Docte56

du moment que tes roulettes soient homologuées..... pas de souci. Sinon tu as toujours la solution "chiante " de remettre tes vieilles roues homologuées pour le CT et de repasser tes 20" après. Le hic, c'ets que si tu as une dimension non homologuée, que tu as un accident responsable, que tu tombes sur un expert chiant, qui voit que tes pneus/jantes ne sont pas "adaptées" à ton véhicule, ça peut faire mal.

Uh uh uh, voilà un topic qui tombe à pic !!! vais pouvoir m'entrainer !

AH NAN..... pas les RS4...... on les voit partout..... pourquoi pas plutôt des RS6 ??? une photo de la mienne traine sur mon topic....

C'est ironique, bien évidemment car on ne sent rien ! Après un feu rouge, en ville, 0-50 en l'espace d'un clin d'oeil (j'ai passé la 2 à 55) mais on ne sent rien, les 4RM font qu'on voit l'aiguille bondir, mais la voiture reste à plat. Pas de coup de pied au fesses comme avec mon ex-TT, ni qu'avec la Mustang..... Après, c'est le type de la voiture, le confort. Après pour la petite histoire, à 90kmh, elle fait du 8L, voire moins. 300Km en mixte (moitié ville/petite route à ronds-points) et moitié nationale, le tout au régul au maximum, même en ville à 50 en 5 si possible.

Sauf qu'a ce sujet l'Europe a porté plainte contre la France précisément pour ce normes non respectées, alors que c'était prévu depuis plusieurs années ! Et pour le patron du Monde, c'est un journaliste non ? donc il dit ce qu'il veut, comme il veut. Plus, il passe sous silence ce qu'il veut. La Désinformation, c'est extrêmement puissant

certes. Mais ils auraient développé des partenariats avec les allemands pour leurs blocs. IL ny qu'a voir, si je dis pas de connerie, PSA reprends du BM ? Dans un avenir proche, ça risque de leur faire très très très mal, car ils n'ont pas de bloc essence potable, car bon, aller chercher la mégane GT pour avoir un 2L correct c'est pas donné à tout le monde. Cela dit, la plupart des français n'y connaissent que dalle, du moment que ça avance..... En tout csa il est clair à mes yeux que les Allemands, FOrd y compris (leur ecoboost a pas l'air dégueu du tout) vont s'en tirer à très bon compte dans les années à venir.

Le gros problème en France,c 'est que les médias ont tout pouvoir, et que quand ils racontent des conneries, 90% de gens gobent et prennent ça pour du pain béni. Je le sais d'autant mieux que nous autres, les dentistes, on a régulièrement des reportages de MERDE qui nous font passer poud des volurs face aux roumais (mais c'est évident que tout le monde sait que le SMIC en roumanie est le même qu'en France, que les charges sociales sont les mêmes, que le prix des fournitures est le même) BREF. Donc ça m'arrive encore de temps en temps de croiser des gens qui croient dur comme fer que leur poêle à mazout est respectueux-à-la-con, alors que le CO2 c'est les moins "méchant" des produits (car il n'y a pas que des gaz) émis. Et à ceux qui me disent "ouais tu roule en V8 tu fais 12L tu pollues" et "ouah tu roules en V6 tu fais 10L tu pollues", je répondrai : oui, mais ton poêle-à-mazout, que tu as acheté NEUF, tu crois pas que ça a un peu beaucoup pollué, par rapport à mes grosses cylindrées d'occasion ??? Donc ça c'est débile aussi, ils poussent les gens à changer de véhicule sous prétexte de prendre une voiture "propre" et avant même qu'ils ne polluent moins (car oui, faut pas non plus déconner, même s'ils perdent 1L de conso, ils polluent moins) ben ils ont déjà au moins 100000Km de retard avec tout ce que ça a pollué pour la construire..... A mon avis, le coup du "roulez écolo" a surtout été un prétexte indirect pour une raison bien meilleure : rajeunir le parc auto, avec des voitures plus sûres, plus solides. Car si l'accidentologie baisse (et encore, pour trouver les vrais chiffres.....) c'est pas que les gens roulent moins vite, c'est surtout qu'au lieu d'avoir un facial mortel, il n'y aura qu'un facial "paraplégiquant"....

ouais, mais les Avant font plus "jeune". Et toc :P

évidemment....

Ben quand on est trop difficile sur les autres options.... Finalement le gris Coquillage me va très bien !!

Hmm non je pense que c'est bien une noire. Le coquillage a quand même une sacrée nuance de violet en plein soleil (je le voyais encore cet après midi !!) Et à l'ombre, il fait gris foncé, quand celle-ci fait bien noir. Donc pour moi, noir verni :malelovies:

Le coffre de l'A6 Avant 'nest pas de trop pour loger tout le bazar pour le mouflet, plus celui des parents !! Y compris pour aller chez Ikeo acheter les meubles du bébé, en rabattant les sièges arrière on a juste un coffre énorme !

Ah un autre 3.2 FSI !!!!!!! boit méca ou manuelle ? Bienvenue !! :coucou:

'tin 103000 faut arrêter, c'est pas "trop"..... Ca fait juste un bon paquet quoi. Et c'est pas ça qui va faire que les gros frais vont arriver. Certes l'usure normale : amortisseurs (et encore, si il y a bcp d'autoroute....) 160000 avec mon TT Mk1 : ràs. 130000sur l'A6 : d'après l'historique ràs, et examen posusé ràs. Reste à voir effectivement au niveau décote. Mais un véhicule kilométré décotera "moins" qu'un peu kilométré, c'est obligé....

tu t'en fiches d'aller jusqu'à l'alerte essence, le tout c'est de faire "nombre de litres mis divisé par le nombre de KM" et tu auras un résultat fiable.

belle auto ! En 18" tu n'as pas peur de perdre, en plus, en performances ? de ce que je vois tu est chaussé en 16, je comprends que tu veuilles changer, mais le 17 ne serait-il pas un bon compromis ? Dans tous les cas, je ferais la reprog AVANT les jantes, histoire de voir combien de bourrons on te sort du moulin.

l'essence oui, le diesel aussi. C'est juste qu'un fois que les taxes seront égalisées, et surtout que le "calcul" de la pollution sera revu, le diesel perdra beaucoup de son intérêt pour la majorité des rançais. Le Japon a banni le mazout, ce n'est peut-être pas pour rien. Les Allemends font des blocs essence de plus en plus poussés, ce n'est eut-être pas pour rien. les US restent sur l'essence, ce n'est sûrement pas pour rien. On a donc 3 grandes puissances commerciales et/ou technologiques qui ne sont pas plus mazout que ça, on peut penser que c'est pour de bonnes raisons. Que la france ait pris le chemin contraire, c'est un pur choix économique et politique.

de toute façon en accélération "moyenne" c'est direct 20L, et en accélération forte, c'est pas moins de 40. Du coup je laisse l'autonomie affichée pour pas trop avoir "peur", 800Km restants avec 95 de déjà faits, ça me va :D (80L de réservoir....)

sur un trajet de nationale avec un petit chouilla de ville (comprendre un peu de feux et qq rond-points), je fais 9.3 Mais le plus fort, mais vraiment très fort : le SILENCE. bon sang au régul' en 5 à 50 à l'heure (pour la consol,le bloc tourne à 1300 tours), on a vraiment l'impression que le bloc est éteint, j'entends juste le suit de roulement des pneus..... Le genre de truc IMPOSSIBLE avec un mazout.

Félicitations !!!!! Dans le gabarit, ce sera du grand monospace. Multivan, Chrysler (grand) voyager, Grand Espace, et tout ce qui est "utilitaire pour famille", Traffc et Cie. Ou sinon, un gros pick-up US, avec pour bémol que ce sera surement un V8. Je pense au Ford F150 et F350, au Dodge RAM, mais en 6 places pas sûr que ça existe.....

si tu voulais un écusson noir qui a trop a classe fallait prendre la Bretagne :o Pour tes coques de rétros : achetées où ? facile à monter ? prix ? (non non je ne suis pas curieux :D)

tout va dépendre combien tu vas vendre ton 1.8 et combien tu vas acheter le diesel. Edit : en millésime 2009, une 1.8T S-line cote à ce jour 27800€ (en boite manuelle) et le 2.7 (boite manu toujours) cote 33600, selon LaCentrale. 6000€ de différence Selon picmic, c'est 1250€ de plus pour 25000Km, soit 5000 pour 100000, soit à peu près 6000€ pour 120000Km. Autant dire qu'avec 18000Km par an, ce surcout de 6000€, il faut que tu roules 7 ans avec.......

Hé hé je craque, j'ai mon pote qui va en pologne 1 semaine, je lui ai demande de me trouver un Samyang 8mm :D Sur samyang.pl, il est donné pour 885zloty (209€) alors qu'en France c'est pas moins de 260... On verra bien si ça me plait, dans le pire des cas je le revends prix d'achat !!

Heu, 8.8L pour 160 bourrons c'est beacoup. Enfin tu me diras je faisais la même chose avec mon 180 sur le TT. Mais quand on sait que pour 1L de plus, on passe au V6 3.2 Quattro, c'est vrai que ça fait un peu "chier". Revendre à une concession, il faut calculer, s'ils te font une ristourne potable sur un autre modèle. Sinon, tu as intérêt à vendre toi-même, il n'y a pas grand risque, surtout que tu devrais la vendre vite (belle auto, beau pack, beau moteur). Passer sur un mazout, en revanche, ça risque de te faire bizarre, aussi V6 soit-il...

ah, y'a un Dingo qui va avoir du parquet chez lui je crois bien :D on dirait bien des lattes de parquet et des rouleaux de revêtement isolant !