Aller au contenu

MZ-Borz13

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    305
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par MZ-Borz13

  1. Tu peut avoir une vibration à certains vitesse si il est vrillé ton cardan comme si l'équilibrage des jantes était à faire , Qu'est que tu à comme bruit exactement ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Le relais 109 est sur les tdi 90 et 110 avec la pompe à injection, regarde sur le forum il y'a plusieurs gars qui ont u ce problème c'est des relais qui commence par trois cent et quatre sent et quelques , et on dirais bien que ça viens des relais car tes calculateurs ne sont plu alimenté Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Salut , t'a vérifie le câblage qui passe dans la gaine du cassis à la portière ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Mais le group de commande de la géométrie de ton turbo est vendu chez audi 300-400€ j'ai un pote qui l'a acheté l'année dernière , et pour le remplacer tu peut le faire toi même ou le garagiste du coin , c'est sur que pour Cc c'est plus avantageux de te faire changer le turbo pour 2000€ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Oe, donc t'a pas fait une mis à jour de l'ecu, la je sèche SRX , demande conseil a l'adhérent du forum qui t'a fait la reprog ça ne coûte rien , peut être ça lui est déjà arrivé et il a une solution Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Entre temps t'est allé chez audi? Pour une révision ou autre ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Une fumée noir est produite par une mauvaise combustion... manque d'aire ou trop de gazoil (trop riche ) , donc ton filtre peut être bouché ... l'admission bouché ( vane egr, pipe d'admission bouché) ou le turbo qui fatigue étant donné que tes injecteurs ne sont pas trop compensé par la gestion on peut en déduire qu'il sont en bon état Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Tes injecteurs sont dans la tranche des valeurs admissible et en plus ils ont quasiment la même valeur, ton filtre à air est propre ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Capteur de pression de gasoil peut être qui est sur la rampe de pression (common rail ) ou relais qui ce trouve dans la boite noire à côté du Ecu Si ton relais est faiblard en chauffant le cuivre et les composants devient plus tendre et il fait mauvais contact du coup tu peut avoir une erreur intermittente , commence par le plus simple et le moins onéreux, avant les injecteurs lache électriquement la mécanique s'use t'a de la fumée ou odeurs du à la mauvaise combustion Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Ça peut venir du capteur PMH , les injecteurs font pas couper net et elle repartirais pas , ecu possible, essai de le sortir voir si il n'a pas de trace d'humidité T'a pas un code défaut sur la tubulure d'admission ou capteur PMH Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Un petit oublie arrive, donc pose lui la question au cas où ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Prog d'origine ou modifie ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. T'a pas d'odeur de gazoil ? Peut être il y'a une sonde d'échappement qui décone Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Expérience sur la golf 4 , tdi 100ch en boite 5 et monté en boite 6 de la 115ch , modif sont volant moteur embrayage Récepteur d'embrayage Cardans Et la conduite de direction assisté , de fois c'est pas du poing&play renseigne toi bien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Alors ça c'est le voyan du Fap, si il te l'a désactivé sur la prog tu devrais jamais avoir ce défaut , et physiquement il est supprimé ton Fap ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Partie admission est propre, vane egr nettoyé etc.. ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Ton détendeur decone peut être , attend d'autre avis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. T'a pas de fuite dans l'admission toutes les durites sont en place les sert clip sont bien mis ? Tout les joints y sont ? T'a quasiment répondu à toi même Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. T'a refait un diag ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. La commande de la géométrie variable est électronique ou atmosphérique sur ce modèle de turbo ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Après il y'a en a qui ont sauvé leur boite et faisant une vidange complète de la boite avec filtre crépine etc... j'ai pas de boite auto donc je me suis pas penché sur la question je ne peut pas te dire exactement quoi faire, mais il y'a aussi un calculateur sur les boiteAuto qui peuvent lâcher donc à déterminer si c'est la boite ou que le calculateur car changer l'ensemble pour 10000€ c'est simple Conversion en boite manuel te coûterais moins chère même Ou tu peut vendre ton auto dans l'état http://www.yautos.pro/details-casse+chaine+sur+boite+multitronique+d+un+client+de+nice-68.html Regarde ça, essai de les appeler pour avoir un devis
  22. La multitronic est une boite fragile donc d'occasion c'est pas la peine à part d'être sur du kilométrage, il faudrai peut être essayer de la faire réparer che Zf ou un autre garage spécialiste dans les boites, je pense que tu t'en sortira pour 3000€ max peut être beaucoup moins , donc essai te trouver ça en attendant d'autre témoignages et conseils Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. recap des modifs faites avec vcds https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=156910&share_tid=146503&share_pid=2589855&url=http%3A%2F%2Fforums%2Eaudipassion%2Ecom%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F146503-recap-des-modifs-faites-avec-vcds%2Fpage__view__findpost__p__2589855&share_type=t Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. C'est pas grave mais c'est plus raide )) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Enlève ta durite d'admission en regarde si tu à beaucoup de jeu à l'élise de la turbine , et si il y'a de l'huile ? Tu à le Fap? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
×
×
  • Créer...