content&view=article&id=320%3Aplaystation-heroes&catid=3%3Aamusing&Itemid=300066#comment-977

nan mais ça je sais, mais KDO pose la question .... sans se poser de question

parce que KSF, il fait quoi?

j'ai pris la plaque de chez Forge l'année dernière mais pas encore eu le temps de m'y atteler. Par contre, je te conseillerai de changer ton joint de cache culbuteur car c'est bien gras derrière et signe d'une craquelure.

Bonjour, elle est de quelles année votre TT? @Alex, non désolé pas de VAGcom

si tu parles de Dominique (un grand gaillard d'une quarantaine d'année), non je ne l'ai pas vu cette fois-ci ;)

Merci pour les photos du poussin ;) Pour mes photos, j'ai deux logiciels qui m'aident fortement....en 1 clic le premier inscrit ce que je veux sur toutes les photos, et le second me les envoie en 1 clic aussi sur mon site photo ;) plaisir partagé ;) Par contre, nous avons bien fait de ne pas aller rouler ensuite....j'ai fait deux ou trois routes derrière chez moi en revenant, c'était blindé de promeneur/cycliste/conducteur du dimanche.....je n'ai pas vraiment pris plaisir à rouler.

rencontre très symapthique ce matin :coucou: :bigthumbup: photos 16/10/2011 J'irai certainement, selon le temps qu'il fera, au salon Epoqu'auto le premier week-end de Novembre (j'irai le samedi) si ça vous dit :coucou:

Bon, normalement je serais au RDV à Vaise...je dis normalement car ça va dépendre du levée et surtout faut que j'aille laver la voiture. Ne m'attendez pas si vous ne me voyez pas arriver. Je serais avec le poussin de ma femme (Ibiza FR).

pour ceux qui souhaitent savoir ce qu'est le rendez des sportives d'hier et d'aujourd'hui

a la bombe c'est de la daube surtout si les freins chauffent....ça cloque. La peinture epoxy tient très fortement la chaleur. Sauf compter qu'à la bombe...bonjour la finition

salut je ne promets rien car pas mal de travaux ce week-end, je signalerai demain soir si je viens ou pas (en plus le TT est sur calles car jantes en peinture). ;)