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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter
    J'ai toujours mis des Michelin sur mes vehicules. J'en suis satisfait à part l'endurance, j'ai fait 27000 avec les 1er et 30000 avec les autres. Mais ça doit être pareil avec d'autres marques
  2. tom kanter
    J'avais des PS3 (97 y) génériques que j'ai changé par des PS3 AO (93 y). Le prix etait le même par contre le rebord de protection de jante semble plus prononcé. Je ne pense que çe soit l'indice de charge qui joue la dessus... Et le design est légèrement différent mais c'est peut être du a l'évolution en 3 ans... Mais ceci dit, quand on voit le coût pour développer un pneu, je doute qu'il y ait une réelle difference entre un générique et un badgé AO...
  3. tom kanter
    Effectivement rien n'est inviolable mais a choisir entre 2 voitures dont une sans antivol, le choix risque d'être vite fait.
  4. tom kanter
    Pas un original a çe prix...
  5. tom kanter

    Phares Xénon

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de cybertof dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    6000k, tu verras rien la nuit... Testé et désapprouvé. Pour moi, il ne faut pas dépasser 5000k
  6. tom kanter
    Vas essayer une tiptro et une stronic, tu te feras ton idée. Pour la conso, si t'es a 0,3l/ 100, ne prends pas une a5 car à moins de rouler à 90 tout le temps, tu n'auras pas ces chiffres que tu annonces. Çe sont des voitures pour se faire plaisir et donc conso en conséquence... ☺️
  7. tom kanter
    Je ne sais pas si sur çe modele c'est une tiptronic ou stronic mais ce qui est sur, c'est qu'avec les codes options, toutes les boite auto s'appellent tiptronic. La mienne qui est une multitronic, s'appelle tiptronic chez audi... Donc ne pas se fier à cela. C'est effectivement le nombre de vitesses qui déterminera le type de boite sans faire d'essai. La tiptro est une boite auto classique avec convertisseur de couple alors que la stronic est une boite robotisée a double embrayage comme la DSG chez Volkswagen. Sauf cas particulier, ces boîtes sont plutôt fiables surtout qu'elles sont montées depuis longtemps et sur beaucoup de modèles...
  8. tom kanter
    Pourquoi vouloir absolument un mmi 3G? A l'usage l'équipement de la 1ère compensera le 2g. Et comme le dit Nicolas, si t'a les cartes SD, çe n'est pas un 2g...
  9. tom kanter
    Je me souviens avoir aussi été surpris au départ puis on s'habitue.
  10. tom kanter
    En cote j'ai çe même phénomène. Faut un peu anticiper, à savoir lâcher le frein et accélérer apres quelques instants pour qu'elle soit en prise. Sinon c'est comme si elle était au point mort. Question d'habitude.
  11. tom kanter
    Salut, Pour faire simple, si tu veux un v6 Diesel, en 3,0l, en 5 portes donc post 2010, çe sera une boite Stronic. Sur çe moteur, a aussi été monté la tiptronic mais sur les années précédentes.
  12. tom kanter
    Bonjour, Difficile de te répondre car il faudrait voir l'amplitude des symptomes mais cela ne semble pas anormal. Il faut s'habituer à la multitronic et effectivement si tu appuies très franchement sur l'accélérateur, cela peut générer un accoup. As tu çe phénomène a chaud? Peut être était elle en régénération ? Étais tu en S ou en D?
  13. tom kanter
    Un joint de culasse est plus que rare sur ce type de moteur. Donc y'avait finalement peu d'autres causes que l'échangeur. Et j'avais lu sur le forum que cette pièce pouvait être fragile.
  14. tom kanter
    L'eau passe dans le moteur. A priori, pas de doute. Il y a 2 joints de culasse sur un v6. Creuser aussi sur l'échangeur au niveau de l'egr Un peu de lecture http://forums.audipassion.com/topic/163437-fuite-refroidisseur-egr-a5-30-tdi-moteur-capa/
  15. tom kanter
    J'ai fait remplacé les 6 autour des 90000km car 2 étaient hs. Régime moteur cahotique pendant quelques secondes apres démarrage a froid. Je suis passé par Audi (230€ de mémoire) mais j'ai joué la sûreté. La culasse est en Alu et avec le temps les bougies se "soudent" et quand on desserer, l'alu peut venir avec (je l'ai vécu sur une passat). Et il me semble que sur l'A5, l'une des bougies exige le demontage des tubes d'alimentation en gasoil...
  16. tom kanter
    Ce sera également mon futur montage. Fini le noir sur les jantes!
  17. tom kanter
    Il me semble que c'est trw d'origine mais d'autres marques conviendront et auront la même efficacité.
  18. tom kanter
    Bien sur que tu peux le faire mais cela sera beaucoup moins flagrant/efficace que sur un diesel. Et puis pour le garage, ca coute rien de le proposer...
  19. tom kanter
    Ce procédé a peu d'intérêt sur une essence. L'encrassement est quasi nul avec ce carburant...
  20. tom kanter
    Effectivement il te faut un vag com. Après, cela se fait en 2 minutes.
  21. tom kanter
    Je l'ai fait et en suis satisfait. Je n'avais pas de symptomes particuliers hormis le voyant du FAP qui avait tendance à s'allumer de plus en plus souvent (beaucoup de ville en ce moment) et il ne s'est jamais rallumé depuis. Pas réellement senti de gain en conso mais globalement cela ne lui a pas fait de mal. En préventif c'est une bonne chose je pense. Durée d'1 heure car v6 (il est préconisé 30 min pour un 2,0l).
  22. tom kanter
    C'est l'offre et la demande qui fixent en partie les prix. Ton raisonnement est logique mais avec le temps, les prix se lissent en occasion. C'est comme les voitures françaises vendues 40% moins chères chez les mandataires, cela fait baisser le prix en occasion des versions achetées en concessions...
  23. tom kanter

    Jante RS6 cassée

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de wlad dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Sans être médisant, des jantes rs6 sur une a5, Audi refusera d'ouvrir quoi que ce soit... Et vu l'année de la voiture.... L'A1 est bien plus récente donc cela valait le coup d'insister.
  24. tom kanter
    J'avais compris que cela dégivrait qu'elle que soit la position en dessous de 5° mais en relisant on est bien d'accord ;) Il faut obligatoirement etre en position milieu.
  25. tom kanter
    Pareil, je l'ai viré aussitôt. Inefficace et pas esthétique à mon goût...
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