sweetyacab

Problème résolue!!!

Bonjour injecteur recaler par BOSCH et toujours pas ça le turbo devrait être a 2.200 bar et il est tjrs a 1.800 et des qu'il y a une monter il chute,problème de prise d'air ..

Salut de toute manière ça étais diagnostiquer le problème viendrais des injecteurs mal caler retour au garage dans 2 semaine

Qu'appeles-tu pars collecteur d'admission? Au niveau du turbo ou a la vane egr ?

La n75 est remis à neuf toujours aucun changement

Salut le problème à était trouver? J'ai exactement le même problème j'ai le turbo neuf,4 injecteurs neuf,débitmètre neuf,capteur de surpression d'alimentation neuf j'ai un gros trou en dessous 2000tr et au dessus 3000tr la pression chute quand je débranche le capteur aucun trou mais mode dégradé!

Nouvelle infos : En débranchant la sonde g42 ou appelé capteur de pression de suralimentation la voiture n'as plus de trou mais ce met en mode safe! Le capteur est neuf !

suite:

Oui diagnostique refait aucun défault,j'ai essayer de désserer le fap au turbo pour voir si elle récupère de la puissance rien n'y fait ..

Problème résolue la durite de la N75 qui va au turbo était débrancher,j'ai récupérer pas mal de cv Mais un problème persiste,la voiture a un gros trou de 1000 à 1500 tr/min

J'ai vérifier la N75 avec VCDS elle marche Les durites ont était redémonter ce matin ainsi que vérifier et rien à signaler..

électronique mais la turbo est neuf..

Salut ! Non du tous la voiture ne fume pas J'ai reçu VCDS j'ai fais un diagnostique toujours le même problème : 000665 - Régulation de la pression de suralim mais plus le défault de débitmètre en roulant la voiture a aucune patate et bloque a 3000tour min avec le voyant de pré-chauffage qui s'allume donc en roulant avec le logiciel je supprime le défault en roulant,le voyant s'éteint et la voiture monte a 4000tr mais toujours avec 60cv... Et rebelote au bout de 2km le voyant se remet re bloque a 3000tr je renlève le défault et elle remonte a 4000tr min pendant 2km.. besoin de vous merci!

Bonjour et merci pour vos messages! J'ai remplacer le débitmètre et aucune différence,on ma parler du capteur de suralimentation d'ailleurs je l'ai démonter celui actuellement dessus il y a deux filament et sur l'un des filaments une goute noir ( d'huile je suppose) et souder dessus pas moyens de l'enlever de ce coup le tout est commander je reçois mon capteur demain... J'aurais fais tout les frais possible,Vane Egr condamnés,Fap condamnés,cata aussi , 4 injecteurs neuf,turbo neuf,débitmètre neuf,rampe à injection neuf et demain le capteur de suralimentation.. Je vous tiens au jus!

Bonjour je reviens vers vous pour vous donnez des nouvelles! La voiture est revenu du garage,injecteurs changés et selon le mécano turbo HS... Je change donc mon turbo,1000e de plus pour qu'au final sa change rien donc j'ai passer une VAG et voici les défault obtenu : Version VCDS: FRM 12.12.1 Version données: 20131014 Vendredi,14,Juillet,2017,14:19​:16:30835 Type chassis: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E37A011402 Kilometrage: 148770km ------------------------------​------------------------------​------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-018-BRD.clb No. pièce Log: 03G 906 018 AQ Mat: 03G 906 018 AQ Pièce: R4 2.0l PPD1.3 G 9971 Révision: --H23--- No. de série: Codage: 0000172 No. Atelier: WSC 66565 257 00032 VCID: 74E72A3917C35CBE801-8021 2 Codes défaut trouvés: 000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 007 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00000010 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 3 Compteur de RAZ: 39 Kilometrage: 0 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h 0.00 % Tension: 12.09 V Masse Air/Tour.: 850.2 mg/tps Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps 000665 - Régulation de la pression de suralim P0299 - 006 - Limite de régulation non atteinte - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 40 Kilometrage: 0 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 2144 /min Couple: 128.0 Nm Vitesse: 59.0 km/h 82.68 % Tension: 14.01 V Pression: 1554.9 mbar Pression: 1086.3 mbar Tests passés: N/D Plus qu'à espérer que cela viens du debitmètre tout est commander...