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MZ-Borz13

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  1. MZ-Borz13
    Tu peut acheter ça pour condamner l'egr tu supprime carrément le conduit traissé en achetant 2 et les joint spécifique, type cartoné côté vane egr et ce lui en acier côté échappement Et pour les injecteur fait un essai avec un kit de réparation ~ 8€ le kit pour un injecteur qui comprend les joints c'est facile à faire , ça peut t'éviter le remplacement du injecteur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. MZ-Borz13
    Moi c'était un 1,9 tdi la golf, donc je pense que ils doivent bien les faire pour audi , regarde sur macatechnique Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. MZ-Borz13
    Quand tu rentre sur le module confort avec vagcom , mais veau mieux vérifier sur le boitier Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. MZ-Borz13
    Je pense que ton débitmètre décone, ou la sonde de température d'air qui est desus ou juste après sur l'admission , je ne connais pas ton moteur mais va dans la lecture des valeurs et regarde à combien est la température d'air d'admission Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. MZ-Borz13
    Je l'est mit aussi sur mon ancien Golf tdi 100ch, moins souple , mais c'est pas la mort non plu, c'est comme une véhicule sans vm bimasse type golf 3 ou ensiens model de la a4 , et c'est aussi fiable le gars à qui je l'est vendu il roule toujours et il a fait 40mkm depuis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. MZ-Borz13
    Volant moteur Hs Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. MZ-Borz13
    Moi je me suis fait une pompe pas chère , avec une pompe à combustible acheté à 1€ j'ai coupé le tube d'aspiration à la longueur du bidon d'huile et tu pompe sans renverser Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. MZ-Borz13
    C'est possible que ça soit un relais faiblard aussi j'espère que ce n'est rien de grave quelque chose lie à la boite auto ou calculateur car c'est pas donné Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. MZ-Borz13
    Super, j'ai pas pensé à ça de suite, car mon oncle avais ce problème aussi et c'est moi qui l'avais trouvé et réparé en plus , en tout cas c'est cool de faire le retour Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. MZ-Borz13
    Vérifie tes fusibles avant toute chose Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. MZ-Borz13
    T'a le régulateur d'alternateur ou l'alternateur hs, moteur tournant tu dois avoir 14~14,5 Volt au borne , moteur coupé une bonne batterie est à 12,8v , a 12 volt une batterie est faible tu peut ne pas démarrer et ça c'est valable pour tout les véhicule à 12V Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. MZ-Borz13
    T'a quoi comme code erreur ? Je sais que mon cousin en 3.0 tdi boite manuel il avais le voyant abs et esp allume et c'était un defaut comme ( engine sensor ) un truc de se genre je me rappel plu, on a sortie ce capteur et nettoyé, il était plein d'émaille de fer et poussière d'embrayage , comme il est aimanté il récupère les saletés il compte les crant du Volant moteur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. MZ-Borz13
    Justement, j'ai une boite manuel, elle est spéciale, j'ai rien trouvé d'autre chez les distributeurs pièce auto Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. MZ-Borz13
    Ok, Merci kilivinci, par contre tu peut corriger le titre de mon Tuto sur le remplacement d'embrayage ? J'ai fait une faute de frappe Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. MZ-Borz13
    Regarde mon Tuto pour l'huile de boite , elle est spéciale et huile de pont c'est standard moteur 8,2 l
  16. MZ-Borz13
    Capteur PMh ce lui qui est sur la boite au niveu du VM ?! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. MZ-Borz13
    T'a essayer de appuyer sur la position fermeture à nouveau , peut être le mécanisme n'est pas au bout de ça course du coup il plaque pas le capteur qui te dit s'il est fermé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. MZ-Borz13
    Si c'est à mémoire , par exemple en position 1 j'enregistre les retros en position et je modifie la position du siège conducteur puis les retros et j'enrejistre en position 2 du coup si je bascule en appuyant sur la mémoire 1 les retros doivent bouger , c'est bien ça? Et c'est le cas y'a t'il quelque chose à activer au niveau du calculateur un code spécifique? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. MZ-Borz13
    Je ferait le test ce soir , ça fait drôle de trouver l'ancien proprio sur le forum Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. MZ-Borz13
    C'est bon de savoir ça! T'a pris quoi du coup depuis ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Et le montage c'était toi qui l'avais réalisé ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. MZ-Borz13
    E0A 7A0 4UE 6XE 5SL 5RU 1KW J1U 1LA 1BV 3FR 5MG 7X1 4R4 F0A 8GU 0G1 0YK 0JL T41 3NZ 8ED U1A X3A 1N3 2ZQ 8Q5 9Q2 8Z5 D1D 7Q0 CH9 7K0 4X3 2K1 3L5 4KC 3Y0 4K4 5D1 1SA 7GN Q1A 4GS Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. MZ-Borz13
    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. MZ-Borz13
    C'est ton ancien auto Dadou13 ? [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. MZ-Borz13
    Sur tout que la il n'y a que le flux l'air qui refroidit ton échangeur air/air , l'admission d'air passe au niveau du capot et dans l'aile droite sur les 3.0 tdi , les autre motorisation je ne connais pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. MZ-Borz13
    C'est vrai , je pense découper une grille en acier type nid d'abeille à la bonne taille peinte en noir laqué Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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