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Deadpool-45

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Tout ce qui a été posté par Deadpool-45

  1. Deadpool-45

    Rs3 de BK

    MTI , gère bien , je vois beaucoup de réalisations autre que gestion sur leur page .
  2. Deadpool-45

    Rs3 de BK

    Oui , ils sont très cher sur nos boites ,environs 1500 boules , enfin celles des RS3/TT-RS , puisque j'en ai plus , mais je penses que j'irais quand même pour ma prochaine , car ils soignent vraiment le travail , du sur mesures , tu dit ce que tu veux , et ils le font , comme toi pour la tienne .
  3. et on est pas obligé de tourner à 50/50 , on peux parfaitement la régler sur 20/80 , voir 10/90 et comme ça aucun risque en cas de panne de pompe
  4. Moins couteux qu'un démontage et surement plus efficace dans la durée
  5. Un p'tit kit méthanol , juste ce qu'il faut sans chercher la performance , une buse 500cc par banc
  6. , nan , ils ont déjà du mal à concevoir d'avoir une pauvre A1 S-line ou Q2 S-line en vitrine , donc t'imagines pas qu'ils aient un Q5 de prêt .
  7. Le problème n'était pas les normes WLTP , c'est simplement que pour valider les mesures de consommations et d'émissions CO2 aux normes WLTP , car c'était simplement le cycle d'homologation qui change , il n'aurait eu que juste recalibrer la gestion pour la passer . Mais il fallait aussi qu'il se mettent aux nouvelles normes anti-pollutions Euro6d au lieu de Euro 6c , ce que les facelift 400 1er modèle n'était pas exposé puisque homologuée avant . Dorénavant la news 400 est homologuée Euro6d et a donc un filtre à particule . Quelqu'un connait les taux de CO2 ?
  8. Deadpool-45

    Rs3 de BK

    Franchement , je penses que hormis les pressions sur les disques et le limiteur de couple , la reprog MRC n'a rien changé aux lois de passages des rapports ,et tout le reste , c'est pour ça que j'utilisais jamais le mode S ou D , surtout depuis le TTE500 , et mon acheteur qui trouvait étonnant mon discours , s'est vite résolu à la même conclusion et va probablement faire suivre mon conseil , allez faire un reprog chez MTI .
  9. Moi aussi , il me prête une daube à Orléans
  10. Merci à toi Guillaume .
  11. Deadpool-45

    Rs3 de BK

    Tu peux pas sur les rapport 5/6/7 seulement , lui autoriser de rétrograder de 1 rapport ?
  12. Un si grand parking pour toi tout seul !!! Je paries que le premier qui arrive ensuite , se gare à coté
  13. Et pourquoi pas Blanc comme l'auto , ne me dit pas pour le coté salissant , tu la laves tout le temps
  14. Je suis pas totalement convaincu , mon Ateca commences tout juste à pétarader , alors que celui d’essai en donnait à tout va . Il viens de sortir des 1500 kms , et d'après ce que j'ai compris ,car je me plaignais d'un ralenti accéléré qui durait trop longtemps et même moteur tiède quand je l'ai réceptionné au départ ! Ce phénomène a disparu aussi , probablement un micro-logiciel pour le rodage turbo uniquement , d'après mon mécano .
  15. Lol , nan , je viens de me lever , il y a moins d'1h . Après eux , je sais pas si ils sont dormi , mais endormis , surement
  16. Pour avoir fait beaucoup de vidéo , il faut se méfier , le bruit est diviser par 2 mini . La mienne serait presque passé pour un 1.0 TFSI en vidéo
  17. ........................et les feux Avant , les seuls vrais trucs de bien sur la FL , sont la bi-injection , le new turbo , valvelift , .................................euh ...............................................ah si les feux ar dynamiques vraiment cette fois .
  18. Deadpool-45

    406 Coupé V6

    Je crois que je vais tester sur le CUPRA , si il y a possibilité de l'avoir en multimap non détectable
  19. Oui , ce que je voulais dire , c'est que tu faisais d'aussi belles photos que moi
  20. Covering Carbon , encore mieux
  21. Voilà un photographe à ma hauteur
  22. Black pour moi , et pour les échappements , maintenant tu sais pourquoi ils n'étaient pas nettoyé , c'était pour être raccord avec le pack black
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