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AtO

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  1. AtO
    Il s'agit d'une des 2 pompes du système de refroidissement il me semble. Pour la calandre j'ai changé la mienne sans tomber le pc.
  2. AtO
    Tres tres sympa
  3. AtO
    Content d'apprendre que tu as corrigé le tire avec ta durite ;) Pour ma part je suis pas fan de ces calandres nid d'abeille, le design de l'origine en full black est bien plus sympa. C'est peu etre la continuité de la bande centrale qui donne cette effet. Après ça reste une question de goût et il est plus facile de trouver ce modèle sur le net. JE suis surpris que tu es eu besoin de démonter le PC j'avais trouvé un topic allemand assez bien detaillé. Pareil pour les grilles elles s’enlèvent rapidement. Profite aussi pour repeindre les capteurs de stationnement en noir. J'avais tenté la bombe mais j'ai fini par la case carrossier (peinture d'origine + verni) Je crois que le capteur est la sonde de température extérieur.
  4. AtO
    Je te confirme que ta durite est mal montée. En fait il faut fixer le filtre (pate) puis insérer la durite. Pour les 2 durites qui se touche j'ai mis une pâte. C est pas tres glam mais ca fait le taf.
  5. AtO
    Non mais je suis en plein déménagement/vente/achat/travaux donc le temps me manque, y a qu'a voir a l'heure ou je connecte pour lire les news du forum... Promis je regarde ça demain.
  6. AtO

    Nonath en S4

    AtO a répondu à un(e) sujet de Nonath dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)

    Les boys band très peu pour moi
  7. AtO
    Ba voila exprime toi Je te ferai une photo demain et je checkerai tous ça car de tete....
  8. AtO
    Pour ma part j'ai ajouté une pate pour tenir la durite au niveau de la fleche afin d’éviter le frottement de la partie métallique sur la durite. Pour le reste rien de choquant ça reste très très simple a installer. Y a quelque chose qui te chagrine ?
  9. AtO
    Profites en pour faire la poulie damper Donne moi ton prix en mp ça peut éventuellement m’intéresser
  10. AtO
    Idem pour la baie de pb, en plus d'aspirer vous pouvez aussi en profiter pour "curer" les évacuations Le probleme d'une durite autre que noir c'est que ça tape a l’œil et qu'en cas d'accident ca peu mettre la puce a l'oreille sur une éventuelle reprog. Je suis partisan des choses discrète.
  11. AtO
    ca ressemble a quoi ? car j'ai arrêté de changer ces joints a chaque vidange sur mes 3 voitures et je n'ai aucune fuite.
  12. AtO
    Les poignées de porte sur RS sont vraiment plus belle. Pour les commandes FL tu penses aussi faire ceux des sièges ? Tu les as prises ou (poignées et commandes) ? Beau boulot j'ai hate de voir la suite. Ou as tu fais faire ta ligne ?
  13. AtO
    Pour la prise en charge tu peux te brosser
  14. AtO
    Alors déjà change de garagiste A mon avis tu as 2 solutions, soit tu vas voir un spécialiste digne de ce nom, soit tu entreprend ton diag toi même. Dans la deuxième solution je commencerai déjà par repartir sur une base saine sans reprog puis j’écarterai progressivement les choses suivante : Filtre a carburant Filtre a air Bougie + bobine PCV Diagnostique boite Pompe a essence Ton phénomène est rare, as tu gratté du coté des forums us ? Il ne coûte rien de poser la question et ils sont très réactifs.
  15. AtO
    Merci de ton retour
  16. AtO
    Je ne suis jamais en dessous de 11l/100 sur l'autoroute.... sur petite route c'est 15. Avec quoi tu fais de si joli log ?
  17. AtO
    Gardes les au chaud quand les miennes seront mortes on fera affaire
  18. AtO
    En terme de couleur quand tu élimines le noir t'as deja viré 60% du parc le rouge étant très confidentiel
  19. AtO
    Petite coulure à gauche, pour la couleur il te restait un fond de bleu ?? Perso j'aime bien le noir mat d'origine. Passage obligé pour ceux qui freine Tom
  20. AtO
    La reprog est a remettre en cause de mon point de vue. Change ton filtre a air vu que tu l'as. Apres il faudrait logger le debit de la pompe a essence si c'est possible, c'est une piste a creuser je pense. Ou alors le filtre a essence encrassé.
  21. AtO
    Comme quoi je pense que moi aussi je me serai fait avoir. En tous cas modèle lux passé par l’Allemagne et qui debarque en france.. mouais t'as bien fait de passer ton chemin c'est dommage elle est propre. Apres attention audi a aussi un carnet d'entretien en ligne. Avec le numero de chassis tu vas les voir. Mais pour les entretiens hors EU t'es baisé... la mienne a été entretenu en suisse, audi france n'as rien pu me sortir.
  22. AtO
    Jamais participé à une sortie avec ce forum. La dernière sortie du genre que j'ai fait pour faire plaisir a un ami c'est avéré décevante. En gros que des kéké qui voulaient voir qui pissait le plus loin (TT rhones alpes) et se palucher sur un parking sur leur voiture tuné d'un goût certain, bref j'ai passé l'age Mais nous sommes voisins peu être qu'il nous arrivera de se croiser sur les routes du forez
  23. AtO

    S4 ou RS4

    AtO a répondu à un(e) sujet de Louffy32 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)

    @Brice 3.2 Bien d'accord avec toi ou alors il faut commencer a faire de la grosse prepa chassis un peu comme le fait @WTPThom Mais je ne suis pas sur que c'est l'usage qu'on veuille en faire en tout cas en version avant. La berline est peu etre différentes
  24. AtO
    C'est certainement différent sur vos RS en tous cas pas de durite d'huile sur les S et c'est pas plus mal car ça a l'air de coûter un rein sur les RS.
  25. AtO
    Interressant cette information mais faut quand meme mieux se baser sur le kilometrage plutot que sur le temps non ? Alors peu etre que si tu fais 1000km / an tu fera des vidanges au temps mais sinon...
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