AtO

Les boites meca appartiennent au passé. Sur la B8 en manu c'est l'embrayage qui tient pas le choc.... Semaine dernière premier voyant d'alerte de la BV il a disparu âpres quelques kilomètres. Sur ma S4 le mecatronic a été changé a 40 000 et le capteur de vitesse a 92000 ( pour ca j'ai quelque doute sur la bonne réalisation) j'ai actuellement 123000. Devis fait chez MTI, mecatronic + embrayage 4500€..... Je vais attendre d’être bloqué sur le bas coté surtout avec le peu de km que je parcours.

Sur les prepas que j'ai pu voir il change d'abord la poulie du vilbrequin avant celle du comp

non c est un bout de papier

Les évacuations du TO à 100%

Kit de joint de pompe a vide ??? J'avais une fuite la seule solution trouvé c'est de la changé. Après tu parle peu être du joint entre la moteur et la pompe. https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+s4+avant+quattro/a4q/2009-636/1/145-145008/ 06E 145 417 A joint 1

Si ca peut te rassurer j'ai des traces d'huile a cet endroit j'avais pensé a une fuite de boite mais cela provient des caches de la chaîne de distribution bien plus haut derrière le moteur. Problème rencontré par plusieurs personnes la qualité du joint utilisé semble en cause. Nous n'avons pas le même moteur mais si ca peut aider.

il en avait d'autre a vendre ? j'ai le dégivrage qui merde coté passager mais j’attends qu'il fasse plus chaud pour regarder s'il y a un faux contact. Avec les températures actuelles je me méfis du plastique.

Donne moi ton mail en mp je t enverrai ce que j'ai extrait d'elsawin. Ca m'a permis de refaire l'ensemble du train av.

Chez moi ça n'a rien changé mais bon les petits parcours sont consommateurs d'huile enfin pour ma part. Après de la a voir de l'huile au sol se serait trop tard car avec la protection sous moteur et la partie absorbante qu'il y a dessus il faut que ça pisse grave.

c'est bien pour l'electrochrome. J'ai cette option est c'est vraiment tres agréable par contre oui le prix pique

J'avais aussi pensé au galet. Bon merci de ton retour ca restera comme ca. De toute façon avec le COVID je roule plus donc

Ca me rappel mon expérience chez audi St priest.... Deg pour toi. J'espere qu'ils sauront faire du bon boulot en carrosserie. Trouver un pro, minutieux et consciencieux ca devient très difficile. Apres 90% des clients cherche a tirer les prix donc au final le travail est baclé et puis dans ces grands concessions y a un turn over de folie. Je ne sais pas combien de temps ils sont sensés passer pour la PCV moi a l’époque ont m'avait annoncé 7 ou 8h. En le faisant moi même hors casse de cette foutu durite ça m'aurait pris 1 week end a 2 et en prenant le temps de proteger la voiture, comprendre ce qu'on faisait et faire du BON taf. Alors 4 semaines c'est un peu fou pour des spécialiste AUDI meme s'il y avait un peu plus de taf. J'avais bien envie de tester le garage devincy qui reste a priori une reference. Je crois que le dicton "on est jamais mieux servi que par soit même prend de plus en plus de sens". J'y vais de mon exemple j'avais un probleme sur mon mulet , raté à l’accélération et calage. Direction peugeot car les valises que j'ai ne trouvaient pas le défaut. Il me change la sonde lambda. Ok pourquoi pas j'avais aussi un doute dessus. Résultat le probleme est toujours présent et je suis passé de 8.5 a 11.5 de conso... donc comment dire..... Ayant déménagé a 35km du garage je ne leur ai pas ramené, un peu par flemme mais aussi par ce que je me dis que je vais encore perdre du temps et de l’énergie inutilement. Donc je cherche des solutions par moi meme, ca prend plus de temps mais c'est souvent moins cher et surtout bcp bcp mieux fait. Certains veulent juste que ca marche et n'ont pas forcement les compétences/l'envie/l'infrastructure pour se dépanner et puis ca reste notre moyen de transport donc a moins d'avoir X voitures ca peut vite devenir compliqué. Pour en revenir a ton expérience bon courage poru la suite. En as tu profiter pour faire vidanger ton compresseur ? J’espère que tu leur mettra un joli avis google comme j'ai pu le faire pour audi. Ça aidera peu être d'autre personne.

@Daredabeille Tu as trouvé la source de ton bruit. Je te dis ca car quand il fait très froid la mienne fait exactement ce bruit quidisparaît a chaud. Je ne m'en été jamais rendu compte car jusque a présent elle dormait dans un garage ce qui n'est plus le cas. Ca ressemble a un moulin a café et pour moi le bruit vient du compresseur. J'ai un moment mis en doute le niveau d'huile mais vu que je l'ai vidangé et remis un poil plus d'huile que ce qu'il y avait.

06E115611H

Par expérience tu gagnera du temps de chercher un 1/2 train avant. Les vendeurs n'aiment pas détailler et tu ne paiera pas forcement plus cher

En ville je respecte, l'autoroute tu te mets a 160 tu risques pas granche moi mon gros probleme c'est les départementales 75% de mes trajets ou tu prend 150 pour 80 et la c'est permis et voiture que tu perds.

Je sors avec waze et CamSam. Sans forcement appuyé (car avec nos auto si tu appuis tu es largement au dessus des 50 autorisé) mais tenir 80 sur une ligne droite il suffit de pas grand chose pour etre a 110-120 et sans meme t'en apercevoir. En fait ce qu'il manque cruellement sur cette auto c'est le limitateur que je trouve bien pratique. En fait il y en a un mais tellement peu pratique a utiliser (le mien est réglé sur 200 pour m'avertir d’arrêter les conneries ) J'ai eu essayé coyote mais entre les radars fixes, les zones de contrôles, les radars de tronçons ça sonnait tous le temps et puis ce n'est valable que sur des routes fréquentées. @bluenitro Le probleme des endroits ou on peut s'amuser y en a plus bcp. Ils sont partout, tous le temps et ne laisse rien passer. Derniere sortie en date sur 35km 2 contrôles au jumelle et 2 contrôle de papier et j'habite en rase campagne. @AtOmiK77 Tu fais ouvertement confiance a Coyote et tu roules fort en permanence ? Si quelqu'un a un lien sur ces fameux détecteurs brouilleurs que je me documente

@RABITODe quel appareil tu parles ca m’intéresse... 108 pour 80 va me falloir 2 ans pour recuperer mes points... et hier j'ai bien failli perdre le permis (merci les appel de phare)

super rendu cet intérieur. Du coup quel mouche t'as piqué pour la PCV et la poulie ?

Spritmonitor aussi

Je remonte ce sujet car en cette période de confinement/couvre feux je roule bcp moins et je suis passé du max au mini en 2000km (sur 8mois) mais avec uniquement des petits parcours (moins de 50km). Chose étrange je me suis retrouvé au mini sur l'odb (barre totalement vide) sans aucune alerte. C'est en démarrant un matin voiture en pente que j'ai constaté que ca "gratté" au niveau moteur genre moulin a café. Pas rassurant ni très fiable ce capteur. C'est deja arrivé a quelqu un ?

J'avais la marche arriere qui sautait parfois a froid. J'ai contacté MTI a lyon et pour eux cela venait probablement de l'embrayage et ou mecatronic. J'ai zero default au diag. Dans le doute j'ai fait une réadaptation de la boite avec la méthode du pied a fond et depuis plus rien.... et les changements sont plus doux.

La mienne est aussi de 2009 mais si je roule a la vitesse des autobahn c'est pas 12,91 que je fais. Alors es ce que la taille et l’état des pneumatiques peut jouer ?

J'ai cru voir un moment les photos de mon auto dans mon garage et moi entrain de corriger toutes ces F##king microrayure. Ce noir pour le tenir propre et sans micro rayure c'est une galère. Si en plus t'es maniaque. J'adore ton intérieur bicolor noir/blanc très bon choix et très rare. Tu parles de la consommation d'un V10 je confirme, ceux qui sont a 10-12l peuvent être content en se moment je tourne a 15... Il a réussi a combiner les écran alpine avec la sono d'origine ou ça fonctionne totalement indépendamment ?

Je vais pas parler de mon expérience de changement de par-brise chez audi alors.... Retro interieur cassé, porte accroché et vehicule non lavé.