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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter
    J'ai fais pas mal de recherches sur le net et notamment un gros sujet sur un forum BMW et tout le monde (qui l'ont fait) ont ressenti une amélioration. Je n'ai pas encore trouvé de plaintes mais c'est une technique plutot récente... L'hydrogene fait de la vapeur d'eau en brulant donc pas de dépot particulier avec ce gaz. La calamine est brulée donc finit en suie au meme titre que le gasoil. Elle ira dans le fap et sera détruite avec la régénération. D'après leurs vidéos, des voyants moteurs sont éteints apres l'opération donc cela doit quand meme avoir une action.
  2. tom kanter
    Ça dépend de ta vitesse en km/h. Tu peux être en 6e à 40 mais tu seras pas a 2500 tr
  3. tom kanter
    @ Coco: non pas vraiment de resolution des petits bugs avec la mise à jour... J'ai certains morceaux qui sont inaudibles et les titres commencent 1 seconde apres le début... Mais cela vient peut etre de ma conversion MP3 qui n'était pas au top, j'ai pas encore vérifié tout ça. @ Auditif. J'ai le 2G et apres de nombreuses recherches, il est avéré que le streaming audio ne marche pas sur ce modèle. Quand j'ai Waze et que cela me donne les instructions, cela coupe la musique, l'écran bascule sur TEL (écran vert) et j'entends la voix du type. Puis 1 seconde apres, cela rebascule sur la radio ou autre média et ainsi de suite, donc assez peu confortable finalement mais bon... En fait c'est l'AD2P qui ne fonctionne pas. Le son de Waze par exemple est assez mauvais, de meme type qu'une conversation téléphonique (1 canal au lieu de 2 ou plus pour la musique). Belle mesquinerie de la part d'Audi car ca doit pas etre beaucoup plus couteux d'avoir un système gérant l'audio...
  4. tom kanter
    Pour Auditif: les instructions de waze passent bien en Bluetooth. Pour coco, tu as cette solution alternative: http://forums.audipassion.com/topic/160775-installation-boitier-vnsmedia/?hl=vns Je l'ai et c'est plutôt bien pour le prix. Je n'ai pris l'option Bluetooth car indisponible au moment de l'achat mais elle existe.
  5. tom kanter
    Effectivement il m'a dit de rouler 50km ensuite pour déclencher une régénération du FAP car ça doit envoyer du dépôt dans l'échappement.
  6. tom kanter
    Non, elle reste au ralenti.
  7. tom kanter
    Je le fais à côté de Tours. 1 heure au lieu de 30 min, c'est mieux non? Le moteur est au ralenti donc peu de chauffe et plus c'est long plus c'est bon! Lol. 65€ pour 1h, c'est pas non plus le jackpot. Le temps de brancher et de s'en occuper, faut payer le personnel, la machine... Sur que l'hydrogène coute rien....
  8. tom kanter
    Merci pour vos infos. J'ai pris rdv pour dans 15 jours pour un nettoyage Carbon cleaning en préventif car quand je vois les dépôts que vous retirez en démontant ça fait peur!! L'opération dure 1 heure au lieu de 30 min car c'est un v6. Sympa, ils me le font au même prix, 65€. Je vous ferais un retour après.
  9. tom kanter
    Je me laisserai bien tenté aussi par ce carbon cleaning. En préventif car je n'ai pas de soucis sur mon véhicule hormis le voyant FAP qui s'allume parfois quand je fais de la ville. J'ai 114 000km, ca fera pas de mal. Par contre, comment cela peut il nettoyer l'admission?? Il n'y a pas de combustion dans ce collecteur?
  10. tom kanter
    Belle auto. Le rétro basculant s'active au vagcom.
  11. tom kanter
    3 mois, y'a peu de risques pour tes pneus. Moi j'ai roulé plus d'un an comme ça et pas vraiment constaté d'incidence sur les pneus.
  12. tom kanter
    Chez Audi c'est 260€ env. /pièce. Faut compter 2h de MO je pense. Perso je les ai acheté sur ebay (voir lien dans les précédents posts). C'est de l'origine Audi et moins cher. A l'époque, impossible d'en trouver ailleurs. Ensuite n'importe quel garage peut les monter. Moi j'avais fait une géométrie après mais je ne pense pas que cela soit obligatoire.
  13. tom kanter
    Change tes bras, tu as les symptômes que nous avons tous évoqués plus haut...
  14. tom kanter
    As tu vérifié tes bougies de préchauffage? Perso j'avais aussi ces vibrations et 2 bougies hs. Après remplacement, plus de soucis. On voit ce défaut vagcom.
  15. tom kanter
    Ok je pense le faire tous les 6 mois vu que je n'ai de pas de pneus hiver. Merci.
  16. tom kanter
    C'est commercial rien de plus et le même compteur peut aussi être monté sur des modèles plus puissants.
  17. tom kanter
    Ça craint quand même... Sur une voiture neuve... Il me semble (mais n'en suis pas certain) que les bras hydro sont montés maintenant d'origine donc ton problème viendrait d'ailleurs.
  18. tom kanter
    La VMax dépend effectivement beaucoup des températures extérieures (pour les turbos). Perso j'avais pris 232 et ça pouvait encore y aller donc je pense qu'un 240 compteur doit être jouable.
  19. tom kanter
    Certains taxi achètent leurs pneus et les laisse 6 ou 12 mois a "sécher" et effectivement, il y a un gain de longetivité mais le pneu doit perdre en qualité de tenue de route. @ Auditif: tu les permutes tous les combien de km ou mois?
  20. tom kanter
    Et certains disent que les diesel polluent et sont nocifs?? Un essence qui brûle 30l d'huile entre 2 vidanges, bah ça doit pas être bon pour l'environnement et nos petits poumons...
  21. tom kanter
    Euh franchement pour allumer l'esp, faut y aller sévère quand même et j'ai quelques chevaux en plus que d'origine. Je suis en boite auto donc plus facile de gérer un démarrage en côte. Et quand je veux que ça patine, c'est volontaire donc peu importe la marque, ça va glisser. En conduite normal, jamais eu de perte d'adhérence. Le centre auto est Euromaster, c'est pourtant Michelin qui est derrière. 6 mois n'est pas non plus énorme mais je faisais allusion a une discussion que nous avions et comme quoi les pneus vendus sur internet étaient parfois anciens...
  22. tom kanter
    Je ne suis pas un pilote donc le grip du PS3 me suffit. A lire le topic j'ai effectivement hésité avec le Dunlop mais pour moi, peut être a tort, Michelin reste la référence. Et dans les différents tests que l'ont peut trouver, il est souvent en tête. Et j'aime bien son profil... Pour faire suite a un précédent échange, les pneus ont été fabriqués semaine 4, 8 et 9 de 2014 donc ils ne proviennent pas tous du même lot de fabrication et pourtant achetés en centre auto.
  23. tom kanter
    Voilà 4 pneus neufs montés en Michelin PS3 (indice de charge 93) avec la norme AO. Plus aucune vibration dans le siège, provenant probablement de l'arrière. J'ai retrouvé une voiture comme neuve, comme je pensais. Donc pour moi, changement des bras + pneus neufs ont fait disparaître toutes vibrations.
  24. tom kanter
    Pour moi 4 Michelin PS3 montés ce jour chez Euromaster (promo en cours, mêmes prix que via internet et pose quasi offerte). 691€ posés pour les 4. Pour info j'ai pris avec l'homologation Audi (AO). Rebord de jante plus large et profil légèrement différent de mes anciens PS3 qui avaient 2 ans et sans l'homologation. Est ce le PS3 qui a changé...? Donc forcément, j'ai retrouvé un silence de fonctionnement royal (normal quand c'est neuf, voir plus haut dans le topic) et plus aucune vibration sur l'arrière (les anciens anciens avaient 65000km). J'ai pris du 93 en indice de charge (norme d'origine) contrairement à ce que j'avais avant (97). Prix plus bas et peut être un peu plus de confort, a voir dans le temps.
  25. tom kanter
    C'est la procédure Audi a priori pour les gens qui se plaignent (écrit dans Elsawin). Ils m'avaient fait pareil mais pour moi cela n'était pas satisfaisant donc remplacement des mécanismes.
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