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AtO

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  1. AtO
    Salut Daniel, j'ai pensé acheter cet outil mais dans la description c'est noté "Pour essieu avant Audi A4 (jusqu'en 2000) / VW Passat (jusqu'en 2005)", tu sembles l'avoir testé sur d'autre modele on peu avoir un retour ? B7 B8 ??? L'idée de couper la tete du boulot et de l'attaquer par derrière semble bonne (bon dans la video le mec est un gros bourrin, il tord la vis et tape sur la carrosserie avec sa clef a choc) Par contre baigner les bras dans le WD40 n'a aucun effet, j'ai essayé sur plus de 15j consécutif sur un jeu de bras que j'avais et ca n'a rien changé. Sinon pour le perçage il y a Wurth qui fait un kit mais impossible d'avoir les prix vu que "réservé au pro" https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Kit-de-percage-pour-porte-fusee-4-bras-acier-alu/310760091001653.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/ Un point qui me semble aussi important c'est de mettre des spacer sdans les gorges de la fusée et ce afin d’éviter l'effet de pincement qui retient encore plus la vis.
  2. AtO
    Plus c est long pluq c est bon 😂 Je comprend ton explication du coup ca doit couiner au debut et s arreter ce qui n est pas le cas chez moi + grosse vibration sur les freinages qur autoroute. J essaye juste de comprendre car j ai deja la solution dans le garage (disque et plaquette ebc neuve) je t acherai d etre vigilant lors du nettoyage graissage des tiges. Aurai tu une reference exact de graisse ?
  3. AtO
    Je comprend pas trop ta logique. Tu veux pas mettre 2000e dans les etriers de rs5 car trop cher mais tu veux mettre des 6 pistons de gts... je crois que pour assouvir ton fantasme va falloir sortir un peu plus que 2000e sauf peu etre en cherchant dans l occaz et encore. Rien que le set macan 4pistons avec disques et plaquettes liquide et durite c est 1950e. (Set de wtpthom)
  4. AtO
    Es ce que quand tu roules a faible allure (50 -70kmh) vitres ouvertes tu entends tes freins couiner ? Je te demande ça car j'ai des vibrations sur de gros freinages à haute vitesse mais je ne constate pas de vibration sur les petits freinage comme le dis @patsy Pour en revenir à ce que dit @jean-jacques MAIWURM le probleme viendrait plus des plaquettes que des disques.
  5. AtO
    Facile a nettoyer la pompe ? Il faudrait peu etre faire aussi la BP + filtre Pourquoi as tu fais ça ?
  6. AtO
    Oui tu as raison j avais oublié de spécifier ca. Le stage 2 doit etre bandant quand meme 😍
  7. AtO
    Garde ta b7 et achète une b8 en plus 😂
  8. AtO
    J en profiterai aussi pour nettoyer les injecteur changer la pcv, les bobines et vidanges du compresseur. T as intérêt a assuré la liaison au sol et le freinage.
  9. AtO
    Plus le temps passe et moins il y a de b7 c est une fait apres il faut se méfier des prix affichés et des prix auquelles elles se vendent, si elles se vendent... Il faudrait connaitre le nombre de b7 et b8 produite. Concernant les b8 elles n'ont pas été produite tout de suite apres la b7 et elles ne sont disponibles qu'en avant alors que la b7 existe en berline en break et en cab. Ca ouvre le marché, on aime pas tous les breaks. De plus beaucoup de boite auto sur les b8 la aussi on aime ou on aime pas.
  10. AtO
    Pour avoir regarder les rs4 b8 récemment je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur la côte. Pour un caisse peu kilomètré bien équipé et propre en fr c est plutot 40 a 45ke. Quand au marché il est tres intimiste, j ai trouvé le marché plus que réduit. Apres je ne connais pas le marché des b7. De la a spéculé sur la côte des b7 j en suis pas convaincue.
  11. AtO
    Salut. Je ne ferai pas trop de ton avis philipe. Apres avoir suivi un peu la chose ca me semble compliquer de faire du stage 2 sans changer la poulie. De plus les poulies damper que tu sites ainsi 034 ont souvent un diametre plus gros et nécessite obligatoirement une reprog moteur. Dans ton cas Jean soit tu te contente d un stage 1 qui ne necessite pas granche a par une admi et un filtre. Soit tu passes au stage supérieur et la clairement j en profiterai pour changer les 2 poulies + courroie avec la reprog qui va avec. J en profiterai aussi pour passer sur des bougies froides type rs2, admi + filtre a air + ouverture de la boite a air. Par contre upgrade aussi des freins. On oubli pas non plus la reprog de la boite.
  12. AtO
    Pour l'annonce c'est en CC audi donc la garantie tu l'as partout en france Effectivement l'attelage c'est 1400€ monté en cc, je suis passé par la il m'en fallait aussi un pour trainer mes bikes. Pour le budget je t'invite à parcourir mon topic tout est détaillé. A vue de nez tu es entre 300 et 400€ suivant si tu vidange huile, ldr (quasiment obligatoire/préconisé) et en le faisant soit même. Tu peux aussi en profiter pour vidanger le compresseur (50€).
  13. AtO
    Effectivement avec 20k€ difficile d'avoir moins de 150 000 km. La vanne pcv est une pièce qui a tendance a lâcher sur les premiers modèles et fiabilisé vers 2011 2012. L'usure de cette pièce engendre une consommation excessive de LDR et d'huile . Pour l'acronyme : Positive Crankcase Ventilation et en gros ca permet le recyclage de l'huile présent dans les gaz du haut moteur. La conception sur le V6 fait que le ldr traverse la piece. Bref je te laisserai chercher sur le forum et google pour plus de détail et photo. Si tu pousses un peu ton budget il y a celle ci qui semble propre, peu kilométré et en vente en CC https://www.leboncoin.fr/voitures/1756593602.htm/
  14. AtO
    Salut et bienvenue, La correction des défauts semblent effectivement un "minimum" pour la vente. La patte de retro c'est qu'a mon avis du à un changement de par brise et cette dernière a cassé (a vérifier) Les cuirs ont effectivement beaucoup souffert pour le faible kilométrage. Le TO est bien c'est certainement du a un manque d'entretien (nettoyage et graissage annuel minimum) Ce qui m’étonne c'est l’état de propreté général du véhicule pour une vente par un professionnel, ca leur aurait fait mal au cul de nettoyer le dossier du siège passager avant (par exemple) Sinon effectivement elle semble bien équipée, fait toi bien valider l'entretien de la boite et surtout demande si elle bouffe pas de ldr au quelle cas pcv. J'ai vu passer cette auto sur lbc, quel est ton budget, à combien elle était affiché ?
  15. AtO
    Une remarque peu etre con mais je suppose qu elle se détaille pas chez audi. Que dit la vue éclaté elasawin ?
  16. AtO
    Jolie. Du coup c est du 6 pistons. Je crois pas avoir entendu parlé de cette modif dans le sujet dédié au freinage. Quels adaptations sont a prevoir ? Cout des etriers ? Le changement des plaquettes a l air plus complexe que la solution brembo macan. Prix plaquettes ? On attend de tes news.
  17. AtO
    Je vois que je suis pas le seul a avoir galéré avec l'emplacement de la caisse a outils. Alors en fait elle se trouve après la faux planché où il y a la roue de secours, caisson cric etc plus profond dans la voiture. Il faut soulever un bout du sol et pas hésiter a tirer.
  18. AtO
    Jolie rendu effectivement la peinture se decollait un peu 😂 La question du parking ne se pose meme pas pour qui est un temps soit peu lucide. Avec tous les usagers qui ne font pas gaffe en ouvrant leurs portieres ou alors c etait juste pour la photo ? Reussi ta renovation tu avais deja fait ca je suppose. Je pense renover les miennes ou plutot le faire faire j ai vu des annonces de renovation a 50e a la peinture epoxy je trouve ca raisonnable. Il me semble que c est qu il y a de plus résistant aussi. Un avis ?
  19. AtO
    Mais l'hiver n est pas fini pour repasser en 19 🌞. On a eu de la neige hier soir ❄ Jsuis preneur des plans pour les inserts.
  20. AtO
    Je viens de matter la video ou tu changes les resorts d amorto. Pourquoi ne pas en avoir profité pour mettre les inserts 034 du train arriere et changer les coupelles d amorto ?
  21. AtO
    J ai longtemps cherché ces disques mais sans trouver de revendeur. J ai fini par me rabattre sur les ebc (tjrs dans le carton...) tu les a pris ou ?
  22. AtO
    Pour la poussière un coup de soufflette et on en parle plus. En daily ce noir est compliqué. @Etolip le design des nouveaux modeles n est pas franchement réussi, la derniere rs6 en est l exemple parfait, c est comme cette baguette chromée qui sépare les feux arrière des nouvelles A4 a vomir..
  23. AtO
    Pour ma part la prochaine sera bleu, rouge ou grise. Mais plus de noir c'est beau mais trop difficile à entretenir pour un maniaque comme moi.
  24. AtO
    La meme mais en blanc 😂
  25. AtO
    Le bip de la ceinture non attaché est bien relou aussi. De la a dire que je roule sans ceinture non mais pour manoeuvrer ou sortir/rentrer chez moi. Dans le genre de truc pratique, tu as le bip au verrouillage mais il faut avoir l alarme ca permet d avoir un repère sonore. L'allumage des AB quand tu tournes. Tu peux aussi changer l ecran d accueil, Activer le menu caché du mmi. forcer me mode du drive select, automatique par défaut j ai mis individual ca permet d avoir tes reglages en permanence.
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