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MZ-Borz13

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Tout ce qui a été posté par MZ-Borz13

  1. Salut, tu peut le faire sans tomber la boite, tu te fait chier un peu mais t'y arrive , il n'est retenue que par un vis de 13 il me semble, mais il faut tomber le cache parflame qui protège ton soufflet de cardan ! Attention , la conduite est clipé, Ne perd pas le joint ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. C'est normale , c'est une sécurité Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Si tu démonte ton plafonnier t'a un trou pour passer la cle allen de 6 je crois , et tu peut vérifier si il fonctionne en manuel si oui refait l'essai avec le moteur si non peut être que le moteur à pris l'humanité ou autre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Il existe des produit pour les plancher chauffant désembouant , on trouve ça que chez les pro comme ( Cd-Sud ou Richardson) peut être on peut trouver ça sur le net c'est des bouteille de 500ml pour une maison donc 100lm pour le circuit de voiture suffit largement ! Même manip que le vinaigre, tu met les 100ml fait le niveau avec de l'eau déminéralise, roule 100 borne au moins , et avec le chauffage constamment ! Pour que le circuit soient ouvert , et fait une vidange et rince ton circuit avec de l'eau Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Tarde pas trop et surveille ton niveau d'huile , si t'a de la flotte qui reste dans la chambre ça passe à travers les segments et ça rejoint le circuit d'huile ! Donc faut pas dépasser le max du niveau d'huile au risque de casser ton moteur ! Tu peut changer tes injecteurs il y'a même un Tuto épinglé ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. T'a regardé l'injection ? La Correction de tes injecteurs sont à combien ? Fait les test avec le graphique ajoutant l'injection pression turbo et valeur débitmètre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Je crois bien que tes injecteurs sont hs , j'ai u le même problème juste après la reprog 2400€ avec la main d'œuvre chez bosch diesel contre 4000€ chez audi ... et finalement j'aurais dû les remplacer moi même ! Courage après ça va être l'embrayage... si c'est une boite manuel :/ Et un conseil change les 6 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Salu j'ai le même phénomène de glou glou dans le tableau de bord , on dirait des bul d'air dans le système de chauffage, j'ai fait chauffer le moteur Et mit en chauffage à max pendant 10 min , on dirait que ça a disparu ... je te tien au courant Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Ça fume même au ralentis? Quel couler ? Il y'a une odeur ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Je suis sur marseille , si t'est dans les parages je peut te faire le diag, ça peut être le détendeur ou manque de gaz effectivement... il refroidissait super bien? Ou tu sentait que au fil de temps ça refroidissait de moins en moins ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Ou tout simplement t'a une fuite dans le circuit , il peut manque du gaz Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Oui pour la première question, non pour la seconde ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Dans , moteur groupe mesure canal 13... regarde la compensation faite par le calculateur , si tu vois que le rattrapage est proche ou hors côte ( -2,8 : 2,8 ) , tu peut en déduire que tes injecteurs sont hs , mais vagcom te diras pas q'il est hs , car tu ne peut pas savoir le contenue du gasoil injecté Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Salut, non pas du tout , la surconsommation viens de l'usure des injecteurs sur tout et vérifie ton filtre à air Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Je te dit ça mais, c'est un diesel ou essence ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Voilà j'allais t'en parler des injecteurs... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Je pense que ton refroidisseur des gaz est une petite fuite :/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Salut , à tu essayé de metre sur le + direct la vanne de coupure ? Si ça démarre ton relais qui commande cette soupape est Hs , sur les golf et Seat c'était le 109 il me semble Une autre piste... le clapet anti-retour , anti désamorçage qui sur le filtre à gasoil peut se bloquer , voit mettre un tube direct sans passer par le filtre pour le test Ses deux problèmes j'ai rencontré sur 4 véhicule de mon entourage ;) j'espère sa peut aider Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. J'ai fait de même , tu casse la soudure et tu vire cette mousse qui part en morceaux , j'ai suprimé la petite grille aussi qui ce met dans le tube d'arrivé d'air , déjà que ça respire mal si une feuille s'engouffre tu bouche tout le conduit avant d'arriver au filtre et j'ai mit un K&N , et il n'y a aucune diffèrence , 3.0 tdi fait tellement de bruit que t'entends pas l'admission [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Si c'est pas aussi flagrant attend un peu , c'est pas donné tout ça , quand tu embraye ton point de patinage est assez bas , mi course ou en haut de la pédale ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. C'est à double tranchant , faut savoir que tu perd en souplesse, et t'a boite prend un coup ... après si tu compte pas la garder éternellement tu risque pas de casser la boite , il y'a dès kit Valeo mais il n'existe pas pour tout les modèles, si non il y'a du Performance chez Sachs Zf perf... utile si tu compte faire une reprog , mais c'est vraiment flagrant ton Vm hs? Quand tu coupe le moteur t'a un bruit de Feraille .. type martèlement ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Quel odeur tu à? Gasoil , huile ou on dirait des vapeurs vinaigre qui pique le nez? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Ça peut venir de ta vane EGR, si c'est selle avec refroidisseur au ldr , tu peut avoir une micro fuite du coup t'avale un peu de ldr par l'admission et ça fume blanc Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Disc voilé sûrement, ou moyeux voilé , il faut le voire au comparateur pour être sur ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Une sensation bizarre comme si tu donnais des petits coup de volant droite /gauche , avec la vibration , mais comme dit germane ça peut être le Vm , il faut que tu nous explique exactement ce que tu à ! Car on passe du bruit à l'arrêt quand tu braque à fond , à la vibration sur l'autoroute sur la 5e vitesse , on mélange différents problèmes à mon avis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Vérifie le niveau du liquide de DA Si t'a un grincement c'est le tendeur ou la courroie d'accessoires Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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