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AtO

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Tout ce qui a été posté par AtO

  1. AtO
    Pour l'admi je me suis servi chez jacquemin tuning. Admi FORGE 90€ et filtre ITG 105€ suite a ca je suis passé au banc resultat 365 chv avec une carto d'origine Pour les disques j'ai lu beaucoup de retour négatif sur les brembo Xtra, plus tuning que extra a mon gout J'ai monté des disques EBC avec des plaquettes yellow j'en suis relativement content.
  2. AtO
    Tu verras ce n'est que du bonheur. Avec une admi et un filtre tu vas titiller les 365chv largement de quoi se faire plaisir. C'est sur que c'est tentant quand on voit les gains de ce bloc mais es ce utile quand on voit le niveau de répression sur les routes !!!! Pour la PCV si tu consommes de l'huile et du ldr se sera a faire bien avant les 150 000 mais sur une B8.5 tu dois certainement avoir la nouvelle version donc wait and see.
  3. AtO
    C'est toujours le meme débat. Ce gros bon V6 roots peut faire 400 000 sans probleme mais il faut voir l'entretien et l'utilisation du vehicule. 200 000 d'autoroute par un quinca n'aura pas le meme impact qu'une caisse qui aura connu 4 5 proprio tous plus violent les uns que le autre avec une conduite urbaine.
  4. AtO
    Et bien que de probleme avec cette S4 mais tu vas t'en sortir. J'ai regardé ta première vidéo je trouve rien de choquant surtout si le bruit part a chaud. Tu utilises quoi comme vidange ? Les moteurs a chaîne on tendance a faire ce bruit a froid. je le vois sur le petit 3cylindre toyota de la C1 de ma femme.
  5. AtO
    Oui j'ai trouvé elles sont sur la fixation entre l'amorto et le bras de suspension mais elsawin n'y fait pas référencé alors qu'on la voit très bien sur 7zap. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+s4+avant+quattro/a4q/2011-636/4/407-407001/ Pièce 41 J'ai commandé le kit chez jacquemin tuning
  6. AtO
    Petit retour apres 400km les vibrations sur les freinages a haute vitesse on quasiment disparu la piste du rodage était la bonne.
  7. AtO
    Le probleme du 20" c est le confort, le prix des gommards, la perte de perf et la sortie de la monde d'origine.
  8. AtO
    C est fou comme ces jantes peuvent paraitre petite. Alors qu on est quand meme en 19pouces 😆 Si tu veux du deport il y a les rotors de S5. Regarde les posts de https://forums.audipassion.com/profile/145991-eldedez/
  9. AtO
    Je savais pas qu'il y avait une admi d air pour les freins sur les rs4. Tu pourrais nous faire une photo vu de dessous. Cette modif est peu etre plus simple et surtout totalement stock en comparaison des passages de roues ttrs de notre ami thomas.
  10. AtO
    Zero procedure. Tu suspends le compresseur et tu ouvres la vis de purge. J ai mis la bouteille entiere ca correspond grossomodo à la meme quantité. Tu peux t amuser a mesurer ce qui sort pour remettre exactement la meme quantité. Dans mon cas a gauche ce qui est sortie à droite ce que j ai remis. Ca se joue a quelque ml de plus.... et puis tu ne fera pas d autre vidange avant un moment... je pense meme que le bidon correspond meme a la quantité exact du compresseur.
  11. AtO
    J ai fait poser mon attelage chez vw pour 1400e. J avais fait un devis chez audi 1800e. L'avantage de tous avoir c'est que ton mmi/calculo détecte quand tu tractes. Donc passage des vitesse a des régimes moteur plus haut, si tu as le hayon électrique pas d ouverture a distance pour eviter que ton coffre ne tape dans ta caravane etc, désactivation des radars de collision, vu mmi adapté (tu as la petite remorque en marche arrière). A aucun moment ils ne m'ont proposé une piece de pc. Ce dernier est prédécoupé. Je ne suis pas sur qu'un cache existe pour boucher le trou d ailleurs j'aurai peur qu il s'envole et je ne suis pas sur que ca passerai quand tu as retiré la boule d'attelage. Et franchement ca ne se voit pas a moins d'etre couché sous la voiture. Au prix proposé c est peu etre un modele électrique 😄
  12. AtO
    Tu as les suspensions pilotées @Antoine39 ? Peut être que ton train est fatigué.
  13. AtO
    si la limite est a 28mm et je trouve que les 4 plaquettes sont glacées.
  14. AtO
    Je viens de changer mes bras de suspension mais il me reste 2 rondelles. Si quelqu'un peut me dire ou elles vont ?
  15. AtO
    J'ai exactement les même cotes sur mon Avant
  16. AtO
    Alors pour le compresseur OUI Pour les poulies j'avais regardé sur le même diamètre que l'origine les préparateurs type 034 n'en propose pas. Pour les vis à mon avis c'est du one shot, faudrait voir ce que dit Elsawin.
  17. AtO
    Merci pour ce retour. Je savais que tu en avais une à l'arriere mais pas a l'avant. As tu un prix a me donner ? Tu l as pris chez jacquemin ? Es ce que pour l'avant la petite partie qui va de la barre stab à la fusée est fournie ? Côté amélioration j ai pas constaté grand chose suite au changement de l ensemble des bras de susp et de la coupelle d amorto apres j attend que les freins soient rodé pour attaquer mais rien de flagrant. Enfin j ai l impression de mieux sentir la route (defaut imperfection) alors je sais pas si on peut considerer ca comme une amelioration ou comme un gage de précision. Faut dire que j ai jamais eu de caisse neuve..
  18. AtO
    Dans l'idée de finaliser la restauration de mes trains roulants j'aimerai savoir quelle solution s'offre à nous en terme de barre stab Av et Ar. En excluant biensur les pieces OEM. Je sais que 034 et H&R propose des solutions pour l'arriere mais pour l avant je fais choux blanc. N'y aurait il aucun intérêt à mettre autre chose que de la pièce origine ?
  19. AtO
    Si tu me donnes les cotes je pourrai vérifier.
  20. AtO
    Voici quelques photos pour illustrer. La cote mini etait quasiment atteintes et les plaquettes dans un bien mauvaise état
  21. AtO
    Oui évidement 😉 ce sont des EBC et ces derniers possèdent une pellicule noir anti corrosion qui a mis 10km a disparaître.
  22. AtO
    Merci pour ton retour jean jacque c est aussi ce que je pensais. J ai bien evidement nettoyer les fusées + graissage avant la pose du nouveau disque. J ai entierement nettoyé les etriers (brosse, papier de verre, degraissant et soufflette). J ai graissé legerement les supports des plaquettes au doigt histoire de pas trop en mettre. Je n ai pas de quoi mesurer le voile et puis sur des disques neufs j en vois pas l interet. C est pas la premiere fois que je change disque et plaquette sur une voiture et je n ai jamais controler. A noter aussi je remets tjrs de la loctite sur les vis des etriers et je sers au couple. En fait j ai suivi toutes les préconisations audi 😁
  23. AtO
    Je viens donc de remplacer mes disques et plaquettes avant et je comprend mieux l’inefficacité de ces derniers. Les plaquettes étaient glacées et les disques d'usure inégal. Ils faisaient même le voile au niveau de la partie en contact avec les plaquettes. Je n'avais jamais vu ça. J'ai tous nettoyé et graissé au remontage. J'ai aussi fait une géométrie car j'ai aussi changé les bras de suspensions inf et sup. J'ai pu faire 30km avec mes nouveaux freins mais j'ai toujours les vibrations sur les freinages à haute vitesse (sortie d'autoroute par exemple). J'ai même l'impression que c'est pire qu'avant. Alors je suis en période de rodage et EBC préconise 500km. Suis je trop pressé ?
  24. AtO
    Si vous reconnaissez les modeles !!
  25. AtO
    Les phares dynamiques vont ils arriver pour nos b8
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