tom kanter

J'ai rien trouvé sur le site Philips avec ces références...

Curieux de voir ça. J'avais commandé sur ebay des 6000k estampillé Philips mais les ref sur l'étiquette étaient les mêmes que ma monte d'origine donc probablement des contrefaçons. C'était plus blanc mais moins performant. Et j'avais cherché des Philips en 6000k et impossible d'en trouver sur des sites officiels.

C'est aussi la remarque que je m'étais faite. Mais sauf erreur de ma part, les DS3 philips n'existent pas en 6000k...

T'as raison sur le fond, mais tant qu'Audi n'a pas la fiabilité de Land Rover, ca ne me gène pas :ripeer:

J'avais du 6000k et pour moi c'était trop "bleu" la nuit mais surtout aucune visibilité, notamment en pleins phares donc limite dangereux. A priori, tout le monde n'a pas ce point du vue, mais moi, c'est mon ressenti....

Audi joue peut être sur la vétusté... Mais ton assureur devrait payer le complément!

Je connais pas ce modèle mais 5000k sera très bien par rapport aux leds.

Ça sent la fin de carrière!! Tant mieux pour l'acheteur. Cela devient plus décent pour ce niveau de gamme...

Si tu l'as acheté chez Audi avec la garantie, ils vont forcément faire quelque chose. Je parlais pour les autres.

Je l'ai activé mais inutile. Ça ne sert que si 2 personnes différentes utilisent régulièrement le véhicule et utilisent chacune sa propre clé. Je peux donner la procédure si vraiment intéressé.

Vous avez parfaitement raison d'insister auprès du concessionnaire si celui ci vous écoute et que vous avez le temps. Moi, perso, et cela n'engage que moi, je ne voulais pas entrer dans un bras de fer conflictuel où ils m'auraient obligé à changer les pneus, faire des équilibrages et des parallélismes, tout cela au tarif Audi pour une éventuelle prise en charge de ces bras. Au final, cela m'a coûté certes 450€, mais je n'avais pas le temps de gérer cela avec ma concession. Quand je vois qu'ils n'ont même pas voulu prendre en charge le problème de verrouillage de la trappe à carburant, pourtant défaut reconnu et souvent remplacé en SAV. Sans compter les moteurs de vitres qui hurlaient à mort quand il faisait chaud malgré une note officielle préconisant une intervention que j'ai trouvé dans Elsawin... Heureusement ma garantie additionnelle a fonctionné pour ces derniers soucis. Mais sûrement qu'un client habitué à acheter neuves ses autos en CC (ce qui n'est pas mon cas) aura un autre traitement de ses demandes de prise en charge.

C'est surtout que sur un pv faut noter l'article de loi qui est enfreint, donc ça aurait pas été simple pour lui.

Oui sur la facelit en 204 cv

Tu t'égards quant à mon propos car je parle bien sur de marques premium. J'ai toujours mis des Michelin sur mes autos, car la qualité n'est plus a démontrer surtout que sur ces dimensions là, l'écart de prix avec d'autres n'est pas important. Pour infos un PS3 vaut 150€ aujourd'hui. Et si 1 mois de stockage abime les pneus, ce ne serait pas rassurant pour la suite une fois montés... Ce sont les arguments de revendeurs locaux, mais normal, ils défendent leur boulot.

Des projets de loi sur les vitres teintées, cela fait des années que l'on en entend parler et RAS au final. Donc légendes urbaines. Et même si un jour çela devait de faire, comment interdire ce qui a déjà été fait et autorisé depuis des années?

J'entends ton point de vue. Mais un pneu une fois monté, subira la chaleur, la pression, le froid, le sel... Et tu l'auras pendant 1 an ou 4ans voir plus selon ton kilométrage. Donc pas d'inquiétude s'il reste 6 mois dans un stock (mais çe n'était pas toujours le cas pour moi). C'est pas un yaourt non plus... J'avais un oncle qui était taxi et ses pneus ils les laissaient 12 mois dans son garage avant de les monter. Ça limitait l'usure selon lui. Et il a pas eu plus d'accident... Mais perso pour 150€, j'achète internet et avec la différence, je vais me faire un bon resto ;)

Bah sur la boite auto, impossible d'enlever la clé si on est pas sur P.

Article 5.2.2: Défaut d’étanchéité (Ecoulement d’huile avec formation de gouttes. - Présence d’huile sur le corps de l’amortisseur). C'est en contrevisite. Ce que tu décris ne rentre visiblement pas dans cette catégorie mais si le contrôleur fait du zèle... Au CT ils vérifient la différence d'efficacité entre gauche et droit. Donc tu peux avoir des amortisseurs rincés, mais s'ils le sont de façon égale, cela passera.

Je suis parfaitement d'accord avec toi pour le "petit garage" et les services que tu as autour. Je trouvais l'écart de prix assez important mais cela n'engage bien sur que moi et bon t'as une tablette en plus ;-) Pour les vieux pneus neufs, sauf à prendre des dimensions atypiques, il y a suffisamment de rotation pour avoir des fabrications récentes. J'achète mes pneus depuis longtemps via internet et je n'ai jamais eu de fabrication supérieure a 6 mois. Mes pneus arrieres sont des michelines PS3 fabriqués et montés en 2011 par un concessionnaire. Aujourd'hui ils sont bien craquelés et déformés... Maintenant certains centres auto s'alignent sur les prix internet donc le problème ne se posera plus.

Fuite ou "transpiration" pour le contrôle technique ça risque d'être refus... Un amortisseur ne doit avoir aucune trace.

On trouve le Dunlup a 135€ chez 1001pneus. Ça fait quand même un sacré écart non?

A la révision des 60 000, ils me les ont changé (les plaquettes) même s'il restait encore un peu de matière. Tout dépend de la conduite et du type de trajet mais 100000km, c'est plutôt bien! J'ai 112 000 et les disques commencent a être bien creusés donc probablement a changer au prochain tour.

Je suis pas du tout expert mais quel rapport avec le FAP? Chez Audi sur nos DPF, je ne crois pas qu'il y ait d'injection de gasoil dans le FAP pour la régénération comme cela se fait chez d'autres. Si c'est irrégulier, pas de joint de culasse sinon ça le ferait a chaque fois. Cela semble venir d'un problème de combustion ponctuel donc injecteur, turbo.... Par contre pas sur que le FAP apprécie ce traitement! Il va saturer et sera bon a changer. A voir déjà au Vagcom ce que ça dit. Pour le defap, je ne vois pas ce qui gênerait par rapport aux autres...

Si tu prends chez Apple, ça doit aller.

Les pourcentage sont difficiles a évaluer car chaque marque ou chaque poseur a ses noms ou ses niveau de teintes, difficile de comparer. J'ai les miennes teintées plutôt foncées, même si y'a encore plus opaque, et ça rend plutôt bien. L'a5 n'a pas (encore?) cette image de trafiquant (c'est ton terme lol). Par contre sur un coupé, je te déconseille de différencier l'avant de l'arrière en teinte. Les vitres arrieres sont très petites par rapport a la longueur des vitres avant. Je m'étais aussi poser la question mais avec le recul, pas d'hésitation, faut uniformiser.