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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. Merci mais c'est un peu rapide ta méthode? Faut bien se raccorder quelque part pour que cela s'enclenche avec la marche arriere, et quel matos faut il?
  2. Je viens de tester sur mon A5 et ça marche. Merci pour cette astuce que j'ignorais et qui est bien pratique !
  3. Sûrement vrai actuellement mais pas en 2008 ;)
  4. Tu peux détailler un peu le montage de la Dashcam? Matériel et branchements ? Merci ;)
  5. Bonjour et bienvenue. Sacrés équipements sur ce modèle !! Je savais même pas que la boite à gants pouvait être réfrigérée lol.
  6. Pareil, 90° dès que ca roule bien. Ton problème ressemble à un carlostat hs...
  7. Tu peux l'ajuster au VAGCOM :marcelpoire:
  8. Pourquoi le démarreur ? Si il tourne et entraîne le moteur, c'est qu'il fonctionne bien. Cela peut être enormement de chose soit mécanique (arrivée de carburant) soit électronique.
  9. J'ai parfois ce soucis mais très tres rarement. Le démarreur tourne 3-4 secondes et ça demarre... Les 6 bougies sont neuves pourtant.
  10. Salut. J'ai déjà eu ce problème à differentes reprises. Puis cela disparaît comme c'est venu... Dans mon cas j'avais l'impression qu'une roue sur 2 était verrouillée par le frein à main. Je viens de l'emmener chez Audi pour qu'ils regardent mais rien ne ressort au diag... Ils cherchent plus loin, je ferai un retour si solution trouvée. En tous cas, rien d'alarmant.
  11. J'arrive à près de 120 000km et probleme de voyant moteur sans perte de puissance. Bilan tubulure d'admission a changer.... J'ai l'impression que beaucoup de possesseurs de v6 y ont droit... Sait on si les nouveaux modeles ont été fiabilisés?
  12. Alors? As tu monté ces fameux bras?
  13. Salut et bienvenue. Je n'ai pas réponse a ton problème mais il y a une section mmi sur le forum avec des experts qui pourront certainement te répondre.
  14. Si tu tu mets de face, tu verras le guide et le rail. Enfin moi c'est comme ça que j'ai fait et pas de soucis.
  15. Aucune difficulté particulière mais faut effectivement bien veiller à te mettre dans le rail. En regardant en dessous, lors du remontage, tu ne peux pas te tromper...
  16. Normalement c'est de la roue la plus éloignée du maître cylindre à la plus proche mais sur ces vehicules récents avec abs et esp, c'est peut être different...
  17. T'es sous garantie vas chez Audi plutot que de bidouiller car perso je n'ai jamais vu ce type de codage...
  18. A molette du mmi se détaille c'est certain. J'avais été en concession car j'ai le même problème et ca se change en tirant (fort) tout simplement dessus donc rien de compliqué. Ca vaut 30¬ env.
  19. Combien de km? Le prix semble bien.
  20. Vendue par audi + garantie, peu de risque. Mais pas normal qu'il ne refasse pas le siège ni le bouton du mmi (maladie sur les 2g mais ça vaut 35€ à changer...)
  21. Si tu as l'ADS, pas de mode S au sélecteur.
  22. Ok merci des précisions. J'avais lu ça mais peut être pour la mise a jour du mmi plutot...
  23. Effectivement risque plus élevé sur 3G mais si sur un 2g le dvd plante en plein milieu de l'installation, pour raisons diverses et variées, bah c'est pas cool et en concession ils vont un peu rigoler...
  24. Ou ici pour le Vns. http://forums.audipassion.com/topic/160775-installation-boitier-vnsmedia/page-2?hl=%2Bvnsmedia&do=findComment&comment=3137010 Excellent rapport qualité / prix. Je conseille la version avec bluetooth sinon le cable ne charge pas...
  25. Vu les plantages de mmi qu'on peut voir notamment sur le forum suite aux maj des GPS, mieux vaut savoir ce qu'on achète... Mais effectivement, l'écart de prix fait réfléchir.
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