TeuTeu

Pour nous ça sera cet été seulement à cause d'un décalage de vacances. Ca nous manque!

ça ne tiendra pas, j'ai essayé la semaine dernière pour maintenir provisoirement une gaine thermique autour d'une durite silicone en sortie de turbo (sur TT 225), elle s'est coupée en deux sous la chaleur au bout de 20 km (et je ne raconte oas l'odeur)

toute façon je n'avais pas trop de doute entre le prénom et les autos :bigsmile: Sinon pour la peine: 1- Les deux 2- La durée estimée et la distance restante du bouchon 3- Vrai Raphaelle, tu as un MP, merci à toi :coucou:

c'est clair...je me fais toujours un col avant histoire d'arriver bien bien chaud au CT (pour la cata et aussi pour les plaquettes).

Bonjour, cela fait presque 6 mois que je ne suis plus abonné mais je souhaite renouveler pour 1 an (depuis 6 mois, je roule toujours sur la même route quasiment et donc j'en ai moins ressenti le besoin....et même si je roule calmement, nous allons refaire de la grande route) J'ai perdu mon code accés sur le site Coyote et j'ai aussi changé d'adresse depuis donc impossible de renouveler en ligne. Y a t'il une solution sans que je sois obligé d'appeller et de payer une communication? Merci Sinon j'ai toujours apprécié le service mais j'ai pour la qualité du boitier (V1) et la qualité du SAV...c'est (était?) proche du 0 pointé. En deux ans d'utilisation, j'ai dû avoir 4 ou 5 boitiers (pris en garantie heureusement mais payé l'envoie et la perte de temps est très désagréable), j'ai dû batailler pour avoir une compensation qui ne fut pas à la hauteur de mes attentes mais bon....on m'avait promis 3 mois gratuits....j'ai dû encore harceler le SAV car on ne devait pas savoir compter en me rajoutant 2 mois dans un premier temps. EDIT: je connais quelqu'un qui possède une 350Z (lui) et une BMW sèrie 3 (elle) mais qui n'est pas sur Paris, coincidence?

Le V Band c est comme du Mikalor? Parce que chez moi, c'est les Mikalor qui se desserent tout seul (et j'ai pris du classe 2).

Ou comme j ai fait en preventif sur les echangeurs...un ecrous frein derriere...je vais me marrer pour celui de la durite d'admission :-)

Je viens de me rendre compte de ca aussi...150 bornes hier...2 tours de filet ce matin..incomprehensible vu la pression qu ils sont censes tenir

Mon ex 180 de mars 1999 avait ete reprogramme par la prise OBD par Mihnea

j'irai le chercher pour le reportage sur Franck et Mihnea. Par contre 6,50 euros le bout de papier, ça fait vraiment cher (et exagéré) par rapport au prix de certains autres magazines.

Correct ou plus que correct? j'hésite, ça me branche vraiment mais je suis aussi sur un système de TT V6 (pour un budget moindre) et si le jeu n'en vaut pas la chandelle, autant rester un peu plus dans la légalité avec un freinage estampillé Audi. Merci

Alors content des pinces Brembo de Megane RS2 sur S3?

bien vu ;) félicitation pour ton achat, c'est l'ancienne de Dimi et Cricri? tu n'as plus d'A4 TDI alors?

Non, la mienne (Venair noire avec la protection autour) s'est ouverte au meme endroit

Franck?

pas toujours vrai..c'est bien pour ça que je suis repassé en disque plein vu l'endurance et la qualité des disques percés.... je suis en disques pleins et je n'ai pas à m'en plaindre sur le Ring, contrairement à avant.

Bonjour, je ne peux pas te dire pour le mec antipathique, je n'ai pas fait gaffe à son prénom, néanmoins tu as bien cerné le sympathique Hervé ;) D'ailleurs, ça m'embête de ne pas y retourner, mais je crois que si je retombe sur l'autre, ça risque de très mal finir....

Bonjour, le choix de l'auto va aussi dépendre des circuits que tu fréquentes.

Bonjour, jamais testé mais on m'a dit du bien de 3GS dans le 7ième (petite rue perpendiculaire à l'avenue Berthelot), en plus il y a pas mal d'Audi devant. Mais bon ce sont des "on dit que". :coucou:

euh...en quoi une 996 n'est pas une valeur sûre? je préfére une 996 bien entretenue qu'une 993 maltraitée..alors elle est où la valeur sûre? une 3,4 a certes eu quelques soucis, la pluspart ont des moteurs récents donc les frais ont été fait, et vu le tarif en occasion, ça laisse de quoi mettre de coté si jamais ça lache. A lire les forums Audi, vous pensez vraiment que le TT/S3 un RS4 sont une valeure sûre? (tout comme le RS2....les frais sont en rapport avec l'auto, il faut en être conscient).

Nissan si tu veux être tranquile, Porsche si tu veux y laisser ton compte en banque et RS2 si tu veux y laisser aussi ton PEL. Sincèrement, dans les 3, de mon point de vue si je devais changer, j'écarte tout de suite la Nissan car trop récente si je devais investir dans une auto passion aujourd'hui. Le RS2, j'ai toujours eu la banane au volant mais le cout d'entretien est en rapport avec l'auto...il faut bien choisir celui qu'on achéte au risque d'y laisser beaucoup de plume. Après, si c'est pour faire beaucoup de petites routes et de circuits, ça serait la Porsche avec la bonne boite :coucou:

je ne vais pas t'être d'une grande aide mais j'ai ce défaut qui revient aussi et pourtant de mon coté, le TT arrache comme il faut, je n'ai pas l'impression de perdre de la puissance (y compris sur circuit) et j'ai accroché 260 compteurs décapoté en descente au retour du Ring (donc en Allemagne) l'année dernière. Du coup j'avoue ne pas y faire attention et pourtant sur mon débimètre, il est marqué 10/1999 :bigsmile: :blink: le tient ne mange pas d'eau ni d'huile mais tu dis en récupèrer, bizarre non?

ça dépend par qui elle est faite et le type de modification :bigsmile:

c'est dommage de prendre des risques inutiles, surtout à la vue de ton avatar où nous avons semble t'il le même terrain de jeu et où il est facile de trouver des C63 pour jouer :bigsmile:

Vous ne pouviez pas laisser passer l'occase..... C'est la phrase que vous auriez dit aux parents si jamais il etait arrive quelque chose?