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AtO

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  1. AtO
    Sur rsq3 l'attelage est possible. Weiss en a monté un mais sans le faisceau. Ca depend du type de porte velo que tu veux utiliser. Dans le cas des thule avec feux je trouve dommage de pas les utiliser et la nuit c est bof bof.
  2. AtO
    C'est exactement ce que j'ai fait me voila rassuré et je voyais pas trop d autre methode. Ecart aile-moyeu 365mm. J ose espérer qu en concession ils le savent et prennent le temps de regarder la procédure ainsi que les couples de serrage.... ou pas 😁
  3. AtO
    Ok mais pour les bastaings mais elle n'est plus par terre du coup la fosse ok mais les garages pro n'en on plus c'est fini au profit des ponts et ça ne résout pas les problème des bras supérieurs.
  4. AtO
    @DoloresBishop Dans mon cas j'utilise un cric pour soulever le bras entier car une fois la voiture au sol il est impossible serrer les bras. Déjà que pour les 2 supérieurs ma clef dynamométrique ne passe pas je fais ça au jugé (50Nm + 90°). Les inférieurs c'est 70Nm + 180°. Je veux bien que tu m'expliques comment tu fais ou quel outils tu utilises
  5. AtO
    @DoloresBishop c'est bien de le préciser. J'ai tous changé et resserré au couple suivant la doc elsawin et pour cette vis c'est effectivement 40Nm. Ce qu'il faut préciser aussi c'est de resserré les bras en position poids a vide. @RomainR29 Le coté conducteur est venu tous aussi facilement.... j'ai une chance de cocu. @Montanaa 189000 et d'origine je dis chapeau, ca dépend aussi de l'utilisation qu'on en fait, des routes pratiquées et de la motorisation j'imagine que ton TDI sollicite moins les "silentbloc" que mon V6 avec 2 fois plus de poney. En tous cas mon coté ce n’était pas du luxe. Les 3/4 des rotules étaient mortes on se rend clairement compte quand on a une neuve en main. Pour les silentblocs je dirais que la moitié étaient craquelés. Principalement les supérieurs + le silentbloc du bras de guidage des 2 cotés. J'avais d'ailleurs un claquement quand je sortais de mon garage en passant une légère bosse.
  6. AtO
    Bien résumé nono. Par contre pour l ampli je ne savais pas que ça pouvais aussi venir du lave glace. En tout cas si TO elle a nettoyage des evacuations en preventif a l achat et minimum une fois par an surtout si elle couche dehors. Pour l huile je suis a 500ml tous les 5000km avec pcv neuve et j ai les 2 coupoles de la distrib qui suintent. Donc meme conso que nono. Si plus de 100000km controler les bras de suspension. Les miens étaient rincé a 116000 sans que se soit forcement visible au premier coup d oeil. Niveau conso par quand meme plus sur du 13.5 /100km c est ce que j ai sur spritmonitor apres 15000km et une utilisation tres tres mixte (ville departementale autoroute remorque avec et sans pied lourd)
  7. AtO
    Coté passager terminé. Coté conducteur la vis de la fusée est venu facilement. Demain je fini le remontage et restera plus qu'a faire le parallélisme.
  8. AtO
    J ai fini par l avoir. Tout est démonté et j ai remi les 2 bras inférieurs.
  9. AtO
    Quedal je chauffe pas c est bon pour tout abîmer
  10. AtO
    Bon ca avance mais quel merde a sortir cet amorto et le disque veut pas venir....
  11. AtO
    Sur mon vtt et mon route les roulements du boîtier de pédalier sont en press fit. Du coup j'utilise ca : Pour les pédales j'utilise des shimano elles ont l'avantage d’être entièrement démontable du coup pas de roulement "clos" mais des billes a nettoyer et regraisser. Le plus chiant c'est les roues mais la je vais voir mon pote vélociste.
  12. AtO
    Merci pour toutes ces infos @Antoine39. Tu es du métier ?
  13. AtO
    Trop spécifique (pour un particulier) tu peux trouver plus simple et moins cher comme burin même chez ks https://www.kstools.com/fr/produits/outillage-poids-lourd/carrosserie-et-garniture-interieure/articles/6115/marteau-burins-pneumatiques-2900-cps/min
  14. AtO
    @AL49 Tu nous le mets dans le révérenciel ? @laurent S4 B8 Merci pour ta contribution Il me semblait que c’était bien plus compliqué que ça. Combien t'as coûté le filtre ? Il faudrait aussi préciser que les clips de la banquette casse a chaque fois. Il coute 45centimes de mémoire. Enfin moi il c'était le cas.
  15. AtO
    L'avantage de la clef a choc c'est les vibrations
  16. AtO
    Utiliser une presse pour sortir ce vis je suis pas sur que ça soit la meilleure/simple méthode. Il y a bcp d'autre solution avant d'en venir la, comme la technique que je présente ou de percer. mais un presse les gars
  17. AtO
    Car je monte des bras 034 motorsport
  18. AtO
    Tu remarquera que j'ai deja mis des cales pour ce coté Pas de presse si ca ne vient pas je vais utiliser cette technique
  19. AtO
    C'est un cliquet de merde (magnusson) il craint rien
  20. AtO
    Bon et bien bonne nouvelle de mon coté, le vis coté passager et venu tres facilement.... Alors j'avais mis du degrippant depuis plusieurs mois mais j'avais reroulé depuis. Il me semble que c'est le coté le plus "facile" espérons que coté conducteur j'ai autant de chance. Pour info mon véhicule a 116000 km. Sans titre.mp4
  21. AtO
    Le confinement n’étant pas terminé et ayant trouvé une astuce pour débloquer la vis de la fusée sur le forum B7 je me suis dis que j'allais gagner du temps et commencer par débloquer cet putin de vis. Cela facilitera le travail quand j'aurai accès au pont. Sachant que j'ai l'ensemble des pièces en stock dans mon kit 034 je ne prenais pas trop de risque. J'ai attaqué coté passager sans grande conviction et en me disant que j'allais galérer. Et bien miracle la vis est sortie en tapant dessus avec un marteau..... Du coup j'ai changé les 2 bras supérieurs en 30mn. Demain on verra si j'ai autant de chance avec le coté conducteur sensé être plus récalcitrant. Sans titre.mp4
  22. AtO
    Oui d'ou l'utilité de mettre des rondelles entre la fusée et le boulon
  23. AtO
    Avec un cheque de caution de 500e
  24. AtO
    Pourquoi tu n'as pas simplement ajouté des rondelles entre la fusée et le boulon au fur et a mesure ? Le truc c'est que j'ai eu l'opportunité de vendre le train avant que javais en rab.. donc je ne peux plus m'exercer.. si je le fais c'est en direct sur la voiture et la j’attends la fin du confinement pour commander mon chasse coupille.
  25. AtO
    Je serai intéressé d'avoir ton retour sur l'utilisation de l'outil sur B7. Sur B8 le haut de la fusée oui il y a la vis n'est pas totalement plate et c'est que qui me fait douter de son bon fonctionnement. Quant au chalumeau très mauvaise idée. Je pense que le décapeur thermique est plus adapté. Mais cette façon d'utiliser la vis opposé couplé au dégrippant + décapeur me plaît beaucoup. Je vais quand même investir dans un chasse goupille kstool vu le prix modique (35€) enfin il faudra attendre le 11mai.... @RomainR29 pourquoi le fait de sortir l’écrou via la vis opposée n'a pas fonctionné jusqu'au bout ?
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