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rafale25

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  1. rafale25
    Bonjour à tous, Chose promise dans un sujet du Forum, voici la dernière expo à laquelle j'ai participé. Je publierai d'autres photos d'ici peu. A plus tard. Rafale25
  2. rafale25
    Bonjour, y a t'il des nouvelles de votre coté?
  3. rafale25
    Super ça avance bien. Il vous reste quoi actuellement comme travaux? Cordialement.
  4. rafale25
    C'est pas faux :MdrDevil: Mais apparemment personne ne connaît se produit. Je vais laisser le temps...
  5. rafale25
    Bonjour à tous. J'ai visualisé une polisseuse orbitale de marque GMC. http://www.outillage-online.fr/gmc-ponceuse-polisseuse-double-action-600w-gpda Phoenix à déjà lancé un sujet sur les polisseuses mais cette marque n'est pas cité et je ne trouve pas de commentaire la concernant. Sur un site elle est à 100€ donc moins chère qu'une das6 venant droit de Chine. Sauf que la réputation de la DAS6 n'est plus vraiment à faire pour les modèles d'entrée de gamme. Une personnes à t'elle des informations? Merci d'avance, Rafale25
  6. rafale25
    Bonjour, C'est vraiment instructif et sympathique de votre part toutes ces vidéos. Je n'ai pas encore tout parcouru mais ça va venir. Cordialement, Rafale25
  7. rafale25
    Bonsoir, Sujet très intéressant, j'espère bien voir plus de photo. Bonne continuation.
  8. rafale25
    OUa merci beaucoup je vais lire ces infos tranquillement :race:
  9. rafale25
    Tu en es content? J'ai regardé pour ce modèle mais certains commentaires pour l'injection ne sont pas positif. Après est-ce que la plupart des utilisateurs, utilise bien leur produit??? Apparemment dans les modèles d'entré de gamme, le Karcher SE4001 et bien noté.
  10. rafale25
    Bonjour à tous, Question pour ceux qui utilisent un aspirateur injecteur extracteur pour vos intérieurs. Quels modèles utilisez vous? Si les sièges sont tachés depuis longtemps pour des huiles corporelles est-ce efficace? Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement, Rafale25
  11. rafale25
    Bonjour, Il y a plusieurs déports possible sur tout les véhicules, à condition qu'il soit "maitrisé". Par exemple votre vhc apparemment en ET 47 pourra très certainement accepter un ET 45 ( avec test préalable évidement) par contre ne "monter" pas en valeur. En effet le fait de "monter" la valeur indiqué après l'ET va faire "rentrer" votre jante dans la voiture, d'ou risque de frottement. Pour les véhicules avec des très grosses montent, rester impérativement avec le déport d'origine. Il ne faut évidemment pas trop descendre non plus dans la valeur, mais c'est beaucoup moins risqué. Désolé je n'ai pas été trop clair dans mes propos. Cordialement, Rafale25
  12. rafale25
    Merci Uruk, je vais me lancer dans le Detailing de barre d'acier :MdrDevil:
  13. rafale25
    Au pire ceux qui veulent m'aider à nettoyer l'A4, venez, je suis l'inspecteur des travaux fini.
  14. rafale25
    Kiedis, j'avais crus comprendre que tu étais prof', maintenant je pense savoir de quoi? :MdrDevil:
  15. rafale25
    C'est évidemment valable pour tous ceux qui passent aux alentours de Champagnole/Arbois/Dole/Besancon :race:
  16. rafale25
    Bonjour dadaend, Bienvenue parmi nous. Vivement les photos de cet avion. Cordialement, Rafale25.
  17. rafale25
    Le grain fait effectivement "vintage" et détaillé à la fois. Avec en plus une profondeur de champ bien maitrisé. :race:
  18. rafale25
    J'ai redimensionné les photos les plus parlantes de l'utilisation du Dremel pour polir des pièces. Un disque en feutre ou coton sur n'importe quel touret fait l'affaire. Avant polissage on remarque juste le fil (tranchant) qui est déjà brillant étant donné le passage à la pierre. Après polissage avec une pâte à polir Dremel, puis un efface rayure GS27, ensuite belgom ALU et enfin un polish de finition Meguiar's : Le rendu n'est pas encore aussi "miroir" que je le souhaiterais, probablement du à des produits pas tout à fait adaptés. Également le fait que l'acier au carbone ne peux pas être polis aussi profondément que l'inox. Je l'ai remarque sur une lame en INOX que j'ai traité juste après. Le polis est arrivé beaucoup plus vite et est meilleur. Je n'ai pas de photo par contre. Si j'en ai l'envi, je démonterais mes embouts d'échappement pour espérer le même rendu. Si certains on des observations...
  19. rafale25
    Au pire si tu passe dans je Jura ou le Doubs, je pourrais vérifier la couleur :race: Merci Vivian.
  20. rafale25
    Antoine bonjour, Est-ce que votre voiture dors au garage? Est-ce que quelque part dans l'habitacle vous avez de l'humidité ou une mauvaise odeur? Sur certains modèle le boitier confort gère l'ouverture des portes et vitre est il est lié aussi à l'antidémarrage... La voiture ne démarre pas avec toutes les clefs? Cordialement, Rafale25
  21. rafale25
    Bonjour Eliote, Pour votre question de départ vous pouvez avoir simplement la réponse sur les tailles homologuées pour votre véhicule en regardant l'étiquette collé, soit sur votre montant de porte (conducteur ou passager) et parfois collé sur l'intérieur de la trappe à carburant. Soit en appelant un contrôle technique qui avec votre "type mine" pourra vous l'indiquer, si aucune étiquette n'est apposé sur votre véhicule. Attention, pour un même véhicule, à finition différente ( pour une même motorisation ) la dimension homologué peut être différente. Cordialement, Rafale25 Comme la dit d'ailleurs VEGETA2206 :race:
  22. rafale25
    Merci Wireliner, J'ai également "dépoussiéré" mon dremel pour polir quelques lames je posterais surement... Entretenons notre patrimoine, toutes pièces confondu. (en tout cas j'ai un gros patrimoine dans le garage qui attend toujours mais pas motivé pour l'instant...)
  23. rafale25
    Bonjour à tous, Très bon post ça me rappel de bon souvenir avec la 80 2.8l de mon père :race:
  24. rafale25
    Autant pour moi, sur le photo je l'ai vu blanche (surement la balance de l'appareil photo) En tous cas se serait un plaisir d'avoir un bolide dans ce genre dans mon garage :marcelpoire:. Merci également Uruk, je n'ai pas pensé à compter malheureusement. Je mis mettais quelques heures à l'occasion sur 1 mois et demi environ sachant qu'il y a encore du boulot. Je n'ai pas voulu démonter complètement la mécanique en l'absence de vue éclatée pour ne pas faire de bêtise. Je n'ai donc nettoyer que les pièces "accessibles" et facilement démontable, au dégraissant. Si je trouve comment démonter l'emplacement à cassette je verrais pour le polir. Les stigmatiques les plus importants sont évidement toujours là car l'émaille de la fonte à vécu. Pareil pour le moteur il est ravivé en extérieur, mais je n'ai pas les compétences pour le démonter. Toujours est-il que par rapport au départ, même mon amie à été bluffés :race:
  25. rafale25
    Merci beaucoup FeuerFrei, J'ai vu des clichés de votre RS3 en blanc c'est à tombé. :race:
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