Docte56

OH MY GOD les poignées!! j'ai éclaté de rire comme un con au bureau. Mais qu'est-ce que c'est que ces me*des.... As-tu envisagé la possibilité de les faire faire par un sellier ?

Eh bien les 2 résultats sur SpritMonitor (http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/1005-A5.html?fueltype=2&exactmodel=1.8&powerunit=2) montrent que tu as la même conso qu'eux. et si onrajoute les autres modèles (http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/0-All_models.html?fueltype=2&constyear_s=2008&power_s=200&exactmodel=1.8&powerunit=2) leurs conso est encore plus élevée !!! Donc la revendre : en dernier recours la reprog : a la limite tu vas gagner 1/2 litre, 2 litres faut pas déconner :D Donc à toi de voir, tu ne seras pas forcément gagnant en la revendant, entre l'assurance du diesel, les sous à rajouter au bout, à moins de prendre un 2L TDI..... Mais je comprends bien que ça doit être un sacré dilemme....

et de plus pour l'avoir vu en vrai en marron avec un "hard-top" à l'arrière, il a une sacré bonne gueule !!!!

Quelle beauté...... le Papaye est vraiment superbe avec cette ligne !

ouais enfin vendredi soir j'ai une 535d qui a démarré sous ma fenêtre puis est partie, ben ça reste un sale bruit de mazout. ON était plus proche du 2l TDI que du V6 FSI......

à 22-23000Km, je trouvais des A6 Avant 3L TDI de 2005-2006 de 150000Km. Et les Allroad sont quasi tous systématiquement 1500-2000€ plus chers.... Donc en trouver un dans cette fourchette ne sera pas chose aisée je crains. Pour la conso, va voir sur spritmonitor.de (sélectionner anglais en haut) et précise bien Audi, A6, Diesel, puis "exact modelante" en 2.0 2.7 ou 3.0, tu auras une bonne idée. Résidant dans le nord, oui, évidemment va voir à l'étranger, tu trouveras bien plus. Cependant, se méfier des packs, ils n'y sont pas pareil (quand il y en a....) Décote à la revente : 10-15% par an. Donc environ 2200€ de moins dans un an.... La boite est à vidanger tous les 60000. Increvable si c'est bien fait, sinon ça coute 5000€. Pour finir les sites d'achat : le bon coin, la centrale, autoscout24, eBay, luxauto, etc etc etc.....

Je dirais 27-28 AMHA

Sur le TT c'était a chaque fois Et sur la Mustang je fais pareil !

ah la profondeur de champs.... c'est le souci du 35mm, à moins de monter à f/10 pour commencer à avoir de l'épaisseur, à pleine ouverture voire f/2, c'est facile d'avoir du flou...... et f/10 il faut déjà de la lumière, et comme après 20h quand je prends ma fille en photo je ne mets pas le flash (j'aime pas cette lumière toute blanche qui dénature les couleurs)

les acheteurs éclairés sont rares, nuance. Ils vont préférer acheter un diesel plus cher juste parce que c'est moins cher à la pompe.... Tant mieux, ça nous laisse plus de choix dans les fantastiques blocs essence !!!!

JP : le D90 est DX non ? dans ce cas là, un 50mm ne fera-t-il pas vraiment trop serré pour le coup ? j'ai longtemps hésité entre le 35 et le 50, j'ai fait beaucoup de clichés en "bloquant-t" mon 18-105 sur 35 puis sur 50, et je me suis dit que je pourrais "cropper" des photos de 35. Au final, j'ai pris le 35, je n'ai JAMAIS croppé un sel cliché. c'est juste la focale parfaite pour de la photo de portrait ou en intérieur (mais bon dans ce cas prévoir le recul pour rendre en photo une tablée par exemple Mais bon, NikonPassion est une mine pour ça :D

les garanties tierces, bien souvent tu n'est remboursé "que" jusqu'à hauteur d'environ 1500€. Sauf si tu achètes dans un garage...

Ah le Samy 8 me fait de l'oeil aussi :D Sinon mon modeste matériel Nikon D5000 (mon premier Reflex) j'ai choisi de ne pas tout mettre dans l'appareil, pour pouvoir acheter les bons cailloux. Nikkor 18-105 : le très grand classique. certains le traitent de "moyen", perse il me convient très bien. Nikkor 70-300 VR2 : pour le Kenya. Très content, effectivement à 5.6 à 300mm il faut du soleil.... Nikkor Micro 85mm, pour le boulot et les photos intrabuccales. Parfait. Flash annulaire à LED "Delta", 30€, pour le macro, remplit parfaitment son ofice pour le prix Et le petit dernier, un Nikkor 35mm , pour prendre ma pitchounette en photo. Il ouvre à 1.8, une petite merveille. Bref, du matériel "moyen de gamme", mais je n'ai pas 800€ à mettre dans un caillou. Et la Gros de mon matis : un iMac reçu cet après-midi, le quad-core i5 à 2.7Ghz. Et franchement, avec Lion et le Magic Trackpad, c'est une TUERIE. J'ai fait un bon de 10 ans par rapport à mon Powerbook en X.4.9..... Et je redécouvre iPhoto, c'est également un truc de dingue. Mon un logiciel "gratuit" s'entend. EDIT : à part le Samy 8, quand j'aurai posé quelques couronnes et avancé le remboursement d cabinet, je me chercherai un UGA style Nikkor 10-24, d'occasion vu le prix.... même sur cameranu.nl il est pas donné...

le coffre à coup sûr :bigthumbup: Et j'ai trouvé pourquoi les photos ne viennent pas vite : ce n'est pas son allroad :bigthumbup: :ange:

Bon plus sérieusement, ce 3.2 FSI c'est pour quand :coucou: :coucou:

pour la cartee SIM, je pense que ça doit pouvoir se truver sans trop de difficultés dans certains "magasins" de grande agglomérations. Vous voyez ce que je veux dire....... le genre de magasin qui ne fait pas de facture quoi.... A la abse, c'est une carte à puce, tout simplement.

C'est ça le problème..... je monterais bien des optiques de facelift, avec LED DRL en bandeau intégré, mais il y a pas de retour dispo sur le net.....

tout dépend l'aérodynamisme, mais 0.5 me semble un minimum.

Donc c'est du 504.00 qu'il faut. Et sur la Castrol que j'ai mise plus haut, elle est mixte 504/507, on trouve bien dans la description : "Ce lubrifiant est spécialement développé pour: * Convenir aux véhicules VW les plus récents pour les gammes essence et diesel * Lutter contre la formation des dépôts sur les soupapes notamment dans les moteurs FSI. " Avec tout ça, je me demande si je vais pas me rencarder pour faire une analyse de mon huile, ça permettra d'en savoir plus sur la santé de mon bloc ! Edit : 60€ hors port chez IESPM, un peu plus chez izzilyse.Com à méditer. Je vais avant toute chose passer chez Audi histoire d'éclaircir tout ça....

Alors je viens de regarder ma facture. Sur la dernière révision, c'est plutôt inutile, jsute marqué "huile longllife mobil vrac". Ce la dit, je l'ai trouvée bien noire, effectivement couleur "mazout". pour comparer, la 0W20 Royal Purple qui est dans le V8 de la Mustang est encore ocre après 6000 bornes, alors que celle de l'A6 est noire après 3000 bornes à peine, et que de la route..... Maintenant, l'huile de mon ex-TT était tout le temps noire, c'est peut-être normal En revanche sur une facture précédente, faite au Lux, c'est plus précis : 2 fois, elle a eu de la Mobil 1 ESP FORMULA 0W30, aux normes 504/507.. Ce serait donc ça : http://www.lubexcel.com/mobil-formula-5w30-p-90.html Il est intéressant de noter qu'elle serait OK pour les blocs essence ET diesel. Sinon tu peux te diriger sur ce produit : http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015973&contentId=7029225 Après, je vais creuser le sujet pour la différence des huiles essence/diesel, histoire de voir si de nos jours il y a toujours une différence. Après, tu as toujours la solution de faire la vidange toi-même, au moins tu seras sûr. POur le LL, oui, je suis en LL, car elle l'a toujours été. Sur mon ex-TT, je n'étais pas en LL, il m'ont passé en LL !!! alors que je pensais qu'une fois sorti du LL, c'était irréversible ! Bref, ce doit être une histoire de norme d'huile, et le pire c'est que la différence de prix (du simple au double) c'est peut-être uniquement commercial !!!

sauf que dans ma concession à Vannes, avec le numéro de chassis, ils n'ont pas voulu me renseigner "il nous faut la carte grise"..... La nana je lui ai clairement dit qu'elle me prenait pour un con, elle a pas apprécié, je m'en bat les galouis. Moralité, j'ai appelé carrément Audi France, là une nana a pu me renseigner sur les options, en revanche elle n'a pas "le droit" de me donner l'historique détaillé, jsute de répondre à mes questions. Bon ça tombait bien, j'avais des factures, on a joué au jeu du "oui ou non", ça a confirmé l'historique, elle était même étonnée de voir dans son listing les entreient faits au Luxembourg. Moi pas, on est en Europe quand même......... Et effectivement les A6, c'est quand même fait pour l'autoroute, pas pour la ville. Donc pas peur des Km, de pluss ur un moteur essence, et encore plus sur un moteur en V.

les gens ont peur des bornes c'est tout. Sinon ils n'achèteraient pas tous neuf. J'ai des potes qui ont fait une drôle de tête quand je leur ai dit qu'on a acheté une voiture avec 128000Km.....

Ahhh :eldiablo: Pour tes roulettes, pourquoi pas des RS6 ? éventuellement en "titane", comme j'ai, qui rendent très bien rien qu'en 18 ? il y a un cliché sur mon topic de présentation : http://forums.audipassion.com/topic/116154-et-une-nouvelle-32-fsi/ Les coques de rétros : idem, on en voit un tas sur la Bay, le modèle qui nous convient a l'air de valoir 160€. IL faut que je l'achète.... L'ampoule d'AB : il faut que je le fasse :bigthumbup:

Ca change que potientiellement t'as 2 FAP en moins à changer. et c'est pas donné. Sinon non aucune différence. Juste que tut pollues plus. Et ça e vient à l'esprit maintenant : qu'est-ce que l'assurance en a a faire FAP ou pas :blink: du moment qu'ils ont l'année-modèle et la finition exacte :blink:

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