Aller au contenu

Fred38

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    708

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Fred38

  1. Fred38
    Je peux également ajouter qu'avant le court-circuit, j'avais des vérrouillages intempestifs... Une ou deux fois avec les clés dans la voiture et pas forcément en manipulant le coffre.
  2. Fred38
    Bonjour, Réponse rapide: - problème apparement identique arrivé sur 80 2.3E de 1992. - faisceau de la malle arrière, alimentation de l'éclairage de plaque en court circuit - fusible commun avec l'éclairage du tableau de bord... a verifier. Bon courage Fred38
  3. Fred38
    Bonjour, Peut-être une piste, le sans plomb 95 crée des dépôts a la longue. Ceux-ci peuvent boucher les circuits d'alimentation (trés connu en tondeuse etc...). Peut-être que l'injection a besoin d'être nettoyée, sinon, pour la pompe est-ce que tu l'entends? Bon courage Fred38
  4. Fred38
    Merci Dsts, Je n'ai pas fait de recherche, mea culpa, ni aujourd'hui ni lorsque j'ai acheté l'adaptateur, autant pour moi. En tout cas encore merci pour ces infos trés complétes. Fred38
  5. Fred38
    Bonjour, Je recherche les schémas électriques concernant le cablage des connecteurs de diagnostic. Mon auto est une 80 berline 2 roues motrices 2.3E 5cyl moteur NG de 1992. Je rencontre le problème suivant lorsque je branche mon VAGCOM (HEXCOM) avec l'adaptateur (all Rosstech provided): - contact coupé: l'interface est parfaitement reconnue. - contact mis: elle n'est plus détectée. J'utilise actuellement un adaptateur USB/Série mais j'avais fait des tests en liaison série en direct et le resultat était légérement différent: - contact coupé: l'interface est parfaitement reconnue. - contact mis: une des lignes était coupée ou en CC, je ne me souviens plus trés bien. J'ai une RC mais mon modèle n'y est pas décrit en totalité (RCA: 80 diesel et 90 essence moteur 2.2L) J'ai accès a Elsawin mais je n'ai aucun schéma pour ce modèle, peut être existent-ils pour un modèle proche? Merci d'avance pour votre aide Fred38
  6. Fred38
    Voila, et Fred38
  7. Fred38
    Alors pour compléter, Les deux voitures que je cite provoquent une usure en écaille des pneus arrières alors que leurs géométries de train sont irréprochables du point de vue des valeurs données par le contructeur. On peut donc en conclure que dans ces 2 cas, le problème ne vient pas d'un mauvais "réglage" de la géométrie". Je n'ai pas non plus remplacé les amortisseurs, qui sont d'origine, les 2 véhicules ont respectivement 270000 et 220000 Km. Je n'ai plus de problème d'usure en écaille tout simplement en ne laissant pas les pneus a l'arrière trop longtemps. Sans polémique, je ne souhaite pas imposer mon point de vue, mais seulement faire partager mon expérience. Bonne route Fred38
  8. Fred38
    Bonsoir, Je ne suis pas convaincu que la géométrie ai un impact si fort sur l'usure en écaille des pneus. Sur les 2 autos sur lesquelles j'ai rencontré le problème (bien connu des vendeurs de pneu), c'était sur train arriere non propulseur et sans réglage. Mais n'étant pas spécialiste je ne peux jurer de rien. En revanche, bien se renseigner car le prix d'une géométrie chez Audi c'est du grand art. Exemple: - Garage Audi au pied de chez moi: ~170€... - Dans la valée du Rhône: ~135€... - A Chaméry: ~150€ - Et chez "Côté route", par un mécano super doué, 50€ ! Chercher l'erreur... Fred38
  9. Fred38
    Voici quelques infos: Il faut aussi remplacer l'étrier de serrage (indice 4), le joint torrique (ind 24) et la bague d'appui (ind 3). Fred38
  10. Fred38
    +1 avec lenovice, J'ai constaté la même chose sur 80 berline et sur A6 break. Les pneus arrières s'usent en écaille, il ne faut donc pas les laisser trop longtemps en place. Moi je les passe a l'avant tous les 30000Km environ, lorsque je le train avant est mort, les neufs a l'arrière et plus de problème. Fred38
  11. Fred38
    Bonjour, Veux-tu dire que ton radar de recul ne se met pas en service systématiquement lorsque tu passes la marche arrière ? Si c'est le cas, as-tu vérifié le switch de mise en service du radar de recul, est-ce le même que celui du feu de recul? Fred38
  12. Fred38
    Bonjour, Rotule de bras de suspension hs peut-être... Fred38
  13. Fred38
    Bonjour, Une idée: la suppression de l'egr modifie la quantité d'air admise au ralentit. Fred38
  14. Fred38
    Error, sorry Fred38
  15. Fred38
    Bonsoir, La N75 pilote la géométrie variable du turbo. En attendant voici quelques travaux sur le même moteur que le tien...: Ici et Là Tu peux aussi utiliser la fonction recherche. Fred38
  16. Fred38
    Peux-tu indiquer davantage de precisions: année, kilometrage... ... et il y aura surrement quelqu'un pour te répondre. Fred38
  17. Fred38
    Une petite mise a jour... hexhaustive (j'éspère), A6 V6TDI 150CV AFB 1999 217000Km. Historique: - Pompe injection remplacée avant 180000Km - Ventilateur radiateur clim bloqué (joint caoutchouc pris dans les pales, a l'achat) - Rupture d'un galet de renvoi sur distrib à 200000Km (voir le sujet sur ce forum) - Prise température tableau de bord cahotique (petit ventilateur a bout de soufle dans la cde de clim). - Remplacement commande pneumatique GV du turbo à 205000Km (voir le sujet sur ce forum). - Rempacement joint homocinetique avg à 206000Km. - Refection du train av complet (bras, silent bloc, rotules..., disques) a 215000Km. - Divers: - GV du turbo qui bloque un peu, jeu sur l'axe... - Catalyseur bouché ? (il a été remplacé mais il faut que j'aille voir chez VAG pour savoir quand). - Dossier cuir conducteur déchiré... - Afficheur odb hs... A part çà que du bonheur... Fred38
  18. Fred38
    La commande de pièces en dehors des circuits concession, grossistes avec pignon sur rue fait prendre le risque de tomber sur de la contrefaçon. Il convient de rester prudent. Voir aussi (ici) pour completer... Fred38
  19. Fred38
    Bonjour, Voir aussi ce sujet (ici) qui est trés proche... Fred38
  20. Fred38
    Bien, bon courrage alors, je suivrais l'aventure Fred38
  21. Fred38
    Bonjour, J'ai ce qu'il faut, je ne sais pas si j'ai les compétences requises. Je suis dans le Voironnais (38). Fred38
  22. Fred38
    Sorry, j'ai vu sur vagtech, affaire a suivre...
  23. Fred38
    Bonjour, Cela depend du nombre de pièces manquantes ou a remplacer... Un échange standart ou moteur complet d'occasion peut être plus adapté? Fred38
  24. Fred38
    Bonjour, Désolé pour ta mésaventure, tu as de la chance (pour ainsi dire) de n'avoir que des dégats matériel. Peux-tu nous dire quel était le vendeur sur Ebay ? et faire des photos avant et après démontage. Merci Fred38
  25. Fred38
    Bonjour, Il y a 4 rotules en tout, 2 exterieures raccordées aux porte-moyeux et 2 dans les souflets de la crémaillaire, se remplaçant également. Ces dernières baignent dans de la graisses retenues par les souflets, vérifier les souflets. Fred38
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...