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  1. tituto
    @ Misterd82 Le kit installé sur ton TT me semble différent de ceux que j'ai pu voir ailleur , car il n'est pas fait mention sur les sites dont tu parles de branchement à faire au niveau des injecteurs , comment est il composé?
  2. tituto
    Je suis en train de m'y intéresser aussi , donc +1 pour la recherche d'info (il y a un topic dans la section TT , mais il s'agit d'un V6) donc si un 1.8T a testé ! merci de le faire savoir ! :coucou: Charles
  3. tituto
    Pour moi c'est Castrol EDGE RS 10W60 (disponible sur EBAY DE pour 58 € livrée en bidon de 5 L )
  4. tituto
    Ce n'est pas l'attelage : car effectivement c'est interdit . Du moins ,tu n'as pas le droit de tracter , c'est mentionné sur la carte grise : 0KG. En revanche , je crois avoir déjà vu sur internet des photos de TT avec attelage. Le cache dont tu parles est plutot celui de l'anneau de remorquage (enfin il me semble)
  5. tituto
    Il me semble que d'origine le cache est noir et non couleur carrosserie ...
  6. tituto
    Je ne souhaite pas spécialement rentrer dans le débat du Made In China. Je constate que c'est juste une bonne alternative pour celui qui a besoin d'un turbo et n'a pas le budget suffisant pour le remplacer au moment voulu... Maintenant ,des vendeur de Turbo Chinois sur Ebay , il y en a pas mal (avec une petite recherche on en trouve beaucoup). Les pièces sont peut etre de moins bonne qualité , mais pour le savoir il faut tester ...
  7. tituto
    Le code pour le circuit d'air secondaire pourrait peut etre avoir comme origine un problème avec la pompe à air secondaire (je suis pas certain qu'elle soit détectée par Vag Com ) mais si c'est le cas , peut etre qu'elle est HS . Hors la pompe à air secondaire à comme fonction d'envoyer de l'air dans la ligne d'échappement (il me semble) , donc peut etre que ton problème avec quelque choses dans cette zone ?
  8. tituto
    merci pour le schéma Je sais pas si c'est facil à réaliser , j'ai un mécano à dispo pour m'aider !
  9. tituto
    Je viens de tomber sur ca : Site vente Turbo Je suis d'abord surpris par le prix, mais je me dis que pour ceux qui rencontrent des problèmes de turbo et qui ne peuvent pas payer le prix fort ,ca peut représenter un bon compromis ... voilà ps: je suis pas sur d'être dans la bonne section ,si ce n'est pas le cas j'en suis désolé !
  10. tituto
    Le filtre à essence se trouve sous le chassis , un peu en avant de la roue arrière (droite si je me souviens bien) , il est visible mais un gros cache se trouve devant
  11. tituto
    Moi ca m'interresse , car je vais peut etre faire ce changement ... :coucou:
  12. tituto
    J'ai eu un problème de sonde lambda sur mon TT 225 (APX) , ca broutait , un peu , des problèmes pour monter dans les tours (mais aussi à bas régime)... Le vagcom était dans les tolérances, par contre ,quand j'ai démonté la sonde (pas compliqué à faire ) pour voir sa tête ! Elle avait pris très chers ! (toute blanche , en comparaison avec une neuve c'était le jour et la nuit) Donc tu peux peut etre just jeter un oeil à ta sonde pour voir quelle tête elle a , ca te coutera rien et ca peut (pas systematiquement) te donner un indice suplémentaire
  13. tituto
    Moi aucun soucis depuis plus d'un an , après , tu peux toujours te renseigner sur la place pour voir si elle est large, si tu as un mur d'un coté, et puis l'état des autres voitures dans les sous sols donne toujours une idée.
  14. tituto
    Sonde Lambda HS : tu peux le voir au Vag Com , on constate souvent une sur consommation , et des suies noires sur l'échappement. sur S3passion tu trouveras quelques explications plus précises
  15. tituto
    J'ai la même combinaison , pas trop à m'en plaindre (en tout cas pas de problème de voilage comme d'autres ont pu avoir) @ pat : pourquoi pourrie ? pour y remédier , un changement de plaquette suffit ? Quelle marque privilégier ?
  16. tituto
    tu as les 2 en réalité, une courroie de distribution et une chaine de l'autre coté pour les arbres à came !
  17. tituto
    Bonsoir à tous, je viens soliciter votre aide car je suis en difficulté : Je suis en train de démonter la pompe à air du circuit d'air secondaire , sur mon TT 1.8T Quattro Cependant ,je ne parviens pas à faire sortir la pompe de son logement , tous les écrous et durites rattachés sont défaits ,mais impossible de la sortir de son logement, j'ai essayé de débrancher une durite ,celle de la pompe à huile toute proche qui à l'air génante mais c'est de l'huile et j'ai pas envi de refaire une vidange Sur la bible qu'est S3 passion , il ne semble pas que d'autres éléments aient été démontés cf photos en bas de cette page: circuit d'air secondaire Toutes les idées sont les bien venues, sachant que le support de la pompe en acier (noir sur la photo) est impossible. En tout cas ,je n'y parviens pas car il est fixé en de multiples points Merci d'avance!
  18. tituto
    c'est pas très compliqué à faire, c'est un appareil qui mesure la température d'ébulition je crois , pas besoin d'etre chimiste !
  19. tituto
    les trous se font sentir à quel moment ? ca peut etre pas mal de choses , à commencer par le débitmètre
  20. tituto
    j'ai déja eu ca sur ma TT , mais impossible de me souvenir comment c'est arrivé ...
  21. tituto
    Moi j'ai pa eu une bonne surprise avec les débitmètres d'ebay ,j'avais commandé la meme référence, il me l'ont échangé 2 fois , au final celui de ma concession fonctionnait bien bien mieux !
  22. tituto
    On ne dit pas que c'est techniquement impossible, mais je pense légalement il faudrait homloguer l'installation pour que ta carte grise n'indique plus 0 en poid remorqué ,sinon au moindre problème ca sera gros soucis
  23. tituto
    Sans que ca soit l'avis de quelqu'un qui a le meme véhicule que toi , sur pneu online, les gens donnent leurs impressions sur les pneu achetés ,et dans ta monte , on trouve les Falken qui s'en sorte bien pour un très bon prix (138 €), après je les ai pas essayé .... voila le lien Pneu Online Pour en revenir aux qualités d'un pneu , il est surprenant de voir la différence en distance de freinage qui peut etre gagné d'une marque à l'autre, et meme à 130 cela peut avoir son intéret ...
  24. tituto
    la longévité n'est pas le seul critère à prendre en compte dans l'achat d'un pneu ,mais je laisse les spécialistes te donner un avis plus détaillé ...
  25. tituto
    Sur la 1ere photo, on voit à l'arrière du bloc optique , 2 espèces d'arceaux en fer , qui tiennent un gros morceaux de plastique : Il suffit de les déclipser (en les basculant à gauche pr celui de gauche ,et à droite pour l'autre et tu dois avoir accès aux supports d'ampoules (qui sont eux aussi surement fixé par le meme système à l'intérieur du bloc optique) Enfin j'imagine que c'est ainsi ...
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